Bến xe khách 60 tỉ vắng như Chùa Bà Đanh
Từ khi Bến xe khách TP Điện Biên Phủ đi vào hoạt động (tháng 1.2022) đến nay vẫn luôn trong tình trạng đìu hiu, vắng vẻ. Điều đáng nói đây cũng là bến xe chính của tỉnh Điện Biên được đầu tư lên đến 60 tỉ đồng để thay thế cho bến xe cũ chật hẹp.
Trước đó, khi bến xe cũ còn được sử dụng thì các xe khách chỉ được phép vào bến đón khách trước giờ xuất phát 1 khoảng thời gian nhất định vì phải dành chỗ cho các xe xuất bến sớm hơn.
Thế nhưng từ khi chuyển sang bến xe khách mới rộng rãi, khang trang, hiện đại và áp dụng nhiều công nghệ tự động thì lại chỉ lèo tèo vài chiếc xe ở bến, kể cả giờ cao điểm.
Nguyên nhân chính của thực trạng này được cho là do các nhà xe tự lập "bến cóc" và tận dụng những khu vực đất trống của thành phố để làm nơi đón trả khách và bốc xếp hàng hóa.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Nguyễn Hoài Nam - Giám đốc Ban quản lý Bến xe khách tỉnh Điện Biên - cho biết, Bến xe khách TP Điện Biên Phủ được xây dựng đạt tiêu chuẩn bến xe loại 1, đáp ứng khoảng 1.000 chuyến xe/ngày, đêm. Tuy nhiên, hiện nay, tại bến xe này mỗi ngày chỉ có gần 200 chuyến xe đăng ký khai thác các tuyến trong tỉnh, ngoài tỉnh và một số tuyến đi Lào.
Giải thích về việc hầu hết xe khách không vào bến mà lại đón trả khách và bốc xếp hàng hóa tại các bến cóc, ông Nguyễn Hoài Nam cho hay, trước khi các xe vào bến và sau khi các xe xuất bến là rất khó kiểm soát.
"Hiện nay, hầu hết hành khách mua vé trực tiếp với nhà xe và thống nhất với nhà xe địa điểm đón khách, vì vậy hành khách cũng không vào bến. Chỉ có những dịp lễ, Tết, hành khách sợ lỡ chuyến thì mới mua vé tại bến" - ông Nam cho biết thêm.
Theo ông Nam, việc các xe không vào bến đón trả khách khiến các dịch vụ tại bến không thể duy trì, như dịch vụ cho thuê kho bãi, thu phí xe ra vào bến và các dịch vụ phục vụ hành khách khác.
Hàng chục bến cóc ngang nhiên hoạt động
Theo ghi nhận của phóng viên trong những ngày cuối tháng 11, chỉ riêng trên đoạn Quốc lộ 12 qua TP Điện Biên Phủ khoảng 2 km đã có gần chục bến cóc ngang nhiên hoạt động đón khách và bốc xếp hàng hóa gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ngoài ra, còn nhiều điểm đón trả trả khách tự phát tại nhiều tuyến phố khác. Thậm chí, xe khách còn có thể tự ý dừng đỗ tại bất kỳ điểm nào khi có khách đứng đợi hoặc gửi hàng hóa.
Điều đáng nói là trước và sau các điểm được coi là bến cóc này đều có biển cấm dừng đỗ theo giờ. Thế nhưng, hầu hết xe khách lại dừng đỗ trong khung giờ cấm mà không gặp trở ngại nào từ cơ quan chức năng.
Trả lời phóng viên Báo Lao Động về vấn đề này, ông Phạm Văn Sỹ - Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Điện Biên - cho biết, sở đã có nhiều văn bản chỉ đạo lực lượng Thanh tra giao thông, phối hợp với Công an TP Điện Biên Phủ và chính quyền địa phương xử lý vấn đề này nhưng còn có những bất cập.
Giải thích về tình trạng các bến cóc tự phát, ông Sỹ cho hay, trước đây, các nhà xe cho rằng, vị trí bến xe mới xa trung tâm (cách bến cũ khoảng 2 km - PV) nên khách ngại vào bến. Do đó, Sở GTVT cũng đã cắm biển cho phép đón trả khách tại 2 điểm ở đầu thành phố, thế nhưng các bến cóc vẫn mọc lên.
"Theo quy định, việc dừng, đỗ xe tại nơi có biến cấm dừng đỗ chỉ bị phạt cao nhất là 500 nghìn đồng. Ngoài ra, không thể áp dụng các hình thức phạt bổ sung khác nên rất khó xử lý triệt để" - ông Sỹ nói.
Cũng theo ông Phạm Văn Sỹ, hiện nay, Sở Giao thông Vận tải đang xây dựng kế hoạch mở tháng cao điểm xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông vận tải. "Tiếp nhận thông tin từ báo chí, chúng tôi sẽ tiếp tục tăng cường chỉ đạo để sớm giải quyết dứt điểm vấn đề này" - ông Sỹ khẳng định.
