Người lao động mong được hỗ trợ công ăn việc làm
Gắn bó với những chuyến phà đã 31 năm, thuyền trưởng Đỗ Quang Huy chia sẻ: “Tôi trước làm ở phà Triều, thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh. Năm 2021, phà Triều dừng hoạt động, tôi cùng 7 công nhân người lao động khác chuyển về phà Rừng công tác. Hai năm nay, khi cầu Bến Rừng khởi công, bản thân tôi cũng có phần hụt hẫng, bởi đây là tuyến phà công ích cuối cùng tại Quảng Ninh, không biết công việc sau này sẽ như thế nào".
Cùng chung tâm trạng, chị Lý Thị Thu Hương (sinh năm 1978) bày tỏ: “Tôi phụ trách việc kiểm soát vé, người phương tiện tại nhà chờ. Giờ phà Rừng sắp không hoạt động nữa, tôi rất mong công ty và tỉnh Quảng Ninh có thể hỗ trợ công ăn việc làm cho người lao động”.
Công ty Cổ phần Cầu phà Quảng Ninh chi nhánh Quảng Yên hiện quản lý phà Rừng và duy tu bảo dưỡng 55km đường tỉnh. Phà Rừng có 20 công nhân lao động, trong đó có 5 thuyền trưởng, 5 trưởng máy, còn lại là lao động phổ thông.
Phà Rừng đang quản lý 3 phà đầu kéo, 2 đò, 4 cano. Phà hoạt động từ 4h30 đến 20h45 hàng ngày.
Bàn phương án hỗ trợ tìm việc
Ông Cao Thanh Nam - Giám đốc Công ty Cổ phần Cầu phà Quảng Ninh chi nhánh Quảng Yên - cho biết: Lãnh đạo công ty, Sở Giao thông Vận tải và Sở Lao động, Thương binh và Xã hội đã họp bàn thống nhất sẽ hỗ trợ cho công nhân người lao động tìm việc làm và bố trí một số lao động chuyển sang công việc bảo trì đường bộ.
Điều tôi lo nhất lúc này là những lao động phổ thông, xét về độ tuổi, phần lớn đều khoảng trên dưới 45 tuổi, chưa đủ năm công tác và cũng chưa đến tuổi nghỉ hưu.
TX Quảng Yên cũng có nhiều khu công nghiệp nhưng độ tuổi 45 thì đi làm cũng lỡ cỡ. Bản thân tôi cũng đã đặt vấn đề với một công ty trong khu công nghiệp tại Quảng Yên. Họ cũng sẵn sàng tuyển dụng những lao động sinh năm 1990 trở lên, nhưng chưa rõ nguyện vọng cụ thể của lao động tại bến phà như thế nào. Cũng chỉ mong đồng nghiệp có công việc ổn định”.
Bến phà Rừng có lịch sử hơn 50 năm sắp chỉ còn là hoài niệm. Người lao động gắn bó với bến phà cũng chất chứa nhiều tâm tư. Tuy vậy, theo quan điểm của họ, trong những ngày hoạt động cuối cùng này, tất cả mọi người luôn sẵn sàng làm tăng ca đảm bảo công tác an toàn để những chuyến phà cuối cùng được trọn vẹn.
Được hình thành từ thời Pháp thuộc, tuyến phà Rừng là điểm trung chuyển giữa huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) với TX Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh), có chiều dài hơn 900m. Hàng ngày vận chuyển khoảng trên 1.000 lượt người và phương tiện qua sông Đá Bạch. Đây từng là niềm kiêu hãnh của ngành Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh.
Tháng 5.2022, dự án Đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng nối hai địa phương Quảng Ninh - Hải Phòng được khởi công với tổng số vốn đầu tư gần 2.000 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương khoảng hơn 1.100 tỉ đồng, ngân sách Hải Phòng hơn 835 tỉ đồng và tỉnh Quảng Ninh 5,5 tỉ đồng.
Khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, cầu Bến Rừng sẽ nâng cao năng lực phục vụ về giao thông vận tải, tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân giữa 2 địa phương, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông Hải Phòng, Quảng Ninh và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và vùng Đông Bắc Bộ. Điều này đồng nghĩa với việc sẽ chấm dứt hoạt động của phà Rừng sau hơn nửa thế kỷ.
