Xuống cấp nghiêm trọng
Với chiều dài hơn 209km, quốc lộ (QL) 40B có đầu tuyến tại xã Tam Thanh (TP.Tam Kỳ) đi qua các huyện Phú Ninh, Tiên Phước, Bắc Trà My, Nam Trà My của Quảng Nam, đến các huyện Tu Mơ Rông, Ngọc Hồi (Kon Tum).
Trong đó, đoạn từ Tam Kỳ qua Nam Trà My đến giáp huyện Tu Mơ Rông (thuộc dự án đường Nam Quảng Nam giai đoạn I) được đầu tư từ nguồn trái phiếu chính phủ, đã đưa vào khai thác từ năm 2011. Hiện trạng nhiều đoạn đã bị hư hỏng nặng, mặt đường chật hẹp, tồn tại nhiều khúc cong cua “cùi chỏ” che khuất tầm nhìn, rất nguy hiểm.
Ông Hồ Phi Long, người dân huyện Bắc Trà My bức xúc, đường hẹp nhưng gánh lưu lượng xe lưu thông ngày càng nhiều nên nhanh chóng xuống cấp. Trời nắng thì bụi bay mù mịt, còn khi mưa xuống thì con đường trơn trượt bởi đá dăm lẫn lộn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
“Trời nắng nóng thì bụi. Bụi đến mức xe tải chạy qua mình không thấy đường đi luôn. Mùa mưa thì trơn trượt, dễ té, khiến việc đi lại rất khó khăn” – bà Nguyễn Thị Lệ Huyền (trú Núi Thành, Quảng Nam) lưu thông trên tuyến cho biết.
Cần nâng cấp đồng bộ QL 40B
Những năm qua, Bộ GTVT đã nhiều lần rót vốn để nâng cấp, sửa chữa tuyến QL 40B. Tuy nhiên, việc thi công ì ạch, chắp vá và không đồng bộ nên QL này vẫn nham nhở.
Công trình sửa chữa định kỳ sử dụng phương án thâm nhập nhựa và láng nhựa, nếu sửa chữa lớn chỉ có tuổi thọ 10 năm và sửa chữa vừa là 4 năm. Do đó, việc sửa chữa thường xuyên bằng cách “vá”, dọn cỏ, vét mương… chỉ là giải pháp tạm thời.
Riêng QL 40B đoạn Bắc Trà My - Nam Trà My chưa được cải tạo, mở rộng đồng bộ, hiện trạng mặt đường nham nhở, chi chít ổ gà. Mỗi mùa mưa đến, trên tuyến lại xuất hiện nhiều điểm sạt lở, chia cắt.
Theo ông Trần Duy Dũng - Chủ tịch UBND huyện Nam Trà My, QL 40B hư hỏng đã ảnh hưởng đáng kể đến việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Do đó, bên cạnh bảo dưỡng thường xuyên và triển khai các công trình bảo trì định kỳ, cần bố trí nguồn lực để cải tạo, nâng cấp QL40B đoạn qua Nam Trà My, nhằm phát huy hiệu quả trục ngang kết nối từ ven biển, lên đường Hồ Chí Minh tại địa phận Kon Tum.
"Chúng tôi mong muốn Quốc hội, Chính phủ quan tâm đến hạ tầng giao thông, trong đó có tuyến QL 40B để thông suốt từ Tam Kỳ qua Kon Tum. Có như vậy thì mới phục vụ cho việc đầu tư sản xuất, đời sống của các doanh nghiệp, người dân. Tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch đến tham quan Nam Trà My” – ông Dũng nói.
Theo đơn vị quản lý QL40B đoạn Nam Trà My (Công ty CP Xây dựng giao thông Quảng Nam), thống kê trên tuyến có khoảng 71 khúc cong cua nguy hiểm, rất cần được cải tạo toàn diện.
Chính phủ cũng đã phê duyệt quy hoạch phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông để làm đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội phía Tây tỉnh Quảng Nam. Tuy nhiên, nguồn lực để đầu tư thì vẫn còn bỏ ngỏ.
