Dừng giữa đường để đón khách
Có nhu cầu đi từ Hà Nội về Thanh Hóa, Đỗ Thanh Trang (21 tuổi) đứng đợi xe khách 45 chỗ tại một điểm cách bến xe Mỹ Đình khoảng 1km. Dù biết việc bắt xe khách ngoài mặt đường là sai quy định, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, song Trang vẫn giữ thói quen này nhiều năm nay vì ngại vào bến xe, lười mua vé.
"Lần nào về quê tôi cũng gọi điện cho phụ xe để đặt chỗ. Phụ xe dặn tôi đứng đúng vị trí này, khi xe xuất bến sẽ gọi điện thông báo cho tôi" - Trang nói. Theo Trang, với những hành khách có đồ đạc lỉnh kỉnh, phụ xe sẽ liên tục thúc giục, yêu cầu bê đồ xếp đồ chỉ trong vòng 30 giây - 1 phút.
Thường xuyên di chuyển qua đường Phạm Hùng, anh Nguyễn Hoàng Dũng (36 tuổi, Cầu Giấy) ngán ngẩm bởi cảnh tượng hàng dài xe khách nối đuôi nhau để đón, trả khách và nhận hàng tại đây.
“Các xe khách này thường hoạt động cao điểm từ 10h sáng tới 12h trưa, gây hỗn loạn giao thông khu vực” - anh Dũng chia sẻ.
Theo ghi nhận của Lao Động những ngày qua, chỉ trong vòng 1 tiếng, khu vực gần bến xe Mỹ Đình xuất hiện hàng chục xe khách dừng đón, trả khách ngay ngoài mặt đường, không đúng nơi quy định. Các xe khách này chạy tuyến Hà Nội - Nghệ An, Bắc Ninh, Yên Bái, Hà Giang,… Đặc điểm chung của các loại xe này là chạy với tốc độ “rùa bò”, cửa xe luôn mở sẵn để đón khách bất cứ lúc nào.
Qua quan sát tại đường Phạm Hùng, một chiếc xe của nhà xe H.H (tuyến Hà Nội - Nghệ An) còn dừng ngay giữa đường để đón khách, nhận gửi hàng hóa gây cản trở giao thông. Khi khách và hàng hóa yên vị trên xe, các phương tiện này tiếp tục chạy với tốc độ “rùa bò” để đón thêm khách.
Trong khi đó, nhà xe P.T (tuyến Hà Nội - Bắc Ninh), V.P (tuyến Hà Nội - Yên Bái) luôn mở cửa kể từ thời điểm rời bến xe Mỹ Đình để đón khách.
Phạt nguội xe đón trả khách sai quy định
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề nghị UBND các quận: Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm, Thanh Xuân và Cầu Giấy, tổ chức khảo sát, bố trí các điểm dừng, đón trả khách bằng xe ôtô cho xe hợp đồng để khắc phục tình trạng đón, trả khách tùy tiện như hiện nay và phù hợp với quy hoạch của từng địa phương; tổ chức công bố các bãi xe theo đúng thẩm quyền để đáp ứng nhu cầu trên địa bàn, kiên quyết chấm dứt hoạt động của các bến bãi không đúng quy định.
Các quận, huyện nói trên chỉ đạo các lực lượng chức năng duy trì thường xuyên, liên tục, tổ chức kiểm tra, giám sát hoạt động tại các bến bãi, điểm đón trả khách theo thẩm quyền quản lý; tiếp tục tổ chức rà soát, đề xuất điều chỉnh bổ sung lắp đặt hệ thống camera giám sát tại các tuyến đường, khu vực có các văn phòng đại diện, chi nhánh doanh nghiệp vận tải...
Sở GTVT Hà Nội đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội và UBND các quận, huyện mở rộng xử phạt thông qua việc trích xuất từ hình ảnh các phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm trên các tuyến đường đón trả khách, đặc biệt các tuyến đường xung quanh bến xe...
Đặc biệt lưu ý tại các khu vực đường dẫn lên đường Vành đai 3 trên cao, các xe khách “rà rê” trên đường Vành đai 3 trên cao để chờ đón trả khách; Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp UBND các quận, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải và chính quyền địa phương mở rộng xử phạt thông qua việc trích xuất từ hình ảnh các phương tiện kinh doanh vận tải vi phạm trên các tuyến đường đón trả khách.
Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường, cơ quan quản lý Nhà nước đã nhận diện rõ những bất cập về “xe dù, bến cóc” và đang nỗ lực xử lý. Tuy nhiên, các bến xe và doanh nghiệp vận tải phải phối hợp chặt chẽ, đồng hành với nhau để cùng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, qua đó thu hút hành khách.
