Hộp số sàn
Hộp số sàn hoạt động hoàn toàn dựa trên cơ chế ăn khớp giữa các cặp bánh răng.
Ưu điểm
Xe hộp số sàn sẽ tiết kiệm nhiên liệu; Giá thành rẻ; Bảo trì, bảo dưỡng dễ dàng, ít tốt kém; Kiểm soát xe tốt hơn trong nhiều tình huống; Có cảm giác điều khiển "thật" hơn.
Nhược điểm
Xe hộp số sàn khó điều khiển và xử lý tình huống phức tạp hơn. Đồng thời, thường xuyên phải thực hiện thao tác với hộp số trong trường hợp kẹt xe, tắc đường.
Hộp số tự động
Hộp số tự động có kết cấu khá phức tạp, số tự động có thể tự động thay đổi tỉ số truyền bằng cách sử dụng bánh răng hành tinh bên trong.
Ưu điểm
Xe hộp số tự động dễ dàng điều khiển và hữu dụng khi lái xe trong khu vực thành thị.
Nhược điểm
Tiêu hao nhiều nhiên liệu. Đồng thời, chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế cao.
Hộp số tự động vô cấp CVT
Hộp số vô cấp không có cặp bánh răng tạo tỉ số truyền. Do nguyên lý hoạt động đơn giản, loại hộp số này được sử dụng khá phổ biến trên các dòng xe đời mới.
Ưu điểm
Điều khiển nhẹ nhàng, thoải mái; Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn hộp số tự động và hộp số sàn. Đồng thời, cấu tạo đơn giản, kích thước nhỏ và khối lượng nhẹ hơn hộp số tự động có cấp. Đặc biệt, vận hành mượt mà và chính xác.
Nhược điểm
Xe xuất hiện tiếng ồn, không phù hợp đối với những dòng xe thể thao. Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa các bộ phận bên trong khá cao.
Hộp số ly hợp kép DCT
Hộp số ly hợp kép là một dạng hộp số mới, phổ biến thời gian gần đây. Chúng là sự kết hợp của hai hộp số sàn phụ trách từng cấp số lẻ và chẵn, cùng với đó là 2 bộ ly hợp hỗ trợ quá trình chuyển số tuần tự từ lẻ sang chẵn và ngược lại. Việc chuyển sang bánh răng cao hơn và thấp hơn có thể liền mạch nhưng lại gây ồn.
Ưu điểm
Tạo lực kéo phù hợp với điều kiện hoạt động của xe, tối ưu hiệu suất truyền động và nhiên liệu của ôtô. Đồng thời, sang số nhanh và chính xác.
Nhược điểm
Giá thành và chi phí sửa chữa cao.
