Trong bài viết trên The Conversation, Tom Stacey, Giảng viên Cao cấp về Hoạt động và Quản lý Chuỗi Cung ứng tại Đại học Anglia Ruskin nhấn mạnh, việc Trung Quốc sản xuất ra những chiếc ôtô tốt nhất thế giới chỉ là vấn đề thời gian.
Lợi thế của Trung Quốc
Trung Quốc từng đạt cột mốc là quốc gia sản xuất ôtô nhiều nhất thế giới vào năm 2008, tuy nhiên sản phẩm của họ chủ yếu là nhái những mẫu xe của phương Tây. Nhưng giờ đây, họ có thể tiến xa hơn một bước, phát triển cả về số lượng lẫn chất lượng. Mục tiêu của bất kỳ quốc gia sản ôtô nào là tạo ra chiếc xe có chất lượng vượt trội với mức giá thấp nhất có thể, đồng thời làm hài lòng chủ sở hữu với các tính năng sáng tạo và thiết kế đẹp.
Xe Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm ưu thế về độ tin cậy, trong khi chất lượng chế tạo là thương hiệu gắn liền với người Đức. Còn những mẫu xe như Rolls-Royce và Bentley (Anh) được biết đến với thiết kế sang trọng, lịch lãm. Trung Quốc có tất cả lợi thế để sản xuất ra những chiếc ôtô tốt nhất thế giới. Vì sao?
Trước tiên, Trung Quốc cũng có vị trí thuận lợi để sản xuất ôtô với mức giá phù hợp. Họ vẫn trả mức lương tương đối thấp và có hàng triệu công nhân lành nghề đang tham gia sản xuất. Công nhân có tay nghề cao rất quan trọng để giảm chi phí ôtô vì họ chế tạo ra những phương tiện ít cần điều chỉnh hoặc chế tạo lại.
Trung Quốc cũng có các liên kết vận chuyển tuyệt vời, với nhiều nhà máy ôtô gần Thượng Hải, cảng vận chuyển lớn nhất thế giới. Điều này bao gồm cả "siêu nhà máy" Gigafactory của Tesla, một trong những cơ sở sản xuất ôtô lớn nhất trên thế giới, có khả năng sản xuất khoảng 2.000 xe ôtô mỗi ngày. Việc đưa sản phẩm ra ngoài sớm, vận chuyển nhanh để sớm đến tay khách hàng sẽ giảm chi phí sản xuất. Lợi thế khác của Trung Quốc là chuỗi cung ứng linh kiện khổng lồ của họ, vốn đã là nhà xuất khẩu lớn các bộ phận xe hơi sang các quốc gia khác.
Thay đổi để thích ứng
Công ty khởi nghiệp Polestar (thuộc sở hữu của Volvo) đang chế tạo những chiếc xe kết hợp giữa chất lượng hoàn thiện và các tính năng an toàn, thiết kế và hiệu suất mà khách hàng ở phương Tây yêu cầu.
Doanh số của chiếc SUV điện Polestar 2 đã vượt xa mẫu Tesla Model 3 ở Thụy Điển và Na Uy, mặc dù Model 3 nhìn chung vẫn là mẫu xe bán chạy hơn. Những chiếc xe Model 3 và Model Y của Tesla đều được sản xuất ở Mỹ và Trung Quốc, và các chủ sở hữu ở Châu Âu đã báo cáo rằng, các phiên bản Trung Quốc tốt hơn.
Polestar và Tesla đều có nhà máy rất hiện đại, cả hai đều sản xuất những mẫu xe chiều khách hàng phương Tây, cũng như iX3 của BMW, một mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện khác được sản xuất tại Trung Quốc để xuất khẩu trở lại châu Âu. Giống như Polestar và Tesla, iX3 đang tận dụng chuỗi cung ứng của Trung Quốc trong lĩnh vực pin xe điện, cũng như những linh kiện khác.
Gần đây, những chiếc xe cho Trung Quốc thiết kế và chế tạo không hề kém các mẫu xe ở phương Tây (nếu không muốn nói là ngang ngửa) và bắt đầu xâm chiếm thị trường tại đây. Xpeng là một công ty khởi nghiệp của Trung Quốc chỉ sản xuất xe điện. Mẫu xe G3 của họ được bán khá chạy tại Trung Quốc và được đánh giá tốt ở Na Uy. Trong khi đó, Nio là một nhà sản xuất Trung Quốc khác đang có những bước tiến dài trong việc trở thành tên tuổi toàn cầu trong lĩnh vực xe điện thuần túy.
Trung Quốc đang có những thay đổi mạnh mẽ trong việc sản xuất ôtô và việc họ tạo ra những chiếc xe tốt nhất thế giới, có lẽ chỉ là vấn đề thời gian.
