Ba chiếc xe này là một phần của bZ - dòng sản phẩm ôtô chạy bằng pin “beyond zero” của gã khổng lồ ôtô Nhật Bản. Toyota đã tương đối thận trọng trong việc đầu tư vào ôtô chạy hoàn toàn bằng điện với tư cách là hãng xe số một thế giới.
Mẫu xe điện bZ3 từng được công bố vào tháng 10.2022 đã nhận được 5.000 đơn đặt trước khi đó. Việc giao hàng sẽ bắt đầu trong năm nay.
Pin của mẫu xe điện BZ3 được sản xuất từ hãng xe điện Trung Quốc BYD. Phạm vi lái trong một lần sạc là hơn 500 km. Giá khởi điểm sẽ từ 169.800 nhân dân tệ ( 24.643 USD). Mức giá này đã giảm so với giá khởi điểm trước đó là 189.800 nhân dân tệ được công bố vào tháng 12.2022.
Để so sánh, chiếc sedan Han của BYD có giá khởi điểm 209.800 nhân dân tệ. Model 3 của Tesla có giá khởi điểm 229.900 nhân dân tệ tại thị trường Trung Quốc.
Về phần chiếc SUV điện Toyota bZ4x, xe đã được ra mắt với giá khởi điểm 199.800 nhân dân tệ. Tuy nhiên, bZ4X vẫn chưa bán được theo số lượng lớn, trong khi Rav4 của Toyota là chiếc SUV bán chạy thứ sáu ở Trung Quốc vào năm ngoái.
Tại triển lãm ôtô Thượng Hải vào thứ ba vừa qua, Toyota đã tổ chức buổi ra mắt toàn cầu của “BZ Sport Crossover Concept” và “bZ FlexSpace Concept”. Công ty cho biết cả hai mẫu xe này sẽ ra mắt tại Trung Quốc vào năm tới.
Mẫu sedan lấy ý tưởng xe thể thao bZ được phát triển bởi Toyota, BYD và FAW – công ty thuộc nhà nước Trung Quốc. Trong nhiều năm, cho đến hết năm 2021, các nhà sản xuất ôtô nước ngoài tại Trung Quốc không thể có toàn quyền sở hữu việc sản xuất ôtô mà phải liên doanh với các đối tác địa phương.
Mẫu SUV ý tưởng bZ “FlexSpace” là sản phẩm hợp tác giữa Toyota và công ty nhà nước GAC.
Toyota vẫn đang phát triển hydro như một nguồn năng lượng. Công ty cho biết, nhà máy đầu tiên dành riêng cho hệ thống nhiên liệu hydro bên ngoài Nhật Bản sẽ bắt đầu sản xuất tại Bắc Kinh.
Doanh số bán ôtô chở khách chạy bằng pin và hybrid đã tăng mạnh trong vài năm qua ở Trung Quốc, được thúc đẩy bởi các chính sách của chính phủ nhằm phát triển xe năng lượng mới.
Doanh số của Toyota tại Trung Quốc thông qua các liên doanh với GAC và FAW đã vượt 1,8 triệu xe vào năm ngoái – mức ngang bằng với BYD.
