Ông Gupta cho biết, lý do chính đằng sau quyết định này liên quan đến khả năng cạnh tranh của ôtô sử dụng động cơ đốt trong sau khi áp dụng Euro 7. Ông chia sẻ rằng để tuân thủ điều kiện khí thải mới, Nissan sẽ phải tiêu tốn một khoản tiền lớn để phát triển công nghệ động cơ đốt trong mới, trong khi chưa biết liệu khách hàng có sẵn sàng chi trả cho công nghệ này hay không.
Theo một số nguồn tin cho hay, tiêu chuẩn Euro 7 sẽ được áp dụng từ năm 2025, điều này có nghĩa Nissan chỉ còn 3 năm để điện khí hóa các sản phẩm của mình ở châu Âu. Đối với các thị trường khác trên thế giới, gã khổng lồ ôtô Nhật Bản sẽ “tiếp tục sản xuất động cơ đốt trong miễn là nó có ý nghĩa đối với khách hàng và đối với doanh nghiệp”.
Tháng 11.2021, Nissan cho biết họ sẽ đầu tư 2 nghìn tỉ Yên Nhật (17,3 tỉ USD) trong vòng 5 năm tới để đẩy nhanh quá trình điện khí hóa của mình. Hãng xe cho biết mục tiêu tiếp theo của hãng là tung ra 23 mẫu xe điện mới vào năm 2030, 15 trong số đó sẽ chạy hoàn toàn bằng điện. Nissan mong muốn nửa số sản phẩm của 2 thương hiệu Nissan và Infinity sẽ là xe chạy điện vào cuối thập kỷ này.
Nissan không phải công ty duy nhất đang theo đuổi chiến lược điện khí hóa. Vào tháng 3 năm 2021, Volvo Cars cho biết họ có kế hoạch trở thành “công ty ôtô chạy hoàn toàn bằng điện” vào năm 2030. Trong khi đó, Tập đoàn BMW cũng đang phấn đấu đạt mục tiêu ít nhất 50% số lượng xe được giao trong năm 2030 là xe chạy hoàn toàn bằng điện.
