Hai lần giảm 50% phí trước bạ, doanh số ôtô tăng trưởng ngoạn mục

Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), UBND tỉnh Quảng Nam và UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản gửi Thủ tướng, các Bộ Công Thương, Tài chính và các cơ quan liên quan, trong đó nêu kiến nghị, đề xuất chính sách hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội năm 2023.

Các cơ quan này đề xuất Chính phủ gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong năm nay, đồng thời đề xuất tiếp tục chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Ngay sau đó, tại Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2, Chính phủ đã giao Bộ Tài chính, Công Thương nghiên cứu ưu đãi phí trước bạ và gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô lắp ráp trong nước. Các chính sách này cần báo cáo Thủ tướng trước ngày 20.3.

Đây không phải lần đầu tiên các hiệp hội, UBND tỉnh đề xuất giảm phí trước bạ với ôtô sản xuất trong nước để kích cầu tiêu dùng, giúp các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước giảm bớt áp lực dòng tiền và có thêm thời gian, nguồn lực cân đối chi phí duy trì sản xuất, trước đó, trong năm 2020 và 2021, đã có 2 đợt giảm 50% lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất trong nước.

Cụ thể, hồi năm 2020, Chính phủ ban hành Nghị định 70 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu theo quy định. Trong lần thực hiện đầu tiên, chính sách nói trên được triển khai từ ngày 29.6.2020 đến hết ngày 31.12.2020.

Số liệu từ Tổng cục Thuế cho thấy, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31.12.2020 đã giúp cho lượng xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước tiêu thụ trong tháng 12.2020 gấp 2 lần so với cùng kỳ.

Số thu ngân sách từ tiêu thụ xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước tăng 47,1% so với cùng kỳ, tương đương 11.200 tỉ đồng.

Bước sang tháng 1.2021, thời điểm chính sách giảm 50% phí trước bạ theo nội dung Nghị định 70 hết hiệu lực, doanh số thị trường ôtô Việt Nam lại sụt giảm đáng kể.

Từ tổng lượng tiêu thụ 47.865 ôtô các loại trong tháng 12.2020, doanh số toàn thị trường khi ấy giảm xuống chỉ còn 26.432 xe, tương đương mức sụt giảm 44,8%.

Trong đó, doanh số ôtô nội địa chỉ là 14.512 xe (giảm 50,6%), còn ôtô nhập khẩu cũng chỉ đạt doanh số 11.920 xe (giảm 35.5%).

Đến cuối năm 2021, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ dành cho ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước đã quay trở lại theo nội dung Nghị định 103.

Theo các chuyên gia, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ không làm giảm giá xe, nhưng giúp giá lăn bánh giảm xuống và kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm.

Theo số liệu từ VAMA, tháng 12.2021 (khi chính sách giảm lệ phí trước bạ có hiệu lực), có gần 60.000 xe đã được bán ra ở thị trường trong nước. Sang đến tháng 1.2022, cũng đã có hơn 40.200 xe được bán ra, trong đó các dòng xe lắp ráp trong nước ghi nhận sự tăng trưởng nhờ chính sách này.