Đổ xô đi mua bảo hiểm ôtô, xe máy: Đối phó nhiều, hưởng lợi ít

Tâm lý sợ bị phạt

Từ 15.5, Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) ra quân thực hiện tổng kiểm soát phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Đợt ra quân kéo dài đến giữa tháng 6.

Theo đó, chủ xe môtô, xe máy, các loại xe tương tự môtô và các loại xe tương tự xe máy khi tham gia giao thông sẽ bị phạt tiền từ 80.000-120.000 đồng nếu không có hoặc không mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe. Còn đối với chủ ôtô sẽ bị phạt tiền từ 400.000-600.000 đồng.

Trước thông tin trên, nhiều người dân bắt đầu tìm mua bảo hiểm ôtô, xe máy. Một số chủ phương tiện thừa nhận tham gia giao thông từ lâu, nhưng đây là lần đầu tiên mua bảo hiểm xe máy.

Ngày 17.5, chúng tôi dạo một vòng qua các tuyến phố ở trên địa bàn Hà Nội như Xuân Thủy, Cầu Giấy hay như đường Láng.

Tại một số điểm bán bảo hiểm số lượng người đến mua bảo hiểm đông hơn so với trước đây. Một nhân viên bán bảo hiểm tại cây xăng trên đường Láng (Hà Nội - xin giấu tên) cho biết, trước đây mỗi tháng cửa hàng anh bán được 100 quyển (50 tờ bảo hiểm/quyển), nhưng hai ba hôm nay lượng bảo hiểm bán ra đột biến. Theo nhân viên này, mỗi ngày bán được hơn trăm quyển, thậm chí nếu có đủ số lượng có thể bán được khoảng 200 quyển/ngày.

“Trong hai ngày (từ 15 đến 16.5) có thời điểm cửa hàng bán không kịp, phải huy động 3 người bán cùng lúc vì nhiều người đi xe máy vào mua bảo hiểm”, nhân viên này nói.

Chị Phạm Hồng Hạnh (28 tuổi, ở An Khánh - Hoài Đức, Hà Nội) đã đi xe gần 10 năm nay nhưng dường như chưa khi nào mua bảo hiểm xe máy bắt buộc. Nếu không bị CSGT phạt tiền khi lái xe mà không có bảo hiểm thì chẳng ai đi mua bảo hiểm đâu. Bản thân chị Hạnh cũng thừa nhận, việc này theo lý giải khi ghé vào nơi nào đó để mua bảo hiểm xe thì người bán bảo hiểm chỉ cần ghi tên người trong cà vẹt và biển số xe là xong. Việc mua bán bảo hiểm diễn ra rất nhanh chóng chứ không hề có một lời tư vấn về quyền lợi của người mua bảo hiểm xe và có hỏi thì nhân viên cũng bảo chỉ bán thôi chứ không biết gì.

Từ đó, chị Hạnh cho rằng, bên bảo hiểm xe máy cũng nên coi lại trách nhiệm của mình.

“Người dân đi mua bảo hiểm xe máy đợt này chẳng qua là đối phó mà thôi, chứ họ chẳng mặn mà gì với việc mua bảo hiểm xe máy cả” chị Hạnh nói thêm.

Trao đổi với Lao Động, một lãnh đạo bảo hiểm PVI cho rằng, hai ngày qua số lượng bảo hiểm xe máy bán ra tăng đột biến. Thậm chí, bên đơn vị đang tốc lực in thêm giấy chứng nhận bảo hiểm để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

“Đến ngày 16.5, chúng tôi đã phải đặt lệnh in chỉ đầu ra hết quý II còn bán ra thì cũng chưa cụ thể đã hết chưa. Tuy nhiên, qua số lượng in như vậy cho thấy việc bảo hiểm bán ra là rất chạy”, vị này nói.

Cũng theo vị lãnh đạo này, nếu người dân có bảo hiểm mà xảy ra sự cố thì việc được hưởng bảo hiểm không có khó khăn hay phiền hà gì nếu đúng tiêu chí đền bù thiệt hại. Tuy nhiên thực tế, phần lớn khách hàng mua trong giai đoạn này chỉ sợ phạt, đối phó.

Theo thống kê, trong 2 ngày ra quân, lực lượng cảnh sát giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, lỗi điều khiển xe gắn máy nhưng không có thẻ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe chiếm tỉ trọng lớn nhất trong danh sách các trường hợp bị xử lý.

Doanh nghiệp bảo hiểm “được mùa”

Qua thống kê sơ bộ, chỉ trong vòng 2 ngày (từ 15 -16.5) thực hiện việc tổng kiểm soát các phương tiện giao thông đường bộ, trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, số lượng thẻ bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy bán ra lên tới khoảng 10.000 thẻ. Trong đó, Bảo hiểm Ngân hàng Quân đội (MIC) trong 2 ngày thông qua các đại lý bán ra gần 5.000 thẻ, tiếp đó là Bảo hiểm Bưu điện với gần 1.000 thẻ, Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và Phát triển (BIC) bán được khoảng 600 thẻ. Trong khi đó, theo đại diện Bảo Việt chi nhánh Quảng Ninh, thống kê nhanh trong hai ngày qua đơn vị này cũng bán ra trên 2.000 thẻ bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy.

Ông Nguyễn Mạnh Cường - Giám đốc Bảo Việt chi nhánh Quảng Ninh - cho biết, lượng chủ phương tiện xe máy bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự không nhiều và chỉ đến đợt tổng kiểm tra này người dân mới đi mua.

“Mức phí bảo hiểm một năm/xe tính cả thuế chỉ có 66.000 đồng, trong khi mức bồi thường cao nhất lên tới hàng chục triệu đồng/trường hợp. Dư luận nói mua thì dễ nhưng lúc thanh toán rất khó là không đúng. Cứ đủ giấy tờ, thủ tục là thanh toán nhanh gọn”, ông Cường cho biết.

Một cán bộ truyền thông Tập đoàn Bảo hiểm Bảo Việt cho rằng, mọi thủ tục đền bù khi khách hàng tham gia bảo hiểm nếu xảy ra sự cố rất đơn giản. Tuy nhiên, việc xác minh của nhân viên bảo hiểm cũng được làm rất chặt chẽ nên theo vị này, để khách hàng trục lợi là không có.

Theo đại diện một hãng bảo hiểm, hiện có nhiều đơn vị bán bảo hiểm nên không biết chính xác tỉ lệ người mua bảo hiểm/lượng xe máy.

“Tuy nhiên cùng lắm thì chỉ khoảng 20% - 30% người điều khiển xe máy có thẻ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự. Đợt nào làm căng thì tăng lên được 50% - 60%”, vị này cho biết.

Khi đặt vấn đề trong việc khó khăn khi hưởng chế độ bảo hiểm, ông Nguyễn Khắc Xuân - Giám đốc Cty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm Infair nói với Lao Động, trong trường hợp xảy ra sự cố điều đầu tiên người dân phải làm là gọi đến theo số đường dây nóng (hotline) trên giấy bảo hiểm để được giám định và hướng dẫn.

Theo ông Xuân, các thủ tục của bảo hiểm bắt buộc là rất đơn giản, thậm chí còn nhanh gọn hơn cả bảo hiểm tự nguyện. Tuy nhiên, hiện nay khi xảy ra sự cố đa phần người dân thường tự giải quyết, thỏa thuận với nhau chứ không gọi đơn vị bảo hiểm. Phần lớn là do chi phí đền bù ít hơn thế nữa là người dân e ngại vì sợ phiền, phức tạp… khi mời công an đến giải quyết theo luật định, ông Xuân nói.