Sở GTVT TPHCM vừa có tờ trình gửi UBND TPHCM về phê duyệt giá, mức trợ giá đặt hàng cung ứng các sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xe đưa rước học sinh trên địa bàn TPHCM.
Năm 2020, dự toán chi ngân sách trợ giá xe buýt được Sở Tài chính thẩm định trình UBND TPHCM phê duyệt, giao dự toán cho Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng là 1.150 tỉ đồng.
Tuy nhiên, Sở GTVT TPHCM tính toán vẫn chưa đủ nên đề xuất đề xuất UBND TPHCM bổ sung dự toán chi ngân sách trợ giá xe buýt năm 2020 tăng thêm 128 tỉ đồng, nâng tổng số tiền trợ giá năm 2020 lên 1.278 tỉ đồng.
Nguyên nhân là do có nhiều thay đổi về tổ chức cùng việc thích ứng, đảm bảo an toàn trong phòng, chống dịch COVID-19 ảnh hưởng đến điều hành, hoạt động xe buýt.
Trong 128 tỉ đồng trợ giá xe buýt bổ sung có 22,5 tỉ đồng hỗ trợ đơn vị vận tải bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19. Với phần còn lại, 51 tỉ đồng sẽ dự phòng việc phát sinh khối lượng, nhiên liệu, điều động phương tiện phục vụ nhiệm vụ chính trị và 54,4 tỉ đồng chênh lệch chi phí do thay đổi mức lương.
Trước đề xuất này, ngày 27.8, Phó chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan đã giao Sở Tài Chính phối hợp Sở Tư pháp xem xét, xác định rõ thẩm quyền phê duyệt trợ giá xe buýt. Trong trường hợp thẩm quyền thuộc UBND TPHCM thì tham mưu, đề xuất UBND thành phố thực hiện theo đúng trình tự, thời hạn trước ngày 10.9.
Nhiều năm qua, trung bình mỗi năm ngân sách TPHCM chi khoảng 1.000 tỉ đồng trợ giá xe buýt. Tuy vậy, lượng hành khách đi xe buýt cũng giảm dần qua các năm.
Cụ thể, giai đoạn 2014-2018, khách giảm bình quân 6,65% mỗi năm. Đến năm 2019, lượng khách chỉ đạt khoảng 255 triệu lượt, giảm 12,1% so với mức 289,9 triệu lượt năm 2018. Năm 2020 dự kiến lượng khách chỉ còn 159 triệu lượt.
Mới đây, Sở GTVT thống kê lượng khách đi xe buýt sau 2 đợt bùng phát dịch COVID-19. Theo đó, từ ngày 28.4 đến ngày 23.8, lượng khách đi xe buýt đạt hơn 32 triệu lượt, giảm 40% so với cùng kỳ năm 2019. Riêng ngày 23.8, khách đi xe buýt chỉ đạt 198.424 lượt, giảm 61% so với cùng kỳ.
Hiện, TPHCM có 128 tuyến xe buýt hoạt động, trong đó có 91 tuyến có trợ giá, 37 tuyến không trợ giá. Tính từ năm 2018 đến nay, có 11 tuyến xe buýt ở TPHCM có trợ giá ngưng hoạt động vì nhu cầu đi lại thấp, không hiệu quả.
Dự kiến cuối năm nay, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng sẽ đấu thầu 45 tuyến xe buýt. Việc này vừa nâng cao chất lượng xe buýt vừa giúp minh bạch số tiền trợ giá. Doanh nghiệp sẽ được thanh toán tiền hỗ trợ dựa trên những tiêu chí như xe mới, sạch sẽ, chạy đúng giờ, lộ trình...
