Vì sao Quốc lộ 37 chưa hết bảo hành đã vội vàng xuống cấp?

Phong Quang |

Theo một số chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực giao thông vận tải, việc Quốc lộ 37 xuống cấp cục bộ khi chưa hết thời gian bảo hành cần xem xét tới nhiều yếu tố như thiết kế, thi công, giám sát. Trong đó không loại trừ yếu tố chất lượng thi công chưa đảm bảo.


Quốc lộ 37 vẫn chưa hết thời gian bảo hành

Đại diện Sở GTVT tỉnh Tuyên Quang cho biết, gần 22km QL37 (từ Km187+610 – Km209+00) mới được cải tạo sửa chữa vẫn còn tới gần 1 năm bảo hành, do đó việc khắc phục những điểm xuống cấp sẽ do nhà thầu thi công tiến hành.

Sở GTVT Tuyên Quang cũng thông tin thêm, Dự án sửa chữa, cải tạo mặt đường trên tuyến QL37 không phải là nâng cấp toàn tuyến mà chỉ khắc phục những điểm hư hỏng, mở rộng nền đường mỗi bên rộng thêm 1m.

Quá trình cải tạo, mở rộng nền đường tại nhiều điểm được tiến hành trên nền đất yếu nên việc lún nứt trên mặt hoặc nứt vỡ các hạng mục được thi công bằng đổ bê tông xi măng là không thể tránh khỏi và chỉ là cục bộ.
Mặc dù trên tuyến QL37 thường xuyên có 1 tổ kiểm tra kiểm soát của Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh Tuyên Quang nhưng những xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải vẫn vô tư qua lại.
Mặc dù trên tuyến QL37 có 1 tổ kiểm tra kiểm soát của Phòng Cảnh sát Giao thông Tuyên Quang nhưng vẫn thường xuyên xuất hiện những xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải lưu thông.

Còn theo Thanh tra Sở GTVT Tuyên Quang, hiện nay do tăng cường lực lượng tới các chốt kiểm soát liên ngành phòng chống dịch COVID-19 nên thanh tra giao thông đã tạm dừng việc cân, kiểm soát tải trọng trên các tuyến Quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh nói chung và trên tuyến QL37 nói riêng.

Thời điểm trước khi các biện pháp kiểm soát người và phương tiện ra vào tỉnh Tuyên Quang được siết chặt, tuyến Quốc lộ này khá nhộn nhịp với hàng chục nghìn lượt xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng qua lại mỗi ngày. Do đó, theo Sở GTVT Tuyên Quang, xe quá tải cũng là 1 nguyên nhân không loại trừ dẫn tới việc xuống cấp cục bộ của tuyến QL37.

Được biết, chỉ riêng trên địa bàn xã Thái Bình (huyện Yên Sơn) dọc theo tuyến QL37 đi qua đã có tới 4 bến bãi tập kết cát sỏi hoạt động. Thời điểm trước tháng 8.2021 mỗi ngày có hàng trăm lượt xe đầu kéo, xe kéo theo rơ móc chở cát sỏi từ đây đi các tỉnh Thái Nguyên, Vĩnh Phúc tiêu thụ.

Yêu cầu nhà thầu khẩn trương khắc phục

Trao đổi với PV, Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ, người có kinh nghiệm hơn 30 năm trong lĩnh vực GTVT nhận định, việc làm đường Quốc lộ thường không được giám sát tốt như đường BOT, bởi đường Quốc lộ được đầu tư bằng ngân sách Nhà nước hoặc từ nguồn quỹ bảo trì đường bộ nên từ khâu hợp đồng, giám sát, thi công thường thiếu chặt chẽ dẫn tới chất lượng không đảm bảo.
Quốc lộ 37 mới được cải tạo sửa chữa từ cuối năm 2019 và vẫn còn tới gần 1 năm bảo hành nhưng đã xuất hiện hư hỏng, xuống cấp cục bộ.
Quốc lộ 37 mới được cải tạo sửa chữa từ cuối năm 2019 và vẫn còn tới gần 1 năm bảo hành nhưng đã xuất hiện hư hỏng, xuống cấp cục bộ.

Với trường hợp QL37, chưa hết 2 năm bảo hành mà đã xuất hiện hư hỏng, xuống cấp cục bộ, ông Thuỷ cho rằng, cần xem xét tới yếu tố chất lượng công trình. Thường thì khâu thiết kế được làm theo chuẩn chung và không phát sinh vấn đề nhưng ở giai đoạn thi công thì khâu quản lý, giám sát có thể chưa chặt chẽ.

Vì vậy, theo Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ, trước hết cần làm rõ trách nhiệm của các đơn vị thi công tuyến đường này đã đúng chủng loại vật liệu, phương pháp, thiết kế được phê duyệt hay chưa? Có hay không tình trạng đưa vật liệu kém chất lượng vào công trình.

Tiến sĩ Nguyễn Xuân Thuỷ cũng cho rằng, trường hợp QL37 còn thời gian bảo hành thì chủ đầu tư phải yêu cầu nhà thầu thi công khẩn trương khắc phục, rà soát lại những điểm có dấu hiệu xuống cấp trên toàn tuyến đường để lên phương án sửa chữa.

Dự án cải tạo, sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường QL.37 đoạn Km187+610 – Km209+00 do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư với nhiều hạng mục như trải lại thảm nhựa, mở rộng nền đường thêm 1m về 2 bên, vá sửa chữa một số điểm hư hỏng trên mặt đường... Tổng mức đầu tư gần 70 tỉ đồng từ nguồn vốn Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương.

Công trình được khởi công tháng 9.2019, hoàn thành đưa vào sử dụng đầu năm 2020. Thời gian bảo hành 24 tháng.

Phong Quang
TIN LIÊN QUAN

Quốc lộ 37 xuất hiện nhiều điểm hư hỏng chỉ sau hơn 1 năm nâng cấp

Phong Quang |

Một phần Quốc lộ 37 chạy qua tỉnh Tuyên Quang mới được nâng cấp, sửa chữa và hoàn thành tháng 12.2019. Thế nhưng đến nay, chỉ hơn 1 năm sau khi đưa vào sử dụng, tuyến đường đã xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, nứt vỡ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Rét buốt 13 độ C, người dân vẫn chen chân đến chợ hoa Quảng An ngày cận Tết

Minh Hà - Việt Anh |

Mặc dù Hà Nội đang rét buốt, nhiệt độ về đêm giảm sâu dưới 13 độ C nhưng chợ hoa Quảng An (Tây Hồ, Hà Nội) vẫn tấp nập, nhộn nhịp người bán, kẻ mua trong những ngày cận Tết Nguyên đán 2023.

Giờ thứ 9: Điếng người khi biết con nuôi của chồng chính là con riêng (P1)

Nhóm PV |

Trong cuộc sống hiện đại, quan niệm "con nào cũng là con" được rất nhiều người ủng hộ. Và dù rằng là con trai hay gái cũng được yêu thương, chăm sóc như nhau. Tuy nhiên, vẫn có những người còn giữ những tư tưởng cổ hủ, lạc hậu, mong muốn có một cậu con trai để nối dõi và để hương hỏa cho ông bà tổ tiên. Vì lí do đó, nhiều người đã đánh mất niềm hạnh phúc của gia đình và những đứa con của chính họ.

Chương trình Giờ thứ 9 do NSND Khải Hưng là đạo diễn. Giọng đọc: NSND Minh Hòa – NSƯT Phú Thăng. Âm nhạc: Xuân Phương.

Bạn đang có những câu chuyện riêng muốn chia sẻ với độc giả của Báo Lao Động? Hãy liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ email: media@laodong.vn.

Bản tin dự báo thời tiết đêm nay và ngày mai 19.1

NHÓM PV |

Dự báo thời tiết mới nhất 19.1: Khu vực Nam Bộ ngày mai có mây, sáng sớm có sương mù và sương mù nhẹ rải rác, ngày nắng, đêm không mưa.

Hà Nội: Tết vẫn chưa về đến... làng chài

Kim Sơn |

Hà Nội - Những ngày này không khí xuân đã tràn ngập khắp phố phường, người người nhà nhà ra đường sắm Tết. Tuy nhiên, ở làng chài Văn Đức (Gia Lâm) người dân vẫn đang tất bật mưu sinh, kiếm con tôm con cá cho bữa ăn hàng ngày.

Nhiều lý do để trừ, cắt thưởng Tết của người lao động

Bảo Hân |

Vụ việc một công ty tại Bạc Liêu có thông báo về việc cắt thưởng cuối năm do không like, share bài của giám đốc đang thu hút sự chú ý của dư luận.

Khổ luyện để trở thành kỳ nữ Mai hoa thung

Tạ Quang |

Để có thể biểu diễn Mai hoa thung, các vận động viên phải khổ luyện, thành thạo múa lân truyền thống và bắt buộc là phải biết võ thuật. Những chú lân bay nhảy trên dàn cọc sắt, cao từ 1m đến 3m, kết hợp với các động tác tung hứng mạo hiểm, tạo nên những pha thót tim.

Giải cứu thành công người đàn ông ở dưới giếng sâu 25m trong 4 ngày

BẢO TRUNG |

Ngày 18.1, Công an huyện Cư Kuin, tỉnh Đắk Lắk thông tin, đã phối hợp với phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh giải cứu thành công một người đàn ông sau 4 ngày rơi xuống giếng sâu 25m trong rẫy vắng.

Quốc lộ 37 xuất hiện nhiều điểm hư hỏng chỉ sau hơn 1 năm nâng cấp

Phong Quang |

Một phần Quốc lộ 37 chạy qua tỉnh Tuyên Quang mới được nâng cấp, sửa chữa và hoàn thành tháng 12.2019. Thế nhưng đến nay, chỉ hơn 1 năm sau khi đưa vào sử dụng, tuyến đường đã xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, nứt vỡ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.