Trưởng BQL đường sắt nói về việc thay đổi độ dày tường vây metro số 1

M.Q |

Chiều 26.12, ông Lê Nguyễn Minh Quang - Trưởng ban Quản lý đường sắt TPHCM đã trao đổi với báo chí về vấn đề việc đường hầm Metro số 1 (đoạn từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố) đã có sự thay đổi về thiết kế mà chưa thông qua cơ quan có thẩm quyền.

Vì sao thay đổi thiết kế?

Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang, trước khi về công tác tại Ban quản lý đường sắt đô thị (Ban QLĐSĐT), Công ty Bachy Soletanche - nơi ông làm Tổng Giám đốc đã được chọn để thi công tường vây hầm đào hở bên dưới đường Lê Lợi (thuộc gói thầu CP1a).

Ông Quang cho rằng, trong thời gian này, qua nghiên cứu hồ sơ thiết kế tường vây của đoạn đường Lê Lợi, ông nhận thấy có những bất hợp lý. Tường vây của toàn bộ tuyến Metro số 1 có chiều dày 1,5m, ngay cả tại khu vực gần Nhà hát thành phố, khách sạn Rex và sát với các tòa nhà thương mại xung quanh.

Thế nhưng tại gói thầu CP1a bỗng dưng xuất hiện một đoạn 170m từ đường Pasteur đến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, tường vây lại được thiết kế dày 2m. “Điều này dẫn đến lãng phí ước tính khoảng 1 triệu USD. Khi đó tôi đã chủ động xin gặp lãnh đạo thành phố và nêu vấn đề này” – ông Quang chia sẻ.

 
Ông Lê Nguyễn Minh Quang.  

Theo ông Quang, khi về làm việc tại Ban QLĐSĐT, ông đã cùng với các kỹ sư yêu cầu tư vấn Nhật Nippon Koei tính toán lại và sau 4 tháng làm việc, tư vấn đã đề xuất lại tường vây dày 1,5m như tường vây của toàn bộ tuyến Metro.

Tiếp đến, Ban QLĐSĐT cũng đã đề nghị Công ty Sao Việt do một nhóm các phó giáo sư, tiến sĩ Trường Đại học Xây Dựng thẩm tra thiết kế kỹ thuật việc điều chỉnh tường vây. Trong báo cáo thẩm tra, Sao Việt kết luận việc thay đổi tường vây đổi từ 2 m thành 1,5 m cơ bản đạt yêu cầu kỹ thuật.

Sau đó, UBND TPHCM đã giao cho Sở GTVT TPHCM mời Tổng Công ty tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải TEDI (thuộc Bộ GTVT) thẩm tra độc lập về khả năng chịu lực, độ ổn định của tường vây và công trình lân cận sau khi điều chỉnh.

Kết quả, theo ông Quang, về khả năng chịu lực của tường vây đảm bảo, tuy giảm chiều dày tường vây nhưng đã thiết kế tăng cường thêm cốt thép tường vây. TEDI kết luận về ổn định của tường vây, việc chuyển vị vẫn trong giá trị cho phép.

“Như vậy, kết quả tính toán độc lập của 3 công ty tư vấn Nhật và Việt Nam đều cho kết quả ổn định” – ông Quang  nói.

Ông Quang cho rằng, việc điều chỉnh thiết kế tường vây đã tiết kiệm khoảng 93 tỉ đồng (4 triệu USD đô) và rút ngắn thời gian thi công so với tường vây dày 2m được 5 tháng.

"Tôi làm việc này là để tốt cho thành phố, không gây lãng phí, thất thoát. Điều này đã được Kiểm toán Nhà nước kiểm soát, đối chứng rất chặt chẽ và được khẳng định trong Báo cáo Kiểm toán số 725/KTNN-TH ký ngày 20.12.2018” – ông Quang nói.

Chưa đúng về trình tự

Theo ông Quang, từ ngày 8.12.2015, UBND TPHCM đã ủy quyền cho BQL chịu trách nhiệm chủ trì, tổ chức thẩm định thiết kế kỹ thuật các hạng mục, sau khi hoàn thành báo cáo thẩm định sẽ trình UBND thành phố xem xét, phê duyệt kết quả thẩm định, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Tuy nhiên, từ ngày 1.6.2017, nội dung ủy quyền của thành phố không còn phù hợp với Nghị định 42/2017 của Chính phủ, và việc thẩm định thiết kế kỹ thuật, dự toán công trình tuyến metro số 1 thuộc thẩm quyền Sở GTVT.

“Như vậy, trong thời gian được ủy quyền tổ chức thẩm định thiết kế kỹ thuật đến nay, Ban QLĐSĐT không trình UBND TPHCM hoặc Sở GTVT TP thẩm định là chưa đúng quy trình” – ông Quang  nói.

Theo ông Quang, sau khi nghe các bên báo cáo kiểm điểm, UBND TPHCM quyết định, kể từ 8.12.2015 đến 1.6.2017 (khi có nghị định 42 ra đời) những hồ sơ nào ký trước tập hợp lại đưa cho Sở GTVT gửi UBND TPHCM. Còn hồ sơ từ 1.6.2017 đến sau này chuyển cho Sở GTVT để sở rà soát lại.

Cũng theo ông Quang, những sai sót hay thất thoát nếu có, theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước, thì có thể chia thành hai giai đoạn. Nếu trước ngày ông về BQL (27.6.2016) thì thuộc về nhiệm kỳ trước. Còn nếu từ 27.6.2016 trở về sau thì ông chịu trách nhiệm.

Trước đó, Báo cáo của Kiểm toán Nhà nước cho biết, Ban QLĐSĐT TPHCM đã thay đổi độ dày tường vây giảm từ 2 m thành 1,5 m. Việc này làm giảm chi phí xây dựng khoảng 93 tỉ đồng), và rút ngắn thời gian thi công khoảng 5 tháng.

Tuy nhiên, Ban QLĐSĐT đã phê duyệt thiết kế khi chưa có báo cáo thẩm định và không đúng trình tự thẩm quyền theo quy định.

M.Q
TIN LIÊN QUAN

Dự án trọng điểm metro Bến Thành: UBND TP.HCM phê duyệt sai thẩm quyền

Phạm Dung |

Dự án metro Bến Thành được xác định là dự án trọng điểm quốc gia, chỉ có Thủ tướng Chính phủ mới có đủ thẩm quyền phê duyệt dự án, song UBND TP.HCM lại tự ý phê duyệt vượt thẩm quyền quy định. 

Hầm tuyến Metro số 1-TPHCM tự ý thay đổi thiết kế chiều dày tường vây?

M.Q |

Đường hầm Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố đã có sự thay đổi về thiết kế về chiều dày tường vây mà chưa được sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Hầm metro thứ 2 của Sài Gòn về đích

MINH QUÂN-CHÂM BÙI |

Đường hầm metro thứ 2 dài 781 m tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11.2017). Theo thiết kế mỗi đường hầm metro là một chiều tàu metro đi và một chiều metro về trung tâm TPHCM.

Tỉ số World Cup: Dự đoán trận Bồ Đào Nha vs Thụy Sĩ

NHÓM PV |

Bản tin Tỉ số World Cup ngày 6.12, mời độc giả báo Lao Động tham gia minigame dự đoán kết quả trận Bồ Đào Nha vs Thụy Sĩ.

Tỉ số Tây Ban Nha vs Maroc: 2 bàn cách biệt?

Văn An |

Xét về mọi mặt, đội tuyển Tây Ban Nha vượt trội hoàn toàn so với Maroc. 

Băng đường đồng đến trường, cậu bé Khmer nuôi ước mơ bên ngọn đèn dầu

TẠ QUANG - YẾN PHƯƠNG |

Sống trong căn nhà nhỏ nằm giữa đồng ruộng mênh mông, không có điện, thiếu thốn mọi thứ, từ nhỏ cậu bé Khmer Nguyễn Thanh Bình (học sinh lớp 8, Trường THCS Trung Nhứt, TP. Cần Thơ) đã phải học dưới ngọn đèn dầu, băng đường đồng đến trường mỗi ngày để nuôi ước mơ làm chiến sĩ công an. Mới đây, Bình là 1 trong 3 học sinh đại diện cho TP. Cần Thơ tham dự Liên hoan thiếu nhi tiêu biểu các dân tộc toàn quốc năm 2022.

Mất việc cuối năm, nữ công nhân U50 đi cả chục nơi không xin được việc làm

Phương Ngân - Chân Phúc |

TPHCM - Mất việc ở cái tuổi hơn 40, nhiều nữ công nhân từng làm việc tại Công ty TNHH Tỷ Hùng (quận Bình Tân) vẫn đang loay hoay đi xin việc làm khi Tết Nguyên đán 2023 đang đến gần, có những người đến hơn 10 công ty nhưng chỉ nhận được cái lắc đầu vì tuổi đã lớn.

Nga xác nhận tấn công tên lửa ngăn Ukraina chuyển quân

Ngọc Vân |

Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố đang nhắm mục tiêu vào việc chuyển quân của Ukraina và vũ khí do phương Tây cung cấp.

Dự án trọng điểm metro Bến Thành: UBND TP.HCM phê duyệt sai thẩm quyền

Phạm Dung |

Dự án metro Bến Thành được xác định là dự án trọng điểm quốc gia, chỉ có Thủ tướng Chính phủ mới có đủ thẩm quyền phê duyệt dự án, song UBND TP.HCM lại tự ý phê duyệt vượt thẩm quyền quy định. 

Hầm tuyến Metro số 1-TPHCM tự ý thay đổi thiết kế chiều dày tường vây?

M.Q |

Đường hầm Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố đã có sự thay đổi về thiết kế về chiều dày tường vây mà chưa được sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Hầm metro thứ 2 của Sài Gòn về đích

MINH QUÂN-CHÂM BÙI |

Đường hầm metro thứ 2 dài 781 m tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11.2017). Theo thiết kế mỗi đường hầm metro là một chiều tàu metro đi và một chiều metro về trung tâm TPHCM.