TPHCM: Quá tải giao thông tại cửa ngõ khu Nam

MINH QUÂN |

Hàng loạt khu đô thị mới mọc lên như nấm ở phía Nam TPHCM, rồi thêm cảng biển, khu chế xuất, khu công nghiệp... nhưng giao thông kết nối giữa trung tâm TPHCM với khu Nam hiện chỉ có 2 cây cầu và 2 trục đường chật hẹp. Trước tình trạng kẹt xe ngày càng nghiêm trọng, thành phố nên sớm mở thêm đường, xây thêm cầu thì mới hy vọng kéo giảm kẹt xe.

Lo xây nhà, quên mở đường, xây cầu

Hằng ngày, lưu lượng xe cộ buổi sáng di chuyển vào trung tâm thành phố từ hướng huyện Nhà Bè, Cần Giờ, quận 7… thường ùn ứ kéo dài hàng cây số, dòng xe phải nhích từng chút một để chờ tín hiệu giao thông tại giao lộ Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh. Chưa hết mệt với nút giao thông này, nhiều người bắt đầu vật vã vượt qua cầu Kênh Tẻ vào trung tâm thành phố. Hơn 4 tháng chắn rào thi công mở rộng cầu Kênh Tẻ cũng là hơn 4 tháng người dân sống quanh khu vực này, cũng như những người hằng ngày lưu thông qua đây khốn khổ.

Anh Trần Văn Biên (ngụ tại quận 7) cho biết, nhà anh cách cơ quan ở quận 1 chỉ 6,2km nhưng phải di chuyển hết 1 giờ 30 phút mới đến nơi dù đã đi rất sớm để tránh giờ cao điểm. “Bình thường cũng kẹt xe nhưng không đến nỗi, đi chỉ mất khoảng 30 phút là tới nhưng từ ngày làm lô cốt xây cầu, sáng chiều gì cũng kẹt hết, xe không nhích nổi luôn. Nếu không muốn chôn chân trên đường hàng giờ đồng hồ thì sáng phải lo đi trước 6h30, chiều về sau 20h may ra mới thoát” - anh Biên lắc đầu ngao ngán.

Sau hơn chục năm phát triển, đến nay khu Nam TPHCM gồm các quận, huyện: 4, 7, Nhà Bè, Cần Giờ, một phần Q. 8 và H. Bình Chánh số lượng khu đô thị, dự án bất động sản mọc lên dày đặc. Trong đó, chỉ một đoạn ngắn chừng 4km trên đường Nguyễn Hữu Thọ qua địa bàn Q.7 và H. Nhà Bè, dự án mọc lên chi chít hai bên đường. Dân cư tăng nhanh nhưng giao thông từ khu Nam vào trung tâm TPHCM chủ yếu thông qua cầu Kênh Tẻ, cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Khánh Hội; tốc độ đô thị hóa diễn ra quá nhanh đã khiến các cây cầu trên bị quá tải. Ngoài ra, khu chế xuất Tân Thuận, khu công nghiệp Hiệp Phước, cảng Hiệp Phước với hàng triệu công nhân càng làm gia tăng áp lực giao thông trên khu vực này.

Làm thêm đường 

Chuyên gia giao thông, TS Phạm Sanh cho rằng, hiện lưu lượng xe từ Q.7, Nhà Bè xuyên tâm qua nội thành hoặc vào nội thành rất lớn nên thường xuyên kẹt xe, nhất là vào các giờ cao điểm. Nguyên nhân chính là 2 trục đường Nguyễn Tất Thành - Huỳnh Tấn Phát, Khánh Hội - Nguyễn Hữu Thọ đã quá tải trầm trọng. Hai bên các trục đường, nhiều khu dân cư, siêu thị đua nhau mọc lên. Mặt đường thì quá tải, còn mặt cầu thì quá nhỏ.

Về lâu dài, ông Sanh cho rằng, Sở GTVT TPHCM nên tính toán cụ thể việc mở thêm đường, xây thêm cầu thì mới hy vọng kéo giảm kẹt xe.

Theo ông Phạm Sanh, biện pháp căn cơ để giải bài toán kẹt xe về lâu dài là Sở GTVT phải dự báo, khảo sát nhu cầu đi lại của khu vực (Q.4, Q.7, Nhà Bè, Cần Giờ, khu đô thị Hiệp Phước). Sau đó mới tính đến việc xây cầu, làm đường, rồi cân nhắc có nên đưa các phương tiện giao thông công cộng như mở tuyến metro xuống hay không? Còn như hiện nay, hầu hết giải pháp chỉ mang tính chữa cháy, chắp vá, nên không giải quyết được vấn nạn kẹt xe đang ngày càng nghiêm trọng.

MINH QUÂN
TIN LIÊN QUAN

Sau nghỉ lễ Quốc khánh: Quốc lộ 1 kẹt xe thâu đêm

Kỳ Quan |

Sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, các phương tiện giao thông từ miền Tây đổ dồn về TP.HCM theo quốc lộ 1, gây nên cảnh kẹt xe kéo dài từ chiều 3.9 cho đến rạng sáng 4.9.

Đầu năm học, người dân TPHCM lại nơm nớp lo kẹt xe

M.Q |

Học sinh vừa tựu trường, một số khu vực tại TPHCM đã tái diễn cảnh ùn tắc giao thông kéo dài. Người dân lo ngại tình hình kẹt xe có thể nhiều hơn khi vào năm học mới phụ huynh, sinh viên ra đường ngày càng nhiều hơn.

Đường nối Bình Dương - TPHCM: Chậm tiến độ, tăng áp lực kẹt xe và tai nạn

Đinh Trọng |

Ba tuyến đường trọng điểm của Bình Dương vướng giải tỏa khiến việc thi công bị đình trệ. Trong đó, đường ĐT 743 kết nối Bình Dương với TPHCM khởi công từ tháng 10.2015 nhưng đến nay vẫn “bất động”. Việc chậm thi công khiến gia tăng áp lực giao thông ở tỉnh đô thị công nghiệp này. Tình trạng ùn ứ, kẹt xe thường xuyên xảy ra, người lao động thì nơm nớp nỗi lo tai nạn.

Nguyên nhân nào khiến trạm BOT trên QL39B ở Thái Bình tê liệt nhiều giờ?

TRUNG DU |

Thái Bình - Ngày 15.8, tại khu vực trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 39B đoạn qua xã Bình Minh (huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình) tiếp tục nóng trở lại khi nhà đầu tư trạm thu phí áp dụng các biện pháp siết chặt, tăng cường tránh thất thu phí. Điều này đã vấp phải sự phản đối của nhiều tài xế khiến giao thông ách tắc, tê liệt trong nhiều giờ liên tục.

Lễ Quốc khánh 2.9: Công chức, viên chức, lao động được nghỉ tối đa 4 ngày

Quỳnh Chi |

Tổng số ngày nghỉ tối đa của dịp lễ Quốc khánh 2.9 của cán bộ, công chức, viên chức, người lao động năm nay là 4 ngày, không phải hoán đổi ngày nghỉ.

Bộ Ngoại giao thông tin về nạn nhân người Việt trong vụ cháy ở Anh

Khánh Minh |

Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng cập nhật thông tin về công tác bảo hộ công dân trong vụ cháy ở Anh.

Cựu Bí thư Bình Dương chối bỏ cáo buộc bao che cho doanh nghiệp

Việt Dũng |

Hà Nội - Ông Trần Văn Nam - cựu Bí thư Bình Dương - cho rằng, không biết việc Tổng Công ty 3-2 chuyển nhượng 43ha đất sang tư nhân và bản thân không có ý đồ gì để hợp thức hoá, che giấu sai phạm...

Về nơi xuất khẩu lô nhãn sang Châu Âu đầu tiên ở Hòa Bình

Khánh Linh |

Hòa Bình - Vượt qua những yêu cầu khắt khe về kỹ thuật canh tác để đáp ứng chất lượng sản phẩm, nhãn Sơn Thủy đã xuất khẩu thành công sang thị trường Châu Âu (EU).

Sau nghỉ lễ Quốc khánh: Quốc lộ 1 kẹt xe thâu đêm

Kỳ Quan |

Sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, các phương tiện giao thông từ miền Tây đổ dồn về TP.HCM theo quốc lộ 1, gây nên cảnh kẹt xe kéo dài từ chiều 3.9 cho đến rạng sáng 4.9.

Đầu năm học, người dân TPHCM lại nơm nớp lo kẹt xe

M.Q |

Học sinh vừa tựu trường, một số khu vực tại TPHCM đã tái diễn cảnh ùn tắc giao thông kéo dài. Người dân lo ngại tình hình kẹt xe có thể nhiều hơn khi vào năm học mới phụ huynh, sinh viên ra đường ngày càng nhiều hơn.

Đường nối Bình Dương - TPHCM: Chậm tiến độ, tăng áp lực kẹt xe và tai nạn

Đinh Trọng |

Ba tuyến đường trọng điểm của Bình Dương vướng giải tỏa khiến việc thi công bị đình trệ. Trong đó, đường ĐT 743 kết nối Bình Dương với TPHCM khởi công từ tháng 10.2015 nhưng đến nay vẫn “bất động”. Việc chậm thi công khiến gia tăng áp lực giao thông ở tỉnh đô thị công nghiệp này. Tình trạng ùn ứ, kẹt xe thường xuyên xảy ra, người lao động thì nơm nớp nỗi lo tai nạn.