Ngày 3.12, UBND TP.Hồ Chí Minh tổ chức hội nghị “Công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh, hiện trạng và giải pháp”.
Theo ông Nguyễn Toàn Thắng – Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.Hồ Chí Minh, việc thu gom rác ở thành phố chủ yếu qua 2 hệ thống là Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị thành phố, các công ty dịch vụ công ích quận - huyện và hệ thống rác dân lập.
Ông Thắng cho biết, UBND TP.Hồ Chí Minh yêu cầu đến năm 2020 hoàn thành việc chuyển đổi lực lượng thu gom rác dân lập thành các hợp tác xã hoặc doanh nghiệp có tư cách pháp nhân. Tuy nhiên, đến nay mới chỉ vận động được 1.440/2.592 tổ, đường dây thu gom rác dân lập vào mô hình hợp tác xã hoặc doanh nghiệp có tư cách pháp nhân (đạt tỉ lệ 55,6%).
Ông Nguyễn Toàn Thắng cũng thừa nhận khó khăn trong việc chuyển đổi phương tiện vận chuyển, hiện chỉ có 91/1.745 phương tiện được chuyển đổi (chiếm tỉ lệ 5,2%). Hiện thành phố vẫn còn 1.654 phương tiện thu gom rác tự chế thiếu an toàn, bốc mùi hôi thối.
Ở góc độ đơn vị thu gom rác dân lập, nhiều đơn vị cho rằng dù thành phố đưa ra nhiều mẫu xe (18 mẫu) nhưng lại chưa phù hợp với địa hình khu dân cư, với những con hẻm nhỏ chỉ có thể dùng thùng 660 lít hoặc 240 lít thu gom rác.
Ngoài ra, việc chuyển đổi phương tiện giá cao khiến nhiều người không đáp ứng được. Từ đó, các đơn vị kiến nghị thành phố có chính sách ưu đãi hơn cho vay vốn, gia hạn thời gian chuyển đổi phương tiện,...
Phát biểu tại hội nghị, chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Phong đề nghị trong thời gian tới hoàn thiện việc sắp xếp lại lực lượng thu gom rác dân lập để đảm bảo thu gom rác tại nguồn không còn xảy ra tình trạng thiếu đồng bộ như hiện nay.
Về phương tiện thu gom rác, ông Nguyễn Thành Phong giao Sở Tài nguyên và Môi trường nghiên cứu, đề xuất bổ sung phương án hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
Riêng mỗi quận - huyện tùy đặc điểm địa hình mà đề xuất phương tiện thu gom cho phù hợp, không cứng nhắc mẫu xe nhưng phải bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật chung.
