TPHCM có thể cấm xe máy vào trung tâm từ năm 2030

M.Q |

Nếu đề án được thông qua, TPHCM sẽ hạn chế và tiến tới ngưng hoạt động xe môtô và xe gắn máy 2 - 3 bánh tại một số khu vực trung tâm (quận 1, 3, 5, 10...) vào giai đoạn 2025 – 2030.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa trình Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam TPHCM đề án "Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông ở TPHCM".

Sắp tới, Ủy ban MTTQVN TPHCM sẽ tổ chức phản biện đề án này trước khi trình Thường trực Thành ủy TPHCM và HĐND TPHCM thông qua.

Đề án do Sở GTVT TPHCM đặt hàng Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT) để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố.

Đề án nêu mục tiêu: Đến năm 2020, thị phần vận tải hành khách công cộng toàn thành phố đảm nhận 15 - 20% nhu cầu di chuyển của người dân. Đến năm 2025 đạt 20,5 - 26,6% và đến năm 2030, tỷ lệ này sẽ tăng lên 29,3 - 36,8%.

Đề án đưa ra tới 36 giải pháp được sắp xếp theo các nhóm, theo thứ tự ưu tiên kèm theo trách nhiệm của các cơ quan và nguồn lực thực hiện.

Theo Sở GTVT TPHCM, các nhóm giải pháp được đề xuất theo nguyên tắc “kéo – đẩy”, tức là kéo giảm lượng người sử dụng phương tiện cá nhân và đẩy mạnh hành khách tham gia phương tiện công cộng, đảm bảo hai nhóm giải pháp có thể tiến hành song song để đạt hiệu quả cao nhất.

Nếu đề án được thông qua, TPHCM sẽ hạn chế và tiến tới ngưng hoạt dộng xe môtô và xe gắn máy 2 - 3 bánh tại một số khu vực trung tâm (quận 1, 3, 5, 10...) vào giai đoạn 2025 - 2030, khi hệ thống vận tải hành khách công cộng đảm bảo nhu cầu đi lại trong khu vực hạn chế, với cự ly tiếp cận trung bình của khách đến hệ thống vận tải công cộng đạt dưới 500m.

Cùng với việc hạn chế và tiến tới cấm xe máy, TPHCM sẽ thu phí ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm thành phố thông qua việc bổ sung phí ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường vào danh mục các loại phí, lệ phí là cơ sở thực hiện trong giai đoạn 2021-2025.

Dự kiến, để thực hiện đề án, nguồn lực từ ngân sách sẽ dành ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, khoảng 52.550 tỉ đồng.

Các nguồn lực khác từ xã hội hóa đầu tư hoặc vốn ODA sẽ phát triển các tuyến vận tải hành hành khách khối lượng lớn, hệ thống thu phí ôtô các nhân vào trung tâm,… khoảng 323.000 tỉ đồng. 

M.Q
TIN LIÊN QUAN

90% người Hà Nội đồng ý cấm xe máy, nhưng là người nào?

Anh Đào |

Cách đây ít hôm, một người viết trên tường Facebook cá nhân của TS Lương Hoài Nam, rằng: "Nếu ai (đang nằm) ở Khoa cấp cứu sẽ ủng hộ việc hạn chế, rồi đi đến cấm mô tô-xe máy tại các đô thị lớn ở Việt Nam.

Tranh luận sôi nổi quanh chuyện cấm xe máy đi vào nội đô

Vương Trần |

Khá nhiều ý kiến băn khoăn, tranh luận về công tác tăng cường quản lý phương tiện nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Hà Nội. Nhiều chuyên gia đặt câu hỏi về việc “Cấm xe máy vào nội đô, người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?”, cũng như giải pháp về giao thông cho người dân trong thời gian tới.

Cấm xe máy: Dân di chuyển bằng gì?

Quốc Cường |

Tại Hội thảo do Hội Liên hiệp khoa học kỹ thuật TP.HCM phối hợp Sở GTVT TP tổ chức có chuyên gia cho rằng cần sớm loại bỏ xe máy ra khỏi hệ thống giao thông của Thành phố. Tuy nhiên, dẫn chứng, số liệu và lập luận của vị này đưa ra theo chúng tôi là không thuyết phục. 

Điều gì khiến lăng mộ Nefetari được mệnh danh là ngôi mộ đẹp nhất Ai Cập

Yến Nhi |

Được mệnh danh là "ngôi mộ đẹp nhất Ai Cập", lăng mộ cổ của nữ hoàng Nefetari không chỉ có kiến trúc xa hoa mà còn chứa đựng một câu chuyện hấp dẫn.

Tiền vệ Hùng Dũng: Tôi buồn vì không thể tặng quà thầy Park Hang-seo

AN NGUYÊN |

Tiền vệ Hùng Dũng và các đồng đội tuyển Việt Nam bày tỏ sự tiếc nuối khi không thể mang về món quà ý ở giải đấu cuối cùng của huấn luyện viên Park Hang-seo.

Bắt tạm giam 2 nữ phó giám đốc Bệnh viện TP Thủ Đức

Việt Dũng |

Mở rộng điều tra vụ án sai phạm về đấu thầu xảy ra tại Bệnh viện TP Thủ Đức (TPHCM), Cơ quan Cảnh sát điều tra đã bắt tạm giam 2 phó giám đốc đơn vị này.

Bến xe lớn nhất nước đông nghẹt người về quê đón Tết

MINH QUÂN |

TPHCM - Chiều 16.1, hàng nghìn người đổ về bến xe Miền Đông mới để về quê đón Tết. Do lượng khách tăng đột biến nên bến xe Miền Đông mới không đủ ghế cho khách ngồi chờ, nhiều người phải ngồi dưới sàn nhà.

Tết Hà Nội với hương vị ô mai gừng thân quen

Vân Hoa |

Dịp Tết đến, người người đổ về Hàng Đường, con phố nổi tiếng về mứt, ô mai. Trong đó, ô mai gừng là món được mua nhiều hơn cả, bởi vị cay nồng, ấm đượm rất hợp với tiết xuân.

90% người Hà Nội đồng ý cấm xe máy, nhưng là người nào?

Anh Đào |

Cách đây ít hôm, một người viết trên tường Facebook cá nhân của TS Lương Hoài Nam, rằng: "Nếu ai (đang nằm) ở Khoa cấp cứu sẽ ủng hộ việc hạn chế, rồi đi đến cấm mô tô-xe máy tại các đô thị lớn ở Việt Nam.

Tranh luận sôi nổi quanh chuyện cấm xe máy đi vào nội đô

Vương Trần |

Khá nhiều ý kiến băn khoăn, tranh luận về công tác tăng cường quản lý phương tiện nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn Hà Nội. Nhiều chuyên gia đặt câu hỏi về việc “Cấm xe máy vào nội đô, người dân sẽ đi lại bằng phương tiện gì?”, cũng như giải pháp về giao thông cho người dân trong thời gian tới.

Cấm xe máy: Dân di chuyển bằng gì?

Quốc Cường |

Tại Hội thảo do Hội Liên hiệp khoa học kỹ thuật TP.HCM phối hợp Sở GTVT TP tổ chức có chuyên gia cho rằng cần sớm loại bỏ xe máy ra khỏi hệ thống giao thông của Thành phố. Tuy nhiên, dẫn chứng, số liệu và lập luận của vị này đưa ra theo chúng tôi là không thuyết phục.