Tàu BĐ 96763TS công suất 400CV, được PJICO cấp giấy chứng nhận khai thác bảo hiểm số P-16/BDI/P01/2600/0982 ngày 1.8.2016, mức phí 31,27 triệu đồng. Ngày 12.8.2016, tàu chìm ở tọa độ 16005N, 116015E. Theo kết quả giám định của Cty CP Giám định Phương Bắc (NORI), nguyên nhân tai nạn là tàu va vào vật thể lạ dưới biển, gây thủng, nước tràn vào quá nhanh làm chết máy chính kết hợp với thời tiết xấu, không thể khắc phục. BĐ 96763TS là tàu công suất lớn, được UBND tỉnh Bình Định phê duyệt đợt 8.2012 trong danh sách tàu cá “đủ điều kiện tham gia khai thác hải sản trên các vùng biển xa theo Quyết định số 48/2010/QĐ-TTg ngày 17.3.2010 của Thủ tướng Chính phủ”. Tuy nhiên, viện dẫn lý do tàu được cơ quan đăng kiểm chứng nhận hoạt động ở vùng hạn chế III (cách bờ không quá 20 hải lý), ngày 25.5.2017, Cty Bảo hiểm PJICO Bình Định phát thông báo từ chối bồi thường. Ngày 31.5, ông Cao Ly gửi đơn ra TAND TP.Quy Nhơn kiện đòi quyền lợi.
Liên quan đến điều khoản “hạn chế III”, đây là lần thứ 2 liên tiếp, các chủ tàu gặp nạn ở Bình Định thành công trong nỗ lực buộc doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường tổn thất. Trước đó, PJICO đã bị tòa sơ thẩm và phúc thẩm tuyên bồi thường cho gia đình ông Đỗ Văn Vương (xã Hoài Thanh, huyện Hoài Nhơn) 4,6 tỉ đồng. Khoản tiền trên, gia đình ông Vương phải nhờ cơ quan thi hành án can thiệp mới được “con nợ” chi trả.
Trưa 6.9, trả lời PV Báo Lao Động về việc sẽ bồi thường khi án sơ thẩm có hiệu lực hay lại kháng cáo như với tàu ông Vương, Giám đốc Cty Bảo hiểm PJICO Bình Định Nguyễn Hướng Nam cho biết: “Quyết định cuối cùng sẽ do lãnh đạo TCty PJICO đưa ra”.
