Thông tin được ông Đặng Hữu Vị - Giám đốc Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (đơn vị quản lý dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành) cho biết chiều 27.10.
Cầu Bình Khánh được thiết kế theo kiểu dây văng hai mặt phẳng, khởi công từ tháng 8.2015 với tổng vốn đầu tư hơn 2.800 tỉ đồng. Cầu bắc qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ của TPHCM. Độ dài 2 nhịp chính của cầu giữa lòng sông là 375 m, đặt trên hai trụ cầu cao 155 m với móng trụ tháp có kết cấu dạng móng cọc cừ ống thép.
Cùng với độ cao của 2 nhịp dây văng, cầu Bình Khánh có tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m, cao nhất Việt Nam thời điểm hiện tại. Chiều cao khoảng không giữa gầm cầu với mặt nước được thiết kế để phục vụ những tàu thuyền trọng tải lớn thường xuyên lưu thông trên sông Soài Rạp.
Cầu Bình Khánh đạt khoảng 70% tiến độ thì ngưng thi công từ 12.2018 do vướng mắc nguồn vốn. Sau gần 5 năm ngưng trệ, ngày 27.10, nhà thầu bắt đầu đổ bê tông thi công trở lại cầu Bình Khánh. Dự kiến trong vòng 11 tháng sẽ hoàn thành cầu chính. Sau đó sẽ gia cố, hoàn thiện các hạng mục phụ.
Trước đó, đầu tháng 7.2023, Thủ tướng ban hành quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành để làm cơ sở tiếp tục thực hiện dự án sau nhiều năm tạm ngưng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km, được khởi công từ tháng 7.2014. Đến đầu năm 2019, dự án đạt 80% khối lượng thì gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách pháp luật, nên không được bố trí vốn để tiếp tục thực hiện đối với các gói thầu phía Tây sử dụng vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), vốn Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng.
Theo quyết định mới đây của Thủ tướng, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ tiếp tục vay vốn ADB và JICA để thi công trở lại. Thời gian thực hiện dự án cao tốc này được gia hạn đến ngày 30.9.2025.
Đồng thời, điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành xuống 30.073 tỉ đồng (giảm 1.247 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư được phê duyệt trước đây).
Sau khi có quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã khởi động lại các gói thầu tạm ngưng, đồng thời tổ chức đấu thầu lại các gói thầu để triển khai trong thời gian tới.
Cụ thể, ngoài gói J1, hai gói thầu thuộc đoạn giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành là gói J2 hiện đã làm xong, đang đợi kết nối và gói J3 cơ quan chức năng đang làm việc với JICA để tổ chức đấu thầu lại.
Đối với các gói thầu đoạn phía Tây từ cao tốc TPHCM - Trung Lương về tới đầu gói J1 (cầu Bình Khánh) sẽ được đấu thầu lại trong tháng 11 tới.
Ngoài ra, ba gói thầu lớn khác thuộc đoạn phía Đông của tuyến cao tốc gồm A5 hiện đã cơ bản hoàn thành, gói A7 đang thi công đạt hơn 80% và gói A6 đang thi công hoàn thành gần 40%.
Toàn bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành tháng 9.2025, nối miền Tây với Đông Nam Bộ, giúp kết nối mạng lưới cao tốc, quốc lộ, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải và sân bay quốc tế Long Thành.
