Tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí

Ý thức chấp hành giao thông chưa cao

Đánh giá của Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia cho thấy, tình hình trật tự an toàn giao thông trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2020 tương đối tốt, số vụ và số người bị thương do tai nạn giao thông đều giảm sâu. Nhưng số người tử vong có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là ngày 29 Tết và mùng 1 Tết tai nạn giao thông đã tăng đột biến. Hiện, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã yêu cầu các cơ quan chức năng có phân tích sâu để đánh giá thêm, xem nguyên nhân cụ thể dẫn đến sự gia tăng đột biến này.

Đại diện Bộ Y tế, Phó Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh - ông Nguyễn Trọng Khoa - cho biết, trong những ngày nghỉ Tết vừa qua, con số nạn nhân tai nạn giao thông giảm 17,4% so với dịp Tết Kỷ Hợi 2019, đặc biệt ngày mùng 4 Tết giảm tới 23,5%. Cùng đó, theo số liệu từ 2 bệnh viện lớn là Việt - Đức (Hà Nội) và Chợ Rẫy (TPHCM) cho biết, số ca nhập viện do tai nạn giao thông dương tính với nồng độ cồn đã giảm khoảng 50% so với cùng kỳ Tết năm ngoái. Theo thống kê, trên tuyến giao thông đường bộ, địa phương có số người tử vong do tai nạn giao thông giảm nhiều là: Sóc Trăng (giảm 6 người chết), Kiên Giang (giảm 5 người chết), Bắc Giang (giảm 4 người chết), Thừa Thiên - Huế, Trà Vinh, Nghệ An, Bình Định, Bình Thuận, Cà Mau mỗi nơi giảm 3 người chết. Trong khi lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao, điều này đã minh chứng cho hiệu quả của Luật Phòng, chống tác hại rượu, bia và Nghị định 100/2019.

Tuy nhiên, ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch Chuyên trách Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia - cho rằng, các vụ tai nạn giao thông liên quan đến rượu bia vẫn còn ở mức cao, đặc biệt là các vùng nông thôn. Theo số liệu thống kê thì số người chết vì tai nạn giao thông đã tăng so với kỳ nghỉ tết Nguyên đán năm 2019, nguyên nhân chủ yếu là liên quan tới vi phạm quy định nồng độ cồn, tốc độ khi lái xe và không đội mũ bảo hiểm khi đi môtô xe máy, xe đạp điện tại một số địa phương, đặc biệt tại các vùng nông thôn. Các địa phương có số người tử vong do TNGT tăng cao là: Bến Tre tăng 5 người chết, Tây Ninh tăng 3 người chết, Đồng Nai, Phú Thọ, Tiền Giang mỗi nơi tăng 2 người chết…

Đây là vấn đề cần phải quan tâm vì nhiều năm nay tai nạn giao thông vẫn tăng mạnh ở khu vực nông thôn và ven đô. Đơn cử, ngày 26.1, tại Quảng Bình đoạn qua xã Phúc Trạch, huyện Bố Trạch đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe taxi chạy tốc độ cao đâm vào nhóm 11 người gồm cả trẻ em và người lớn trên 4 xe máy, đang dừng đỗ bên đường Hồ Chí Minh, hậu quả làm 9 người trên xe máy bị thương, trong đó có 2 nạn nhân bị thương nặng… Do đó, cần phải tăng cường kiểm tra, kiểm soát phát hiện và xử lý nghiêm các vi phạm, xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ, nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tai nạn giao thông là do người điều khiển phương tiện vi phạm làn đường, tiếp sau đó là các vi phạm về tốc độ xe chạy, lái xe sử dụng ma túy và lái xe sử dụng rượu bia. Qua đó, ngoài việc tiếp tục triển khai tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông; xử lý các bất cập về kết cấu hạ tầng giao thông; tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra chấn chỉnh, xử lý nghiêm các vi phạm cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin ở cả chiều rộng và chiều sâu nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước và hiệu lực thi hành pháp luật trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Lực lượng mỏng khó kiểm soát

Đại diện Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết, qua kiểm tra trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Hà Nội cho thấy, Tết Canh Tý tình hình trật tự an toàn giao thông của Thủ đô an bình hơn so với nhiều năm trước, các điểm tổ chức các lễ hội đã quy củ và trật tự, tai nạn giao thông giảm sâu. Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, sau khi Luật Phòng, chống tác hại rượu bia và Nghị định 100/2019 ra đời và có hiệu lực, tai nạn giao thông do rượu bia đã giảm mạnh. Nhưng vẫn còn ở mức cao nhất là các vùng nông thôn.

Theo ông Nguyễn Văn Thanh (nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam), việc tổ chức giao thông ở khu vực nông thôn đang có vấn đề, ý thức tham gia giao thông của người dân khu vực này chưa cao. Trong khi đó các cấp chính quyền địa phương chưa vào cuộc triệt để, vẫn mang nặng tư tưởng làng xã, họ mạc. Lực lượng công an xã rất mỏng và hạn chế lại quản lý vùng dân cư rộng lớn. Phải làm sao để chuyển biến nhận thức của người dân, ở thôn quê.

Theo thượng tá Nguyễn Văn Quỹ (nguyên Tổ trưởng xử lý vi phạm, Công an thành phố Hà Nội), Nghị định 100 có hiệu lực đã đi vào cuộc sống của người dân. Thực tế, sau khi Nghị định này ra đời các vụ tai nạn do rượu bia đã giảm đáng kể, đặc biệt trong dịp Tết. Như vậy, uống rượu bia chỉ là một trong những nguyên nhân để gây ra tai nạn giao thông. Nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông tăng là do ý thức chấp hành các quy định pháp luật của người dân về trật tự tai nạn giao thông chưa cao.