Theo đó, Thủ tướng thống nhất với đề nghị của UBND tỉnh Lạng Sơn và ý kiến của các bộ, ngành liên quan về việc tách dự án thành phần 2, đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng ra khỏi dự án BOT xây dựng đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn thành dự án độc lập để triển khai thực hiện theo quy định hiện hành; giao UBND tỉnh Lạng Sơn tiếp tục là cơ quan chủ quản để tổ chức thực hiện dự án thành phần 2 sau khi tách theo đúng các quy định của pháp luật.
Căn cứ tình hình triển khai dự án, UBND tỉnh Lạng Sơn đã phối hợp với nhà đầu tư nghiên cứu các giải pháp điều chỉnh dự án để phù hợp với khả năng cân đối vốn, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, tháo gỡ khó khăn cho dự án.
Đến nay, dự án thành phần 2 đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đã được Thủ tướng Chính phủ phân bổ 2.500 tỉ đồng vốn đầu tư trung hạn ngân sách trung ương tại Quyết định số 1535 ngày 15.9.2021 về việc giao kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021- 2025 tỉnh Lạng Sơn.
Về phần vốn ngân sách địa phương tham gia dự án, tại Nghị quyết số 52 ngày 9.12.2021 của HĐND tỉnh Lạng Sơn đã quyết định phân bổ 1.000 tỉ đồng ngân sách địa phương cho dự án theo hình thức BOT.
UBND tỉnh Lạng Sơn cũng đã trình Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thành phần 2, trong đó đề xuất tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) với quy mô là 4 làn xe, phân kỳ đầu tư làm 2 giai đoạn.
Thực hiện Thông báo số 320 về Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn, UBND tỉnh Lạng Sơn đã hoàn thiện và ban hành Tờ trình số 20 ngày 23.2.2022 về việc thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thành phần 2 (đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng) thuộc Dự án tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn theo phương thức đối tác công tư.
Trong đó, giai đoạn 1 (thực hiện từ năm 2021 - 2024) có tổng mức đầu tư 10.013 tỉ đồng gồm hai đoạn tuyến.
Đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Km1+800 - Km44+749,67) được thực hiện GPMB theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe (bề rộng nền 32,25m) theo quy hoạch được duyệt.
Đầu tư xây dựng quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Các đoạn đào sâu, đắp cao, gia cố mái taluy dương, xử lý nền đường đất yếu..., bề rộng nền đường thực hiện với quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe. Bố trí các điểm dừng xe khẩn cấp cách quãng 4-5km/1 điểm.
Đoạn tuyến kết nối với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam có chiều dài khoảng 17 km (theo hướng tuyến điều chỉnh, bao gồm đoạn nối từ IC07 tại Km7+100 vào cửa khẩu Cốc Nam dài khoảng 2km). Điểm đầu tại Km0+000 nút giao giữa QL4A và đường đi vào khu cửa khẩu Tân Thanh; điểm cuối tại Km15+002.62 nút giao IC02 - Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Giai đoạn 2 (Giai đoạn hoàn chỉnh triển khai sau năm 2025), tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6.461 tỉ đồng.
Trong đó, đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (TP2) hoàn thiện quy mô mặt cắt ngang tuyến 6 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 100 km/h, bề rộng nền đường 32,25m.
Tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam hoàn thiện quy mô mặt cắt ngang 4 làn xe cơ giới, tốc độ thiết kế 80 km/h, bề rộng nền đường 17,5m.
