Ngày 1.1, tại huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã dự và phát động lễ khởi công dự án cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có chiều dài 93,35km, điểm đầu tại tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 thuộc xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án hơn 14.300 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2026. Đây là dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất được đầu tư trên địa bàn tỉnh Cao Bằng cho đến nay.
Được biết, để có lễ khởi công dự án, tỉnh Cao Bằng nói riêng đã phải vượt qua nhiều thử thách từ câu chuyện xin chính sách, huy động nguồn vốn hay mời gọi nhà đầu tư...
Ngược thời gian, có thể điểm lại những dấu mốc đáng nhớ kể từ khi cả bộ máy lãnh đạo cùng người dân tỉnh vùng biên manh nha và quyết tâm xây dựng một tuyến đường cao tốc.
Từ nhiều năm nay, rất khó để diễn tả bằng lời nỗi gian truân về đường xá khi đến với Cao Bằng. Xấp xỉ 300km tính từ Hà Nội, dù về Lạng Sơn rồi theo Quốc lộ 4A, hay chọn hướng Thái Nguyên - Bắc Kạn rồi đi Quốc lộ 3, thì đường nào lên Cao Bằng cũng rất khó.
Đoạn đèo Bông Lau huyền thoại giáp ranh giữa Lạng Sơn và Cao Bằng đã gây bao nhọc nhằn cho cánh tài xế.
Đến nay, dù ít nhiều có thể đi qua các tuyến cao tốc Lạng Sơn - Bắc Giang, hay Thái Nguyên - Hà Nội nhưng để đến với Cao Bằng đều mất khoảng 6 - 7 tiếng lái xe liên tục.
Là một địa phương "3 không" về giao thông (không sân bay, không đường sắt, không cảng biển) nên hiện tại, cao tốc (đường bộ) được xem là chìa khoá duy nhất giúp Cao Bằng tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển kinh tế.
Năm 2018, tỉnh Cao Bằng mời Tập đoàn Đèo Cả nghiên cứu dự án, tháng 11 cùng năm UBND tỉnh được Thủ tướng Chính phủ giao là cơ quan có thẩm quy hoạch thực hiện dự án.
Ngày 10.8.2020, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án (Quyết định số 1212/QĐ-TTg). Tháng 12.2020, tỉnh Cao Bằng tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc. Ngày 16.1.2023, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư tại quyết định 20/QĐ-TTg.
Tiếp đó, tháng 9.2023, UBND tỉnh Cao Bằng phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư. Ngày 28.11.2023, Quốc hội chính thức thông qua cơ chế cho phép tỉ lệ vốn nhà nước tham gia dự án không quá 70% tổng mức đầu tư.
Đến hiện tại, dự án đã chính thức khởi công xây dựng trong sự vui mừng, phấn khởi và đồng thuận của tất thảy người dân nơi phên dậu Tổ quốc.
Nằm giáp với Trung Quốc, Cao Bằng có thị trường tiêu thụ rộng lớn, có 1 cửa khẩu quốc tế, nhiều cửa khẩu chính và nhiều cặp cửa khẩu phụ, lối mở.
Tuy nhiên, thương mại qua biên giới còn hạn chế. Nguyên nhân chưa khai thác hết lợi thế chính là giao thông khó khăn.
Khi cao tốc được xây dựng, đây được ví như cú huých vô cùng lớn giúp kinh tế Cao Bằng vươn lên, mở rộng hội nhập.
