Nhọc nhằn đời phụ vé xe buýt

Những tai nạn

Ngày 20.10, hình ảnh một nữ phục vụ xe buýt bị 4 nam hành khách có biểu hiện say xỉn hành hung trên xe buýt Cầu Bươu, tuyến Mỹ Đình - Chùa Hương (Hà Hội) khiến cộng đồng mạng dậy sóng.

Ngày 21.10, ông Ngô Văn Hùng - Giám đốc Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu cho biết, việc các thanh niên có hành động côn đồ, đánh người giữa ban ngày trước sự chứng kiến của hành khách thể hiện sự coi thường pháp luật. “Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu đề nghị các cấp chính quyền, các cơ quan chức năng bảo vệ pháp luật điều tra, làm rõ, xử lý nghiêm các đối tượng có hành vi côn đồ, dùng hung khí đánh người” - ông Hùng nói.

Trước đó, câu chuyện nữ phụ xe buýt khóc nức nở vì nam thanh niên quên mua vé khi đi xe buýt cũng gây xôn xao mạng xã hội. Cụ thể, sáng 12.9, tuyến xe buýt số 150 xuất phát từ bến xe Tân Vạn (thị xã Dĩ An, Bình Dương) đến đường Nguyễn Đình Chiểu (Quận 3, TPHCM) thì bị dừng để kiểm soát vé. Lúc bị soát vé, một nam thanh niên trên xe trả lời rằng quên mua vé vì không nghe thấy tiếp viên thông báo. Câu trả lời này khiến nữ tiếp viên bị quy vào tội gian lận về quy định bán vé và bị tạm đình chỉ để xác minh.

Có thể thấy, những câu chuyện về phụ xe buýt trong thời gian qua “gặp nạn” không phải là hiếm, điều đáng nói là nhiều trường hợp lại là những “bóng hồng”. Với họ, việc làm nghề soát vé xe chẳng khác nào “làm dâu trăm họ”. Ngoài làm việc với cường độ cao, các nữ phụ xe cũng phải khéo léo để hài hòa với tất cả hành khách để tránh những điều đáng tiếc xảy ra.

Nhọc nhằn nghề phụ xe

Thông tin với Lao Động, đại diện Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cho biết, hiện tại lao động lái xe, bán vé của tổng công ty là 7.753 người, trong đó có 301 nữ bán vé, còn lại là nam lái xe và bán vé. Nói về nghề phụ và lái xe buýt, một cán bộ thuộc Viện Xã hội học - Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam cho biết, đây là một trong những nghề nghiệp rất đặc biệt, dù thời tiết có thế nào thì cứ khoảng 4h - 5h sáng, những nhân viên này đã phải thức dậy để đến bãi xe của công ty nhận xe, bắt đầu cho ngày làm việc mới.

“Có thể nhiều người nghĩ rằng, làm phụ xe chỉ cần xin là đi làm được ngay, nhưng thực tế không phải vậy. Để được nhận vào làm phụ xe buýt, những người này phải trải qua tuyển chọn về sức khỏe. Khi làm việc, đặc biệt là giờ cao điểm, lượng khách rất đông gồm cả người già, trẻ nhỏ nên việc kiểm soát vé và sắp xếp chỗ ngồi cũng khá vất vả” - vị cán bộ này nói.

Có thể thấy, mỗi ca làm việc, những người phụ xe buýt phải chạy nhiều lượt đi về, mỗi lượt xe cách nhau từ 10-15 phút. Khoảng thời gian lưu thông từ điểm xuất phát đến cuối bến không cố định vì còn phụ thuộc vào việc có tắc đường hay không, đồng nghĩa với thời gian làm việc của họ sẽ kéo dài hơn nên sẽ rất vất vả.

Cũng theo chia sẻ của một số phụ xe, dù là những người có thâm niên trong nghề phụ xe buýt, việc kiểm soát lượng khách lên xuống là điều khó khăn, nhất là vào giờ cao điểm, khách ùa lên từ hai cửa, người đứng người ngồi lố nhố, nếu không nhanh mắt thì khó có thể quan sát kịp. Bên cạnh đó, cũng có trường hợp đã thu tiền, xé vé nhưng khi kiểm tra, khách lại không biết đã cất vé ở đâu, có khách dùng lại vé cũ, hoặc lẩn vào đám đông để trốn vé... Những tình huống như thế, nếu thanh tra của xí nghiệp hay thanh tra của sở giao thông phát hiện, phụ xe buýt là người phải chịu trách nhiệm, nhẹ thì bị kỷ luật, nặng thì bị đuổi việc.

“Có thể thấy xã hội ngày càng phát triển, các phương tiện giao thông cá nhân cũng dần hạn chế hơn, thay vào đó là các phương tiện hành khách công cộng như xe buýt và xe khách. Chính vì vậy, công việc của những người làm phục vụ xe buýt cũng vất vả theo. Các hành khách khi tham gia giao thông bằng xe buýt cần có ý thức hơn trong việc ứng xử, nên tuân theo nội quy trên xe và hướng dẫn của phụ xe. Có như vậy thì ý thức văn hóa giao thông mới có thể tăng, tránh những việc đáng tiếc xảy ra” - một lái xe buýt nói.