“Băm nát” quy hoạch đường Lê Văn Lương: Cứ “chồng” tầng lên chỉ có lợi cho nhà đầu tư, người dân thì khổ
Phát biểu tại hội thảo "Phát triển công nghiệp và đô thị vùng Đồng bằng sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045" chiều 19.7, ông Trần Ngọc Chính cho biết, trong quá trình đô thị hóa, công tác quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển đô thị trong vùng Đồng bằng sông Hồng vẫn còn nhiều hạn chế; mối liên kết vùng còn yếu. Kết cấu, chất lượng hạ tầng đô thị còn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển, chưa thích ứng với biến đổi khí hậu, ứng phó với thiên tai, dịch bệnh.
Lấy ví dụ về quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương (quận Thanh Xuân, Hà Nội), ông cho rằng tuyến đường đang trở thành “điểm nóng” về bất cập quy hoạch và Chính phủ cũng đã nhìn thấy bất cập này.
“Quy hoạch phải dựa trên cơ sở mật độ dân cư và phát triển đồng bộ hạ tầng. Còn việc cứ “chồng” tầng lên như vậy, chỉ có lợi cho nhà đầu tư, còn người dân rất khổ”, ông Chính nói.
Một vấn đề quan trọng ở đô thị, theo vị kiến trúc sư này là lo nhà ở, nhất là nhà ở cho người thu nhập thấp.
“Nhà ở xã hội ra đời để phục vụ công nhân, cho những người nghèo chứ không bỏ ra 30.000 tỉ đồng rồi cuối cùng người có ôtô xếp hàng mua, không đến tay những người nghèo. Ta có chủ trương chính sách nhưng có đi vào cuộc sống hay không? Nhà ở quan trọng nhất”, ông Chính đặt vấn đề.
Góp ý về những giải pháp phát triển mạng lưới đô thị và nông thôn vùng ĐBSH, KTS Trần Ngọc Chính cho rằng cần thúc đẩy quá trình đô thị hoá nhanh và bền vững theo hướng tăng trưởng xanh. Lấy việc phát triển kinh tế đô thị làm động lực phát triển kinh tế, xã hội của cả nước, các vùng địa phương. Đồng thời tái cấu trúc và tổ chức không gian, xây dựng hệ thống đô thị thống nhất, hiệu quả, toàn diện, năng động, có sức cạnh tranh cao, tăng cường liên kết vùng và kết nối đô thị - nông thôn.
Cải cách thể chế để phát triển Đồng bằng sông Hồng
Theo ông Nguyễn Duy Hưng - Phó trưởng Ban Kinh tế trung ương, hội thảo nằm trong chuỗi sự kiện phục vụ tổng kết Nghị quyết 54 năm 2005 và Kết luận 13 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh - quốc phòng vùng Đồng bằng sông Hồng. Trên cơ sở đó, Ban Kinh tế trung ương sẽ tham mưu cho Bộ Chính trị ban hành nghị quyết mới.
Theo ông Hưng, vùng Đồng bằng sông Hồng có vị trí chiến lược quan trọng. Công nghiệp là động lực phát triển của vùng. Nhìn tổng thể, sau 17 năm kể từ khi Nghị quyết 54 được ban hành, công nghiệp của vùng trong đó nổi bật là vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ với các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Quảng Ninh đã có bước phát triển mạnh mẽ. Giá trị sản xuất công nghiệp tăng bình quân 11,7% trong năm 2016-2020.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Đặng Hoàng An thông tin thêm tổng giá trị sản xuất công nghiệp cả vùng năm 2020 đạt trên 551.000 tỉ đồng, tăng hơn gấp đôi so với con số 251.000 tỉ đồng của năm 2010. Ngành công nghiệp phát triển tập trung vào một số ngành mũi nhọn như điện điện tử, lắp ráp ôtô, đóng tàu, dệt may, công nghiệp phụ trợ.
Bên cạnh thành tựu trên, ông An cũng cho rằng phát triển công nghiệp và đô thị vùng Đồng bằng sông Hồng những năm qua đặt ra nhiều thách thức như ô nhiễm môi trường. Phát triển công nghiệp chưa gắn kết chặt chẽ để lan tỏa sang các ngành kinh tế khác.
Đồng thời, nhiều ý kiến cũng cho rằng trình độ công nghệ của ngành công nghiệp vẫn còn lạc hậu, nguồn lực đầu tư còn thấp, tốc độ đổi mới còn chậm. Do vậy, khả năng tham gia vào chuỗi giá trị khu vực, toàn cầu của các sản phẩm công nghiệp còn rất hạn chế…
Để khắc phục những hạn chế nêu trên và phát triển công nghiệp nói riêng và kinh tế - xã hội của vùng Đồng bằng sông Hồng trong thời gian tới, cải cách thể chế là giải pháp được nhiều đại biểu đề xuất tại hội thảo.
Theo ông An, cụ thể hóa cơ chế chính sách phù hợp đặc thù của từng địa phương, trọng tâm là cải thiện môi trường đầu tư thông thoáng, tạo sức hấp dẫn thu hút vốn đầu tư, đặc biệt các tập đoàn kinh tế lớn có tiềm lực tài chính và công nghệ.
Tiếp tục thực hiện các chính sách ưu đãi kêu gọi vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào các lĩnh vực ưu tiên có công nghệ cao nhằm tạo ra hàng hóa xuất khẩu.
Cùng với cải cách thể chế, để phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị phải huy động thêm nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng từ vốn không chỉ từ nguồn ngân sách.
Theo đó, các địa phương cần xây dựng danh mục các dự án cụ thể để thu hút vốn từ doanh nghiệp có năng lực, kinh nghiệm, tài chính tham gia. Nghiên cứu có cơ chế chính sách ưu đãi đối với các nhà đầu tư, doanh nghiệp khi tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông với những dự án đặc biệt quan trọng.
Định hướng phát triển công nghiệp vùng Đồng bằng sông Hồng đến năm 2025 là khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ cho các ngành công nghiệp chủ lực như cơ khí chế tạo, dệt may, sản xuất ô tô, xe máy, điện tử, tạo ra mạng lưới vệ tinh cho các công ty con.
Liên kết vùng để hình thành mạng lưới sản xuất công nghiệp và phân phối hàng hóa nhằm sử dụng hiệu quả các nguồn lực, nâng cao khả năng cạnh tranh ngành công nghiệp.
