Nản vì đòi bồi thường xe máy
Anh Nguyễn Văn Luận (huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc) vẫn bức xúc khi nhớ lại việc đòi bồi thường bảo hiểm trong một vụ tai nạn giao thông xảy ra cách đây 6 năm trước.
Anh cho biết, bản thân tham gia đầy đủ bảo hiểm xe máy và bảo hiểm cho người ngồi trên xe máy.
Vào năm 2017, khi bị tai nạn giao thông trên đường Đồng Tâm (TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc), anh liên hệ đại lý bảo hiểm nhưng phía công ty "hẹn lên hẹn xuống", rồi yêu cầu đủ loại hồ sơ, giấy tờ, từ hình ảnh tai nạn, hồ sơ từ cảnh sát giao thông và nhiều giấy tờ khác. Quá nản, anh Luận đành bỏ cuộc.
Thủ tục bồi thường quá rườm rà, phức tạp cũng được chính những người trong nghề chia sẻ. Anh Nguyễn Thường (thành phố Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hoá) là nhân viên bán bảo hiểm của công ty bảo hiểm lớn, có chi nhánh ở quận Cầu Giấy (Thành phố Hà Nội).
Năm 2016, sau khi ra trường, anh trở thành nhân viên tư vấn bảo hiểm, trong đó có bảo hiểm xe máy bắt buộc.
Nhiều năm làm nghề, anh Thường chưa gặp trường hợp nào yêu cầu bồi thường bảo hiểm xe máy hoặc hiếm lắm mới có một vài người đòi bồi thường. Bởi anh cho biết, đa phần tai nạn xe máy thiệt hại nhỏ, hai bên tự thương lượng, giải quyết với nhau. Trong khi, việc làm thủ tục bồi thường tốn nhiều thời gian, chi phí, công sức đi lại nên chủ phương tiện thường bỏ qua.
Theo anh Thường, chỉ những vụ tai nạn gây tử vong, thương tật nặng hoặc thiệt hại từ vài chục triệu đồng trở lên, người dân mới yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường.
“Giá bảo hiểm bắt buộc xe máy chỉ vài chục nghìn đồng/năm nhưng hạn mức thanh toán bảo hiểm lên đến 100 triệu đồng. Như vậy, tỉ lệ vụ tai nạn cần bồi thường phải rất nhỏ thì mới đảm bảo được sự tồn tại của doanh nghiệp” - anh Thường nhận định.
Cử tri phản ánh nhiều, Bộ Tài chính lên tiếng
Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh An Giang về vấn đề bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc chủ xe cơ giới.
Theo cử tri, khi xảy ra tai nạn giao thông gây thiệt hại về tài sản hay tổn thương, thương tật về người, tài sản cho bên thứ 3, theo hạn mức trách nhiệm đã được giao kết, việc giải quyết bồi thường còn gặp rất nhiều khó khăn, thủ tục rườm rà. Cử tri đề nghị nghiên cứu giảm bớt thủ tục khi giải quyết bồi thường bảo hiểm.
Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cho hay, Nghị định 03/2021 đã cắt giảm hồ sơ bồi thường bảo hiểm so với trước đây để tăng tính chủ động, tự chịu trách nhiệm của doanh nghiệp bảo hiểm trong giải quyết bồi thường bảo hiểm.
Để đẩy nhanh tiến độ giải quyết bồi thường, Nghị định 03 đã bổ sung quy định trách nhiệm của Bộ Công an chỉ đạo các lực lượng cung cấp bản sao các tài liệu liên quan đến những vụ tai nạn giao thông trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày có kết quả điều tra.
Về việc nghiên cứu giảm bớt thủ tục bồi thường bảo hiểm đối với xe máy, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cho biết, Bộ Tài chính đang trình Chính phủ dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc nhằm đồng bộ với Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022. Trong đó, có một số giải pháp nhằm nâng cao tỉ lệ bồi thường bảo hiểm với xe máy.
Về hồ sơ bồi thường bảo hiểm, trong đó có tài liệu liên quan đến xe, người lái xe, dự thảo Nghị định bổ sung quy định bên mua bảo hiểm có thể cung cấp dưới hình thức bản ảnh chụp để đơn giản hóa hồ sơ bồi thường bảo hiểm.
Bộ Tài chính cũng đề xuất bổ sung quy định giảm phí 15% đối với các xe có lịch sử bồi thường thấp để tạo chủ động của doanh nghiệp bảo hiểm và bên mua bảo hiểm trong việc đánh giá rủi ro.
