Giúp ngăn xe khách bỏ bến chạy dù
Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, hiện tình trạng xe khách bỏ bến ra ngoài chạy dù diễn ra phổ biến, nhất là tại các bến xe lớn như: Mỹ Đình, Giáp Bát. Thống kê của Công ty CP Bến xe Hà Nội trong tháng 5 cho thấy, tại Bến xe Giáp Bát có nhiều tuyến hoạt động với 0% như: Giáp Bát - Đà Lạt, Giáp Bát - phía Nam Nam Định… Các tuyến hoạt động dưới 50% như: Giáp Bát đi Thanh Hóa, Đà Nẵng; tuyến Giáp Bát đi Ninh Bình thậm chí tỉ lệ hoạt động chỉ đạt 12%. Ở Bến xe Mỹ Đình có tuyến tỉ lệ chuyến xe hoạt động chỉ 7%. Theo quy định, doanh nghiệp bỏ tuyến cố định sẽ bị thu giấy phép sau khi ngừng ký hợp đồng với bến xe. Tuy vậy, nhiều nhà xe ngang nhiên lập bến dù để gom khách, nhận hàng hóa.
Thông tư 17 ra đời cho phép các doanh nghiệp vận tải, bến xe bên cạnh việc dùng lệnh vận chuyển bằng giấy thông thường sẽ được phép dùng thêm lệnh vận chuyển điện tử. Lệnh vận chuyển bằng bản giấy hoặc điện tử do doanh nghiệp, hợp tác xã tự phát hành theo mẫu quy định. Khi thực hiện chuyến đi, lái xe mang theo lệnh vận chuyển bằng bản giấy hoặc có thiết bị truy cập được nội dung của lệnh vận chuyển điện tử; xuất trình một trong hai loại lệnh vận chuyển này khi lực lượng chức năng yêu cầu. Theo đó, lệnh vận chuyển là giấy tờ chứng minh việc các cơ quan có liên quan, đặc biệt là bến xe đã kiểm tra theo quy định và cho phép xe xuất bến. Thay vì trước đây, doanh nghiệp phải lưu giữ lệnh vận chuyển giấy, tốn kém chi phí in ấn, photo tài liệu và bất tiện cho lái xe, doanh nghiệp vận tải.
Theo bà Phan Thị Thu Hiền - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN - trước mắt, vẫn để tồn tại song song cả lệnh vận chuyển điện tử và giấy, doanh nghiệp có thể lựa chọn sử dụng 2 hình thức.
Kiên quyết xử lý vi phạm
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho rằng, hiện đã có thiết bị giám sát hành trình, camera giám sát trên xe kinh doanh vận tải. Cơ quan chức năng và lực lượng tuần tra kiểm soát cần khai thác hiệu quả dữ liệu từ các thiết bị này để xử lý triệt để vi phạm, ý kiến chung của các doanh nghiệp đồng thuận với việc đẩy nhanh thực hiện chuyển đổi số toàn bộ các lĩnh vực như bán vé, kết nối với cơ quan thuế, bến xe trong đó có lệnh vận chuyển bến xe.
Theo ông Trịnh Văn Tùng - Trưởng phòng Thanh tra chuyên ngành, Thanh tra Bộ GTVT, lệnh vận chuyển điện tử mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp, bến xe. Đồng thời, việc kiểm tra sẽ có hiệu quả, vì Thanh tra kiểm tra nội dung này sẽ dễ dàng hơn. Giai đoạn đầu có những khó khăn nhất định, bỡ ngỡ, thậm chí có nội dung nào đó chưa đồng bộ nhưng lâu dài sẽ có nhiều tác dụng.
Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội) Nguyễn Tuyển cho biết, Hà Nội hiện có khoảng 50 đơn vị vận tải khách cố định với trên 700 đầu phương tiện, cùng với đó là khoảng 300 đơn vị với 3.500 phương tiện của địa phương khác đăng ký hoạt động trên địa bàn, việc áp dụng lệnh vận chuyển điện tử là đúng đắn góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông.
Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) - Thượng tá Tạ Thị Hồng Minh - cho biết, để kiểm tra có hiệu quả việc lái xe mang theo lệnh vận chuyển điện tử, Cục CSGT sẽ phối hợp chặt chẽ với Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm soát từ hệ thống dữ liệu của tổng cục. Theo thượng tá Minh, khi thực hiện kiểm tra, lực lượng chức năng chỉ cần quét theo mã QR code hiện lên địa chỉ truy cập về lệnh xuất bến có chính xác hay không, rất tiện lợi trong việc xử lý vi phạm.
