Lo ngại an toàn giao thông
Như Báo Lao Động đã phản ánh, từ đầu năm 2021 đến nay thành phố Kon Tum đầu tư xây dựng 13 cổng chào, cổng điện tử mới với tổng vốn đầu tư hơn 21 tỉ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, trong đó có UBND tỉnh hỗ trợ một phần. Trong đó có 5 cổng chào được xây dựng dọc theo đường Hồ Chí Minh khi chưa được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp phép.
Theo ông Đỗ Huy Thành – Cục phó Cục quản lý đường bộ III, hiện nay trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Kon Tum, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Kon Tum đã cho thi công, lắp dựng 5 cổng chào tại Km1542+395, Km1550+140, Km1551+300, Km1552+505 và Km1562+370 trong phạm vi đất dành cho đường bộ.
Số cổng chào này chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hồ sơ thiết kế nên có nguy cơ không đảm bảo an toàn làm rơi, gãy, đổ cấu kiện xuống mặt đường gây tai nạn giao thông cho người tham gia giao thông.
Về phía Chi cục Quản lý đường bộ III.4 thuộc Cục Quản lý đường bộ III đã lập hồ sơ vi phạm hành chính, ban hành Quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Đồng thời gửi văn bản lên UBND thành phố Kon Tum đề nghị chỉ đạo xử lý tháo dỡ cổng chào.
Hoàn thiện hồ sơ, quyết tâm xây dựng đô thị có ánh sáng
Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Nguyễn Thanh Mân – Chủ tịch UBND TP.Kon Tum cho biết, việc xây dựng nhiều cổng chào với mục tiêu chỉnh trang đô thị, xây dựng điểm nhấn, tạo ánh sáng cho không gian đô thị khi đêm về.
“Thành phố Kon Tum làm du lịch với hy vọng có ánh sáng điện làm điểm nhấn, tạo ấn tượng cho du khách về vẻ đẹp, sự văn minh, năng động. Tuy nhiên, việc xây dựng các cổng chào trên đường Hồ Chí Minh là việc làm thiếu sót chứ không phải bất chấp. Thiếu sót về hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý, chính quyền thành phố đang tiếp tục bổ sung, hy vọng sẽ sớm được Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận, cấp phép xây dựng trong thời gian tới”.
Cũng theo ông Mân, trên các Quốc lộ, phần lòng đường thuộc Tổng cục Đường bộ quản lý, phần đất vỉa hè lại thuộc Kon Tum quản lý. Ngay như các cây xăng muốn mở đường, đấu nối ra Quốc lộ cũng phải ra tận Hà Nội để xin giấy phép, thủ tục thường nhiêu khê, phức tạp và kéo dài. Dù là đất của Kon Tum nhưng liên quan đến lòng đường lại do Tổng cục Đường bộ được quyền quản lý.
