Hung thần nội đô
Hình ảnh những chiếc xe cũ kỹ, màu vàng đặc trưng, xả đầy khói đen, tự do bắt khách giữa trung tâm thành phố lâu nay khiến người dân Đà Nẵng bức xúc, kinh hãi, nhiều người lắc đầu ngao ngán không thể hiểu nổi giữa đô thị lại tồn tại những chuyến xe chạy bất kể làn đường, đón khách tuỳ tiện, mỗi lần tăng ga là xả khói đen mù mịt như vậy.
Ông Vũ Hạnh, một người dân ở quận Hải Châu chia sẻ, dù nhà của ông không phải điểm đón đỗ xe buýt nhưng chẳng biết vì sao mà nhiều năm qua, các tuyến xe buýt Đà Nẵng đi các huyện của Quảng Nam vẫn hay dừng trước nhà ông để đón khách. Người dân từ đó cũng mặc định mà đến đây đợi. Xe buýt Đà Nẵng - Quảng Nam được biết đến là loại xe “thích đâu là đón khách ở đó”.
Những người thường xuyên sử dụng loại phương tiện này cũng ngán ngẩm khi nhắc đến những chuyến xe “hung thần. “Nếu trong nội đô, loại xe này chạy rất chậm để đợi khách thì khi đã đủ người và hàng hoá rồi thì các xe buýt chạy như hung thần, lạng lách, chen làn đường để đi khiến ai cũng kinh hãi. Càng ra khỏi nội đô thì xe chạy với tốc độ nhanh để kịp giờ về bến theo quy định. Những ngày cuối tuần thì xe đông nghẹt, phụ xe nhét khách đứng ngồi kín cả xe. Loại hình xe buýt liên tỉnh này thường được người dân lao động, thu nhập thấp và sinh viên lựa chọn bởi giá rẻ và cũng vì xe có thể đón khách ở nhiều điểm trong nội đô nhưng cứ nhắc đến thì ai cũng rùng mình” - anh Nguyễn Cường, một người dân Quảng Nam cho hay.
Phòng CSGT Đà Nẵng cho biết, các tuyến xe buýt Đà Nẵng đi các huyện của Quảng Nam thời gian quan gây nhiều bức xúc cho người dân khi tham gia giao thông. “Tình trạng xe lấn làn, không đóng cửa xe khi chạy, bắt khách giữa đường, xe không đạt tiêu chuẩn... diễn ra thường xuyên. CSGT Đà Nẵng liên tục xử phạt những lỗi trên nhưng doanh nghiệp vẫn không chấn chỉnh, gây mất an toàn giao thông” - đại diện phòng CSGT Đà Nẵng cho hay.
Về phía Sở GTVT Đà Nẵng, trong 9 tháng đầu năm 2019, đơn vị đã kiểm tra các tuyến xe buýt liền kề trên địa bàn và xử lý 266 trường hợp vi phạm với tổng số tiền xử phạt gần 100 triệu đồng, cho thấy, những tuyến xe buýt trên đang gây ảnh hưởng đến hình ảnh, sự an toàn của người dân như thế nào.
Cấm vào nội đô Đà Nẵng từ quý I/2020
Sở GTVT Đà Nẵng đã lên kế hoạch trình UBND thành phố phê duyệt việc đưa các tuyến xe buýt ra khỏi nội đô. Theo đơn vị này, từ năm 2013, UBND TP Đà Nẵng đã phê duyệt quy hoạch xe buýt giai đoạn 2013-2020, tầm nhìn đến năm 2030. Trong đó, Đà Nẵng sẽ điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt liền kề giữa Đà Nẵng và Quảng Nam theo hướng không đi vào khu vực nội đô mà có điểm đầu cuối tại khu vực ngoại thành Đà Nẵng như bến xe phía Nam, khu vực trường Cao đẳng Việt Hàn, Trung tâm hành chính huyện Hòa Vang. Những năm qua, Sở GTVT Đà Nẵng cũng đã nhiều lần tổ chức các cuộc họp với Sở GTVT Quảng Nam và các đơn vị vận tải xe buýt liền kề để triển khai chủ trương này.
Bên cạnh đó, tháng 8.2019, Đà Nẵng đã đưa vào khai thác thêm 6 tuyến xe buýt trợ giá mới, tăng số lượng xe buýt phục vụ người dân trong nội đô, đồng thời kết nối với các điểm đón trả của xe buýt liên tỉnh. “Dự kiến, đến quý I năm 2020, kế hoạch việc chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt liền kề theo hướng không đi vào khu vực nội thành Đà Nẵng sẽ được thực hiện. Sở cũng đã trả lời dứt khoát với các đơn vị vận hành về chủ trương của thành phố. Nhằm bảo đảm an toàn vận tải hành khách của tuyến xe buýt liền kề trong thời gian tới, các đơn vị vận tải phải đổi mới phương tiện, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải trên các tuyến xe buýt” - Sở GTVT Đà Nẵng cho hay.
Được biết, đầu năm 2020, Sở GTVT Đà Nẵng cũng vừa khai trương tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề Đà Nẵng - Huế và ngược lại. Những tuyến xe này cũng sẽ có điểm đón đỗ nằm ngoài khu nội đô nhằm giảm ùn tắc giao thông cho Đà Nẵng.
