Theo đó, ngoài dự các cuộc họp, đoàn sẽ đến kiểm tra thực tế ở Cảng cá Tắc Cậu, Trạm Kiểm soát Biên phòng Kênh Dài của Đồn Biên phòng Tây Yên, doanh nghiệp chế biến xuất khẩu thủy sản sang châu Âu tại xã Bình An, huyện Châu Thành; các doanh nghiệp chế biến xuất khẩu nước mắm sang thị trường châu Âu trên địa bàn thành phố Phú Quốc.
Trong đó tập trung vào kiểm tra các khuyến nghị của Đoàn Thanh tra sau chuyến thanh tra lần 3 vào tháng 10.2022 để đưa ra kết luận có thể gỡ bỏ hoặc duy trì cảnh báo “Thẻ vàng” đối với sản phẩm thủy sản khai thác của Việt Nam.
Ông Lê Quốc Anh - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang, Phó Trưởng ban Chỉ đạo Thường trực về IUU tỉnh - cho biết: Kiên Giang tiếp tục khẳng định cam kết mạnh mẽ chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU), tạo được niềm tin và quyết tâm của tỉnh trong chống khai thác IUU cũng như trong chuyển đổi từ nghề cá nhân dân sang nghề cá có trách nhiệm và phát triển bền vững qua thực thi Luật Thủy sản 2017.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang yêu cầu các sở ngành, địa phương tập trung mọi nguồn lực thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm từ nay đến khi đoàn thanh tra EC đến làm việc lần thứ 4.
Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Kiên Giang kiểm soát 100% tàu cá xuất nhập bến tại các đồn, trạm biên phòng, xử phạt nghiêm không cho xuất bến các tàu cá không đủ điều kiện; xác minh xử lý dứt điểm 100% tàu cá vi phạm khai thác hải sản bất hợp pháp năm 2022 và 9 tháng đầu năm 2023; chuẩn bị hồ sơ xuất, nhập trạm và tổng hợp hồ sơ lưu trữ xử lý các tàu cá vi phạm khai thác hải sản ở vùng biển nước ngoài…
Theo Bộ đội biên phòng tỉnh, trong quý III/2023, Bộ đội Biên phòng Kiên Giang đã tập trung phối hợp chặt chẽ với các lực lượng Vùng Cảnh sát biển 4, Vùng 5 Hải quân, kiểm ngư, Hải đoàn Biên phòng 28 tổ chức ngăn chặn, đẩy đuổi tàu nước ngoài vây bắt tàu cá Kiên Giang, bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho ngư dân.
Tỉnh Kiên Giang hiện có hơn 9.800 tàu cá từ 6m trở lên, trong đó tàu cá 15m trở lên đánh bắt xa bờ có gần 4.000 tàu. Số tàu cá vi phạm IUU giảm dần qua các năm: Năm 2021, xảy ra 36 vụ với 46 tàu vi phạm nhưng đến năm 2022 chỉ có 18 vụ với 26 tàu vi phạm, trong 6 tháng năm 2023 chỉ xảy ra 3 vụ với 5 tàu vi phạm.
