Ambassador Cruise hiện đang là chiếc du thuyền lớn nhất trên vịnh Hạ Long, với 46 phòng được đưa vào phục vụ du khách từ đầu năm nay. Con tàu này hiện thuộc diện “hot” nhất vịnh Hạ Long bởi chủ đầu tư đang khai thác thành tàu nhà hàng, với các dịch vụ, sản phẩm hấp dẫn, khiến vào những ngày cao điểm, du khách khó có thể đặt được chỗ, dù cùng một lúc tàu đón hơn 400 khách.
Theo chủ đầu tư, Ambassador Cruise được đóng từ 2 suất tàu gỗ cũ, trong đó 1 tàu có 8 phòng và 1 tàu 30 phòng.
Trong năm tới, nhà đầu tư này sẽ trình làng một con tàu nghỉ đêm hạng sang khác với 64 phòng.
Tàu được đóng từ 4 suất tàu gỗ cũ và không lớn hơn một số tàu mới khác cũng sắp được đưa vào sử dụng, nhưng sẽ là tàu có số phòng nhiều nhất trong số các tàu hoạt động trên vịnh Hạ Long.
Một trong những “kiệt tác” tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đang được chờ đợi nhất hiện nay là cặp siêu du thuyền lần đầu tiên có sân đỗ trực thăng trên tàu.
Đây cũng là cặp tàu lớn nhất và có mức đầu tư hơn 30 triệu USD. Cặp “song sinh” Essence Grand 1 và Essence Grand 2, được thiết kế giống nhau và được đóng từ 8 suất tàu nghỉ đêm.
Tàu có chiều dài lên đến 109,9m - ngang với chiều dài tiêu chuẩn của một sân bóng theo quy định của FIFA, rộng 18,68m, với thiết kế gồm 1 tầng hầm, 6 tầng nổi, diện tích mỗi sàn hơn 2.000m2. Du thuyền có quy mô 52 phòng nghỉ hạng sang và các không gian tiện nghi. Mỗi tàu có sức chứa 160 khách ngủ đêm và 320 khách tham quan cùng thuỷ thủ đoàn 70 người.
Cặp siêu du thuyền 6 sao này được chính thức khởi công đóng vào tháng 2.2022 tại Công ty đóng tàu Hạ Long, TP.Hạ Long và hiện đang hoàn tất nội thất để đưa vào phục vụ du khách từ tháng 7.2023.
Theo UBND TP.Hạ Long, từ năm 2021 đến nay đã có tổng cộng 46 tàu được đóng mới bằng chất liệu vỏ sắt, thay thế cho các tàu vỏ gỗ cũ, theo hướng đóng lớn hơn, hiện đại và sang trọng hơn.
Trong đó có 39 tàu tham quan ban ngày, 4 tàu lưu trú qua đêm và 1 tàu nhà hàng. Năm 2023, dự kiến sẽ có thêm 22 tàu được đóng mới, thay thế cho các tàu vỏ gỗ cũ, trong số này có những tàu đã đăng ký đóng thay thế từ trước 2020, nhưng khi đại dịch COVID-19 xuất hiện, hoạt động khó khăn nên các chủ tàu buộc phải tạm dừng.
Theo chủ trương của tỉnh Quảng Ninh, 1 tàu lưu trú vỏ gỗ được thay thế bằng 1 tàu đóng mới bằng vỏ thép (hoặc vật liệu tương đương) hoặc tàu nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài, không tăng số giường; khuyến khích thay thế từ 2 tàu trọng tải nhỏ bằng 1 tàu có trọng tải lớn hơn (cho phép số giường tàu đóng mới lớn hơn tổng số giường của các tàu được thay thế và cộng thêm không quá 30%).
Cùng với đó là các yêu cầu về chất lượng, trang thiết bị, tiện nghi, điều kiện an toàn, phòng cháy chữa cháy… đảm bảo theo các quy định hiện hành.
