Theo Bộ Giao thông Vận tải, 10 năm qua tổng các nguồn vốn được huy động dành cho giao thông nông thôn là 366.246 tỉ đồng. Việc huy động các nguồn lực đầu tư vào kết cấu hạ tầng của ngành giao thông đã làm cho hệ thống đường giao thông nông thôn tại các vùng sâu, vùng xa đã có sự thay đổi lớn.
Trong đó, nguồn vốn Bộ huy động để triển khai các chương trình đề án, dự án về giao thông nông thôn là 12.707 tỉ đồng từ nguồn vốn ODA, đối ứng của Chính phủ và đóng góp tự nguyện của tổ chức, cá nhân bằng hình thức xã hội hóa.
Cũng trong giai đoạn này, cả nước xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp và bảo trì sửa chữa 345.897km đường, 31.364 cầu, 125.639 cống; giảm sâu số xã chưa có đường ôtô đến trung tâm xã từ 140 xã năm 2010 xuống còn 13 xã năm 2019. Nâng tỉ lệ cứng hóa các loại đường giao thông nông thông từ 37,9% năm 2010 lên 68,6% năm 2019. Đặc biệt, số xã đạt tiêu chí về đường giao thông nông thôn đạt 63,2%, vượt kế hoạch trước 1,5 năm so với mục tiêu đặt ra trong chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, những năm qua, Nhà nước không chỉ quan tâm đến tuyến Quốc lộ, đường cao tốc mà còn đặc biệt chú trọng phát triển hệ thống giao thông nông thôn giúp kết nối từ Trung ương đến vùng miền xa xôi của Tổ quốc, tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế-xã hội, thực hiện tốt công tác xóa đói giảm nghèo, đời sống vật chất tinh thần của người dân được nâng cao.
Cũng theo ông Nguyễn Văn Thể, qua 10 năm, cả nước huy động được hơn 366.000 tỉ đồng, đây là con số rất lớn đồng thời cũng ghi nhận hơn 29.000 tỉ đồng vận động từ người dân, chưa kể việc hiến đất, bỏ công lao động để làm đường, từ đó diện mạo nông thôn hiện nay có nhiều thay đổi.
Tuy nhiên Bộ trưởng Bộ Giao thông cũng tỏ ra lo lắng cho nhiệm vụ thời gian tới rất nặng nề, nông thôn mới phấn đấu năm 2020 có 55% xã trên cả nước đạt chuẩn giao thông trong các tiêu chí, đến 2025 tỷ lệ này nâng lên 75%, đến 2030 đến 95%. Để thực hiện được điều này, Bộ Giao thông Vận tải sẽ huy động các nguồn lực về vốn; đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư phối hợp các bộ, ngành kiến nghị Chính phủ, Quốc hội cùng nhà tài trợ quốc tế hình thành chương trình phát triển giao thông nông thôn, bảo trì, khai thác hiệu quả; địa phương các cấp phải dành ngân sách tập trung giao thông nông thôn…
