Đẩy mạnh kế hoạch bay đêm
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Canh Tý 2020, các hãng hàng không nội địa đã lên kế hoạch tăng tải từ rất sớm. Tuy vậy, hiện nay, các sân bay quốc tế lớn như Nội Bài và Tân Sơn Nhất khó có thể tăng thêm slot bay bởi áp lực hạ tầng. Bởi vậy, để đáp ứng nhu cầu của hành khách nhân dịp cao điểm Cục Hàng không Việt Nam (Cục KHVN) đến các Cảng hàng không đều đang đẩy mạnh kế hoạch bay đêm.
Cụ thể tại các sân bay lớn như: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và Nha Trang có hoạt động bay đêm với tần suất thấp, Cục KHVN đã chỉ đạo các hãng và sân bay chuẩn bị nguồn nhân lực, đảm bảo 100% quân số ứng trực trong dịp Tết để phục vụ hành khách.
Theo đại diện các hãng hàng không, việc bay đêm trong dịp Tết không chỉ giúp giảm tải tắc nghẽn hạ tầng tại các sân bay mà còn mang đến lợi ích thiết thực cho hành khách. Bay đêm giúp cho hành khách tiết kiệm chi phí đến mức tối đa bởi thông thường, các chuyến bay đêm luôn có giá vé thấp hơn các chuyến bay ban ngày hoặc bay trong khung giờ cao điểm.
Ngoài ra, khi đặt vé bay ban đêm vào dịp cao điểm nghỉ lễ, hành khách có thể dễ dàng đặt vé, chọn hạng vé, chọn chỗ ngồi, thậm chí đổi vé cũng dễ dàng hơn bình thường. Với hành khách đặt vé bay ban ngày vào dịp Tết, điều này khó có thể thực hiện được. Mặt khác, bay đêm sẽ giúp hành khách tiết kiệm thời gian di chuyển ra sân bay khi giao thông ban đêm không đông đúc như ban ngày.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, dự báo thị trường Tết Nguyên đán năm 2020, thị trường hàng không tăng trưởng 12% với Tết 2019 và tăng 22% so với thường lệ nên cục đang phân phối số chuyến bay cho các hãng, trong đó tăng tần suất bay ban đêm đến nhiều sân bay nhỏ trên cả nước. Hiện cục cũng yêu cầu Tổng Công ty Cảng hàng không (ACV) giảm phí dịch vụ sân bay vào ban đêm để khuyến khích hãng hàng không.
Đại diện Cục HKVN cũng cho hay, đã chỉ đạo các hãng và sân bay chuẩn bị nguồn nhân lực gồm cả lực lượng an ninh hàng không để phục vụ các chuyến bay đêm tại tất cả cảng hàng không có đèn đường băng (ngoại trừ sân bay Côn Đảo, Điện Biên, Cà Mau, Rạch Giá). Tuy nhiên, nhu cầu đi lại hành khách vào dịp Tết cao nên rất dễ gây ùn tắc.
Giảm tắc nghẽn hạ tầng
Để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết, từ giữa tháng 9.2019, Vietnam Airlines Group đã thông báo mở bán 2 triệu ghế. Tiếp sau đó, hãng dự kiến tiếp tục bổ sung thêm 190.000 chỗ (tương đương gần 1.000 chuyến bay) từ 9.1.2020 đến 8.2.2020 (tức ngày 15 tháng Chạp - 15 tháng Giêng âm lịch). Jetstar Pacific cũng tăng thêm gần 40.000 chỗ (tương đương 220 chuyến bay) trên các hành trình nội địa. Còn VietJet Air thông báo tăng gần 1.200 chuyến bay, dự kiến cung cấp gần 2,5 triệu ghế trên toàn mạng bay trong nước và quốc tế. Cuối cùng là hãng hàng không “em út” Bamboo Airways tung gần 700.000 chỗ phục vụ nhu cầu bay dịp Tết.
Đại diện của Bamboo Airways nói rằng, hãng này đã tăng thêm các chuyến bay đêm trên nhiều chặng bay trục và các đường bay kết nối địa phương. Đặc biệt là từ Tân Sơn Nhất đi/đến các sân bay khác, cụ thể là trên đường bay TPHCM - Hà Nội, TPHCM - Vinh, TPHCM - Hải Phòng...
Bày tỏ về việc bay đêm trong dịp Tết để giảm tải tắc nghẽn hạ tầng tại 2 đầu Nội Bài và Tân Sơn Nhất, một số hãng hàng không nội địa cho rằng, vấn đề bay đêm hiện đã được các hãng thực hiện. Tuy nhiên, tại các sân bay nhỏ địa phương, hạ tầng và nhân lực lo ngại không đáp ứng tốt cho các chuyến bay đêm.
Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV Lại Xuân Thanh, vào dịp Tết Nguyên đán sức ép lên 2 Nội Bài và Tân Sơn Nhất rất lớn, đặc biệt, sân bay Tân Sơn Nhất. Ngoài việc triển khai bay đêm, tăng slot tại hai sân bay này, ACV đang triển khai áp dụng khoa học kỹ thuật trong quản lý điều hành bay, hiện đại hóa dây chuyền từ nhà ga đến ngoài sân đậu, đường lăn để nâng được 46 slot/giờ cao điểm.
Hoạt động bay đêm trong dịp Tết cao điểm không chỉ giúp giảm tải tắc nghẽn hạ tầng tại các sân bay mà còn mang đến lợi ích thiết thực cho hành khách.
