Giả danh xe thương binh xuất hiện tràn lan
Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội và liên ngành, trên địa bàn thành phố tổng cộng có 1.316 người là thương - bệnh binh và người khuyết tật sử dụng xe 3 bánh tham gia giao thông, vận chuyển hàng hóa, trong đó, có 964 thương binh, 103 bệnh binh và 249 người khuyết tật.
Về độ tuổi, số lượng thương binh trên 60 tuổi chiếm 63%; độ tuổi từ 50 - 59 chiếm 32,67%; độ tuổi dưới 50 có 6 người (chiếm 0,69%). Với bệnh binh, độ tuổi trên 60 chiếm gần 70%; độ tuổi từ 50 đến 59 chiếm 30%; độ tuổi dưới 50 chỉ có 1 người (chiếm 1,07%)...
Tuy nhiên, qua rà soát của cơ quan công an, toàn thành phố có khoảng 4.800 phương tiện xe 3 bánh tự sản xuất, lắp ráp đang hoạt động.
Ngoài số lượng xe của thương - bệnh binh và người khuyết tật như thống kê kể trên, còn có khoảng 3.800 xe của các đối tượng khác.
Trước tình trạng này, Sở GTVT vừa báo cáo UBND TP.Hà Nội về công tác quản lý hoạt động xe ba bánh trên địa bàn. Văn bản do ông Vũ Hà, Phó Giám đốc Sở GTVT ký nêu rõ, trên cơ sở dữ liệu về hiện trạng, độ tuổi của thương binh, bệnh binh sử dụng xe 3 bánh tự chế tham gia kinh doanh vận tải, phần lớn các thương binh, bệnh binh có độ tuổi từ 60 trở lên, việc trực tiếp điều khiển xe 3 bánh kinh doanh vận tải là không nhiều.
Phần lớn lái xe loại này là các đối tượng giả danh thương binh, chở hàng cồng kềnh, chở hàng quá khổ, gây mất ATGT.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất thành phố rà soát số lượng cơ sở sản xuất, lắp ráp, cải tạo xe cơ giới dùng cho người tàn tật trên địa bàn; Kiểm tra, xử lý đối với vi phạm của cơ sở sản xuất, lắp ráp, cải tạo xe cơ giới dùng cho người khuyết tật và xe 3 bánh không đủ điều kiện theo quy định của pháp luật.
Đặc biệt, Sở GTVT Hà Nội còn đề nghị Công an thành phố lập tổ công tác liên ngành kiểm tra xe 3 bánh giả danh xe thương binh, xe tự chế, các phương tiện chở hàng hóa cồng kềnh...
Xóa sổ xe ba bánh tự chế: Vì sao khó?
Chuyên gia giao thông đô thị Nguyễn Xuân Thủy lý giải đây là loại phương tiện được thiết kế phù hợp với việc vận chuyển hàng hóa nhỏ với giá thành rẻ, luồn lách vào ngõ ngách, phù hợp với kế mưu sinh của nhiều người lao động. Do đó, nhiều đối tượng giả danh thương binh, người khuyết tật để hoạt động nên lực lượng chức năng phải kiên quyết xử lý, dẹp bỏ.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, đây là mối hiểm hoạ cho người tham gia giao thông trên phố.
"Chúng ta cần tiến hành những cuộc đối thoại với những thương binh, bệnh binh để tuyên truyền về vấn đề sử dụng phương tiện ưu tiên, nhằm tránh để lợi dụng quyền lợi này. Bên cạnh đó, TP cũng giao cho Sở LĐTB XH chủ trì, phối hợp với Hội Cựu chiến binh TP tổ chức thông báo, tuyên truyền, nhắc nhở thương binh tuân thủ các quy định bảo đảm an toàn giao thông, mỹ quan đô thị” - ông Liên cho biết.
Trung tá Lê Tú - Đội trưởng Đội CSGT số 3 - Phòng CSGT - CA TP.Hà Nội cho hay, nhiều xe ba bánh tự chế của các đối tượng giả danh thương binh đỗ ở dưới lòng, lề đường, ngã tư đã ảnh hưởng rất lớn tới trật tự ATGT. Đơn vị đã nhiều lần tập trung xử lý nhưng số đối tượng này rút đi, sau một thời gian lại vi phạm.
Tính từ đầu năm 2019 đến nay, lực lượng CSGT - CATP.Hà Nội đã xử lý 106 trường hợp xe 3 bánh tự sản xuất, lắp ráp vi phạm, tạm giữ 105 phương tiện.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản gửi UBND TP.Hà Nội, đề nghị UBND các quận, huyện, thị xã nghiên cứu chính sách ưu đãi hỗ trợ, khuyến khích các doanh nghiệp đóng trên địa bàn sử dụng và thu hút nhiều lao động là thương binh, bệnh binh và con em thương binh vào làm việc tạo nguồn thu nhập đảm bảo cuộc sống. Đặc biệt, có chính sách ưu đãi, giảm giá thuê đất để sản xuất kinh doanh, dịch vụ, tạo điều kiện không sử dụng xe 3 bánh, chuyển đổi nghề.
