Hà Nội thiếu trầm trọng bãi đỗ xe: Cần giám sát, lựa chọn nhà đầu tư chất lượng

CAO NGUYÊN - LAN NHI |

Suốt một thời gian dài Hà Nội mới chỉ quan tâm tới các giải pháp tình thế như tận dụng lòng đường, vỉa hè, gầm cầu để làm bãi đỗ xe - nhưng không hiệu quả. Trong khi đó, ở những khu đô thị mới phát triển, quỹ đất dành cho hạ tầng giao thông tĩnh, bãi đỗ xe công cộng ngầm cũng rất hạn chế, nhiều chủ đầu tư chưa mặn mà xây dựng các công trình phục vụ lợi ích cộng đồng.

Như Báo Lao Động đã thông tin, những năm gần đây, tình trạng thiếu bãi đỗ xe đã trở thành nỗi ám ảnh thường trực của rất nhiều người dân tại TP.Hà Nội. Không chỉ ở các tuyến phố cũ, việc các dự án quy hoạch bãi đỗ xe tại những khu chung cư, đô thị mới xây dựng cũng đang đình trệ, mới đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe...

Trong khi nhu cầu tìm nơi đỗ xe ở ngày càng lớn thì hàng loạt dự án như bãi đỗ xe tĩnh Nam đường Đại Cồ Việt (do Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Tân Hoàng Minh làm chủ đầu tư) gần 20 năm qua vẫn chưa được khởi công xây dựng. Cùng chung số phận với dự án quy hoạch bãi đỗ xe tĩnh Nam đường Đại Cồ Việt, cách đó không xa dự án bãi đỗ xe ngầm tại Công viên Thống Nhất, bãi đỗ xe ngầm khu thể thao Quần Ngựa, Công viên Thủ Lệ (quận Ba Đình), Cung văn hóa hữu nghị Việt - Xô, Quảng trường Ngân hàng Nhà nước (quận Hoàn Kiếm), Công viên Tuổi trẻ (quận Hai Bà Trưng).., đến nay vẫn đang... nằm im trên giấy.

Điều đáng nói, dù đã nêu rõ mục đích quy hoạch ngay từ ban đầu thế nhưng khi đưa vào sử dụng dự án công viên - bãi xe ngầm Mễ Trì Hạ (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội), nhiều hạng mục công trình đang được chủ đầu tư “hô biến” thành nơi kinh doanh trái phép. Ghi nhận thực tế của PV Báo Lao Động, tại tầng hầm B1 của công viên - bãi xe ngầm Mễ Trì Hạ đã xuất hiện một phòng tập golf trong nhà có tên EGPC Screen Golf với diện tích mặt bằng kinh doanh rất lớn. Tại tầng hầm B2 và nhiều nơi đang biến thành kho lưu trữ, tập kết hàng hóa, dịch vụ...

Trao đổi với Báo Lao Động, KTS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam - cho rằng, trước hết phải khẳng định quy hoạch được xác định rất đầy đủ, kể cả hạ tầng giao thông, khu đô thị. Tuy nhiên, do không phân cấp rõ ràng, không xử lý trách nhiệm, không kiểm tra thường xuyên, chính vì vậy những yếu tố quy hoạch khi không thực hiện được vẫn chưa có hình thức xử lý. Điển hình như tại nhiều khu đô thị, bãi đỗ xe đã biến thành khu vui chơi, một số công trình tầng hầm để xe đã trở thành nơi kinh doanh dịch vụ khác. 

Ông Nghiêm cho rằng, để xóa bỏ tình trạng này cần phải có sự cải tiến, tuy nhiên vấn đề chính vẫn là việc giám sát thực hiện theo quy hoạch. Cụ thể, sau khi đồ án đô thị được duyệt rồi nhưng vẫn chưa rõ trách nhiệm để giám sát, do đó có hiện tượng nhiều khu vực làm bãi đỗ xe đã bị lấn chiếm, sử dụng làm việc khác. Nếu không xử lý kịp thời thì vấn nạn này vẫn tồn tại và tình trạng "khát" chỗ đỗ xe là điều tất yếu dễ xảy ra. 

Ngoài ra, theo ông Đào Ngọc Nghiêm, trong việc điều chỉnh quy hoạch, các chủ đầu tư chỉ đang chú trọng đến những công trình sinh lời chứ không quan tâm đến những công trình xã hội. Như ở Hà Nội, Hội đồng Nhân dân thành phố cũng đã ra một cơ chế đặc thù để khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân đầu tư bãi đỗ xe, kể cả bãi đỗ xe thông minh.

"Tuy nhiên, hiện nay các dự án mới dừng lại trên giấy, chưa tạo điều kiện thuận lợi, chưa rõ ưu tiên nguồn vốn như thế nào, có ưu đãi cho doanh nghiệp vay hay không, doanh nghiệp tham gia đầu tư thì giảm thuế ra sao, phải rõ ràng ra chứ hiện nay đang còn mập mờ” - ông Nghiêm nói. 

Cùng quan điểm, một số chuyên gia về quy hoạch đô thị khác cũng nhận định, tuy TP.Hà Nội đã đưa ra nhiều giải pháp nhưng việc giải quyết nơi để xe ôtô tại các khu đô thị chung cư đang còn lúng túng. Đối với các khu đô thị đang quá tải như hiện nay, cần phải rà soát các hệ thống giao thông tĩnh, nơi chỗ đỗ xe trong khu đô thị để điều chỉnh sao cho hợp lý. Ngoài ra cần phải có sự giám sát của các cơ quan chức năng, các đơn vị trực tiếp quản lý, tránh việc thay đổi chức năng của tòa nhà. Ví dụ như các khu đô thị, các khu chung cư có tầng hầm, có điểm đỗ xe nhưng hiện đang biến thành nơi kinh doanh dịch vụ, thay đổi quy hoạch của toàn bộ khu đô thị.

CAO NGUYÊN - LAN NHI
TIN LIÊN QUAN

Hà Nội thiếu trầm trọng bãi đỗ xe: Mới có 57/107 bãi đỗ xe được khai thác sử dụng

LAN NHI |

Tình trạng thiếu bãi đỗ xe nội đô đang là nỗi ám ảnh thường trực của người dân Hà Nội. Theo một báo cáo mới đây của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội: Diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe, còn lại gần 90% số phương tiện có nhu cầu đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, sân cơ quan... 

Xây lại lăng mộ vợ vua Tự Đức bị san lấp để làm bãi đỗ xe

QUẢNG AN |

Thừa Thiên Huế - Về sự việc lăng mộ vợ vua Tự Đức bị san lấp, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế vừa có văn bản thống nhất chủ trương sẽ thực hiện dự án theo phương án giữ nguyên vị trí khu lăng mộ bà Tài nhân.

Không cấp phép cho các bãi đỗ xe mới dưới gầm cầu đường bộ

Minh Hạnh |

Theo văn bản hợp nhất 333/VBHN-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải quy định quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, nghiêm cấm việc sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, bãi đỗ xe và các dịch vụ kinh doanh khác.

Đề xuất điều chỉnh quy hoạch cục bộ sân bay Nội Bài, bổ sung bãi đỗ xe

Minh Hạnh |

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo tình hình điều chỉnh quy hoạch cục bộ Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài để xây dựng nhà để xe tại khu 1,3ha.

3 phim Việt ra rạp đúng mùng 1 Tết: Tác phẩm nào có khả năng thắng thế?

Chí Long |

3 phim điện ảnh Việt đồng loạt ra mắt đúng mùng 1 Tết Quý Mão 2023 là Chị chị em em 2, Siêu lừa gặp siêu lầyNhà bà Nữ.

Thái Bình: Cả làng đỏ lửa nướng cá ngày đêm vẫn không đủ hàng bán Tết

Nguyễn Thúy |

Cận kề Tết Nguyên đán, làng nướng cá nổi tiếng ở Thái Xuyên (Thái Bình) luôn tất bật với các lò than đỏ hồng, hoạt động hết công suất để cho ra những mẻ cá nướng vàng óng, săn chắc, thơm nức phục vụ khách hàng dịp cuối năm.

Quả bóng vàng 2022: Tiến Linh sáng cửa

Thanh Vũ |

Nhìn vào phong độ hiện tại, có thể thấy tiền đạo Nguyễn Tiến Linh xứng đáng giành quả bóng vàng 2022. 

Kênh đầu tư nào sẽ được hưởng lợi trong năm 2023?

Thái Mạnh |

Trong bối cảnh thị trường tài chính vẫn còn nhiều yếu tố khó lường, thì một số kênh đầu tư như chứng khoán, bất động sản sẽ được hưởng lợi nhờ định giá hấp dẫn và các chính sách được thúc đẩy trong năm nay.

Hà Nội thiếu trầm trọng bãi đỗ xe: Mới có 57/107 bãi đỗ xe được khai thác sử dụng

LAN NHI |

Tình trạng thiếu bãi đỗ xe nội đô đang là nỗi ám ảnh thường trực của người dân Hà Nội. Theo một báo cáo mới đây của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội: Diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% tổng nhu cầu đỗ xe, còn lại gần 90% số phương tiện có nhu cầu đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, sân cơ quan... 

Xây lại lăng mộ vợ vua Tự Đức bị san lấp để làm bãi đỗ xe

QUẢNG AN |

Thừa Thiên Huế - Về sự việc lăng mộ vợ vua Tự Đức bị san lấp, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế vừa có văn bản thống nhất chủ trương sẽ thực hiện dự án theo phương án giữ nguyên vị trí khu lăng mộ bà Tài nhân.

Không cấp phép cho các bãi đỗ xe mới dưới gầm cầu đường bộ

Minh Hạnh |

Theo văn bản hợp nhất 333/VBHN-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải quy định quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, nghiêm cấm việc sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, bãi đỗ xe và các dịch vụ kinh doanh khác.

Đề xuất điều chỉnh quy hoạch cục bộ sân bay Nội Bài, bổ sung bãi đỗ xe

Minh Hạnh |

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo tình hình điều chỉnh quy hoạch cục bộ Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài để xây dựng nhà để xe tại khu 1,3ha.