Đại diện MBR cho biết, ngay sau đó, các đoàn tàu đang được bốc dỡ và theo kế hoạch tối cùng ngày sẽ được vận chuyển bằng xe siêu trường siêu trọng tới khu vực Depot Nhổn (Hà Nội) vào thứ 3 tuần tới (ngày 23.2.2021).
Cũng theo ông Hiếu, hiện tiến độ sản xuất, vận chuyển, chạy thử, căn chỉnh liên động các đoàn tàu metro Nhổn-ga Hà Nội đang khớp với kế hoạch đề ra. Đoàn tàu thứ 10 cuối cùng sẽ hoàn thành và đưa về nước trong tháng 7.2021.
Trước đó, ngày 5.2.2021, MRB đã tiếp nhận đoàn tàu đầu tiên của dự án và ngày 18.10.2020 đã tiếp nhận đoàn tàu metro thứ hai Nhổn-ga Hà Nội. Hiện MRB đã cho vận hành thử nghiệm liên động đoàn tàu chạy từ ga S1- ga S5 với chiều dài quãng đường 10km trong ngày 22.1.2021.
Trong 2 ngày 23 và 24.1.2021 vừa qua, người dân đã được đến nhà ga S1-Nhổn của tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội (đối diện trường Đại học Công nghiệp Hà Nội) để tham quan đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị.
Đại diện MRB cho biết, qua khảo sát đơn vị đã nhận được các ý kiến đóng góp dành cho dự án như nên ưu tiên kinh phí cho người cao tuổi; nâng cao ý thức văn minh cho người dân, xây dựng văn hóa sử dụng metro; mong muốn có các bãi gửi xe và liên kết với các phương tiện vận tải công cộng khác; tích cực tuyên truyền để người dân tham gia các phương tiện giao thông công cộng; mong sớm được sử dụng metro…
Đoàn tàu metro Nhổn-ga Hà Nội được thiết kế theo chủ đề “Hành trình xanh” gồm ba màu xanh lá mạ, hồng đỏ và trắng, được nhà sản xuất Alstom (Cộng hòa Pháp) thiết kế riêng cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội. Phần đầu tàu với với biểu tượng Khuê Văn Các tạo nên một dấu ấn riêng của Thủ đô.
Dự án sẽ sử dụng 10 đoàn tàu vận hành liên tục trên đường sắt khổ tiêu chuẩn (1.435mm), thân tàu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao, thân thiện với môi trường. Đoàn tàu được thiết kế mới nhất theo tiêu chuẩn Châu Âu với phong cách sang trọng, hiện đại, đầy đủ tiện nghi và được nghiên cứu để phù hợp với nhu cầu người Việt.
Cấu hình mỗi đoàn tàu gồm 4 toa (2 toa động cơ có cabin, 1 toa động cơ và 1 toa kéo), với 3 toa/4 toa sử dụng động cơ xoay chiều 3 pha, giá chuyển hướng lò xo không khí lắp đặt để tăng cao độ tin cậy khi vận hành. Đoàn tàu có khả năng chuyên chở 944-1.124 người/đoàn tàu, với mật độ khoảng từ 6,6-8 người/m2 và khai thác với tốc độ thương mại 35km/giờ, tốc độ thiết kế 80km/giờ.
Tàu có sàn thấp nên rất tiện lợi cho hành khách lên xuống, nhất là những người có mang hành lý hoặc phải di chuyển bằng xe lăn. Ngoài ra, trên tàu còn có những khu vực ưu tiên dành riêng cho người khuyết tật, ghế dành cho người già, phụ nữ và trẻ em.
