Liên quan đến vụ cầu Cái Đôi Vàm bất ngờ đổ sập ngày 21.12, báo cáo chính thức của UBND huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau cho biết, vào khoảng 9h15 phút ngày 21.12, công trình xây dựng cầu nối từ bờ Nam với bờ Bắc ngang sông Cái Đôi Vàm bất ngờ bị lún phần trụ chính (trụ T7), đoạn gần giữa sông.
Cũng theo báo cáo của UBND huyện Phú Tân, đây là Dự án Đầu tư xây dựng cầu qua sông Cái Đôi Vàm, do Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty cổ phần tập đoàn T.P.M, đơn vị giám sát là Công ty Cổ phần TVXD 533 phía Nam.
Hiện tại, tiến độ thi công xây dựng công trình đang bước vào giai đoạn hoàn thiện lan can, tay vịn và một số hạng mục phụ khác.
Được biết, công trình xây dựng cầu Cái Đôi Vàm là công trình giao thông cấp III với tổng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách trên 54 tỉ đồng.
Nhận định ban đầu của các bên liên quan có thể do địa chất yếu, hoặc bên dưới có túi bùn nhưng cũng không loại trừ lỗi do khâu thiết kế. Tuy nhiên, mọi việc vẫn chờ kết luận từ cơ quan chức năng.
Tỉnh Cà Mau là vùng có 3 mặt giáp biển nên có nhiều cửa sông, cửa biến, hệ thống sông ngòi chằng chịt. Năm 2017, cầu Cả Trăng, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau sập vào sáng sớm khi vừa hoàn thành khiến 6 người bị thương trong đó có 2 em nhỏ bị thương rất nặng.
Sự cố này xảy ra rất hi hữu. Theo đó, tối 12.1.2017, chiếc sà lan chở đầy cát neo đậu gần cầu Cả Trăng. Đến sáng 13.1, nước chảy mạnh làm đứt dây neo. Chiếc sà lan bị trôi, va đập vào trụ cầu làm gãy đôi nhịp giữa.
Hiện trường cho thấy có 3 xe máy hư hỏng nặng, 1 trụ cầu bị gãy, 2 nhịp cầu hơn 23 mét bị sụp xuống sông. Sự cố sập cầu khiến tuyến đường chính từ trung tâm huyện Năm Căn về xã Hàng Vịnh bị tê liệt.
Trước đó, vào ngày 5 rạng sáng ngày 6.8.2016, Cầu Ô Rô bắc qua kênh Ô Rô, thuộc ấp Khai Long, xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau có hai nhịp dài khoảng 20m cũng bất ngờ đổ ụp xuống sông.
Sau sự cố, đoàn kiểm tra gồm nhiều cán bộ lãnh đạo, kỹ thuật thuộc Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn kiểm tra đã đưa ra những đánh giá bước đầu, đồng thời thuê một đơn vị bên ngoài để giám định độc lập. Nguyên nhân sau đó được cho là nền đất yếu, nước chảy siết, đất hai bên bờ lở rất nhiều ảnh hưởng đến cầu.
Cầu Ô Rô thuộc Dự án Xây dựng đường ôtô đến trung tâm xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau. Trong đó, riêng cầu Ô Rô dài 84m, rộng 4,5m, tải trọng 8 tấn, có tổng vốn đầu tư hơn 4 tỉ đồng.
Trước khi chưa xây dựng cầu Ô Rô, lòng kênh chỉ có 60m, sau sự cố đã lở ra thêm hơn 20m nữa, tổng cộng bề ngang của con kênh này giờ hơn 85m. Chưa kể, chiều sâu của con kênh trước khi làm cầu chỉ 6m, sau sự cố đã là 12,5m
Cầu Ô Rô nằm ngay cạnh ngã ba, nước chảy siết, trong khi đó những yếu tố liên qua đến biến đổi khí hậu, tác động môi trường luôn diễn ra thường xuyên và quá mạnh cũng có thể là một trong những nguyên nhân chính khiến cho cây cầu sập.
