Báo cáo tại cuộc họp, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Cần Thơ Nguyễn Đăng Khoa, cho biết: hiện tại số lượng phương tiện giao thông cá tại TP Cần Thơ gia tăng nhanh chóng, trong đó có hơn 55.000 xe ô tô, dẫn đến nhu cầu đỗ, đậu xe rất lớn. Điều này dẫn đến tình trạng đỗ, đậu xe không đúng quy định, gây ách tắc giao thông, mất mỹ quan đô thị.
Do đó, việc xây dựng đề án “Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí đỗ xe tại một số tuyến đường trung tâm thành phố và các quận/huyện” nhằm hạn chế các xe đỗ trên đường, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Căn cứ pháp lý xây dựng đề án cũng dựa trên Nghị quyết số 45 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Cần Thơ.
Theo thông tin từ Sở GTVT Cần Thơ, đề xuất mức thu phí đỗ xe ô tô đến thời điểm hiện tại vẫn không có thay đổi so với dự thảo Đề án đã đưa ra vào đầu tháng 4.2023. Đồng thời, một lượt xe là 1 lần xe vào, ra tại vị trí đỗ xe; một lượt tối đa 60 phút, quá 60 phút sẽ thu thêm các lượt tiếp theo. Thời gian thu phí từ 5 giờ đến 24 giờ.
Cũng sau thời gian khảo sát, hiện TP Cần Thơ đã có thay đổi về 7 tuyến đường thí điểm tổ chức thu phí trên địa bàn quận Ninh Kiều. Theo đó, các tuyến đường dự kiến áp dụng là Hòa Bình, Lý Tự Trọng, Phan Văn Trị, Trần Văn Hoài, Võ Văn Kiệt, Lê Lợi, Sông Hậu.
Trong đó, đường Võ Văn Kiệt đạt số thu cao nhất với khoảng 438 triệu đồng/năm (trung bình 80 lượt xe đỗ/ngày thu được 1,2 triệu đồng); đường Lý Tự Trọng có số thu thấp nhất với hơn 219 triệu đồng/năm ( trung bình 40 lượt xe đỗ/ngày thu được 600.000 đồng).
Tổng số thu mỗi năm ước đạt hơn 2 tỉ đồng. Dự kiến mức chi liên quan đến việc tổ chức thực hiện mỗi năm hơn 1 tỉ đồng.
Đại diện Sở GTVT Cần Thơ cũng cho biết sẽ gửi dự thảo đề án đến các sở, ngành, quận/huyện và lấy ý kiến đóng góp. Đồng thời, phối hợp với UBND quận Ninh Kiều gửi phiếu khảo sát đến các đối tượng nộp phí nhằm lấy ý kiến phản hồi. Sau đó, Sở sẽ cập nhật, bổ sung và hoàn chỉnh dự thảo đề án.
Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Nguyễn Văn Hồng nhận định: Đề án thu phí đỗ xe do Sở GTVT Cần Thơ thực hiện vẫn còn mông lung do vướng mắc các quy định, luật phí và lệ phí. Ông yêu cầu các đơn vị tiếp tục phối hợp chặt chẽ, nghiên cứu kỹ những nội dung trong dự thảo đề án theo Nghị quyết 45 của Quốc hội về cơ chế đặc thù của Cần Thơ, đồng thời tiếp tục lấy ý kiến để tránh ảnh hưởng đến người dân và lòng dân.
