Cơ bản đáp ứng tiến độ
Năm 2020, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, 6 tháng đầu năm 2020, Bộ GTVT đã giải ngân đạt 33,7% vốn kế hoạch cả năm, cao hơn mức bình quân chung của cả nước, hiệu quả đầu tư của nhiều công trình ngày càng nâng cao. Tuy nhiên, công tác phát triển hệ thống hạ tầng giao thông còn chậm, nhất là hệ thống đường cao tốc; hệ thống đường sắt còn lạc hậu, năng lực vận tải thấp. Hệ thống các cảng hàng không phát triển mạnh nhưng quy hoạch chưa bài bản, phát triển chưa đồng bộ; hệ thống đường thủy nội địa chưa phát huy được hiệu quả nên chưa giảm áp lực được cho đường bộ…
Theo Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) - ông Nguyễn Duy Lâm, 7 tháng đầu năm 2020, Bộ GTVT đã khởi công 13/13 dự án theo kế hoạch (trong đó có 2 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng HKQT Nội Bài, Tân Sơn Nhất theo lệnh khẩn cấp) và hoàn thành 8 dự án khác. Hoàn chỉnh các thủ tục để triển khai 3 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam chuyển sang đầu tư công để khởi công từ tháng 9.2020. Từ nay đến cuối năm 2020, Bộ GTVT sẽ tiếp tục khởi công 7 dự án và hoàn thành 24 dự án. Trong 7 tháng đầu năm, đã hoàn tất các thủ tục để triển khai 13 dự án.
Cũng theo ông Lâm, hiện các dự án cao tốc Bắc Nam, đã giải phóng mặt bằng (GPMB) xong 561km (đạt 85,9%), dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III/2020. Riêng đối với 3 dự án đầu tư công, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn GPMB đạt 97,4%. Hiện có 1 gói thầu xây lắp tại dự án đang triển khai thi công, sản lượng đạt 38,23%, lũy kế giải ngân đạt 82%.
Đoạn Cam Lộ - La Sơn GPMB đạt 97,1%. Việc vướng mắc trong giải phóng mặt bằng đã ảnh hưởng đến việc điều phối vật liệu, dây chuyền thiết bị thi công. Dự án có 11 gói thầu xây lắp đang triển khai thi công, sản lượng đạt khoảng 18,23%, lũy kế giải ngân đạt 77%. Cùng với đó, Dự án cầu Mỹ Thuận 2 GPMB đạt 98,8%. Dự án có 5 gói thầu xây lắp, sản lượng đạt khoảng 9,5%, lũy kế giải ngân đạt 45,5%.
Liên quan đến 3 dự án thành phần chuyển đổi sang đầu tư công (đoạn Mai Sơn - QL45; Vĩnh Hảo - Phan Thiết và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây). Đại diện Cục QLXD&CLCTGT cho biết, trên cơ sở Quốc hội thông qua nghị quyết chuyển đổi 3 dự án, Chính phủ ban hành Nghị quyết về triển khai Nghị quyết của Quốc hội, Bộ Tài chính có ý kiến về nguồn vốn và khả năng bố trí vốn cho 3 dự án. Bộ GTVT chỉ đạo triển khai công việc tiếp theo: Điều chỉnh dự án, thiết kế kỹ thuật và dự toán gói thầu, lựa chọn nhà thầu để khởi công dự án từ tháng 9.2020.
Siết chặt tiến độ các dự án cấp bách
Tại buổi làm việc với Bộ GTVT ngày 30.7.2020, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, Bộ GTVT cần tập trung huy động các nguồn lực xã hội để đầu tư hạ tầng giao thông. Bộ GTVT cần đề xuất các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án BOT giao thông hiện nay và đề xuất các cơ chế, chính sách mới để từ đó đẩy mạnh công tác thu hút vốn xã hội đầu tư hạ tầng giao thông. Việc huy động vốn từ xã hội để đầu tư hạ tầng giao thông trong thời gian qua gặp rất nhiều khó khăn, cần phải khẩn trương có chính sách để tháo gỡ. Nguyên nhân của việc chuẩn bị đầu tư còn chậm do công tác GPMB còn nhiều vướng mắc; công tác lựa chọn nhà đầu tư, nhà thầu còn nhiều lúng túng…
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, yêu cầu Bộ GTVT trước mắt cần tập trung tối đa cho công tác giải ngân vốn đầu tư công. Đối với 5 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam vừa được chuyển đổi từ hình thức PPP sang đầu tư công, Bộ GTVT cần tập trung thẩm định, phê duyệt theo đúng quy định, sớm hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu để khởi công vào cuối tháng 9.2020.
Liên quan đến tiến độ cấp bách tại các dự án đường bộ và đường sắt quan trọng, đại diện Cục QLXD&CLCTGT cho rằng với các dự án đường sắt, dự kiến đến tháng 10.2020 sẽ khởi công nốt các gói thầu còn lại trong 4 dự án (mới khởi công tháng 5 và tháng 6.2020). Trong tổng số 44 dự án, có 33 dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng, 10 dự án đang triển khai thi công, 1 dự án mới được phê duyệt đầu tư tháng 6.2020. Trong số này, Cục QLXD&CLCTGT cũng “chỉ mặt” một số dự án thi công chậm tiến độ như: Quốc lộ 12B, tỉnh Hòa Bình; tuyến tránh thành phố Kon Tum, tỉnh Kon Tum; tuyến tránh trung tâm thị trấn Ea Drăng, huyện EaH’leo, tỉnh Đắk Lắk; QL1 đoạn tránh TP.Tân An, tỉnh Long An.
