Theo các đơn vị tư vấn, có 3 phương án thiết kế đề xuất đối với nút giao thông này.
Cụ thể, phương án 1 là làm hầm chui 2 chiều dọc theo đường Bạch Đằng kết hợp đầu tư đường Hoàng Văn Thụ nối dài ra đường Bạch Đằng để tăng hiệu quả lưu thông với tổng kinh phí dự kiến 218 tỷ đồng.Phương án 2 là làm hầm chui song song (1 theo hướng Bạch Đằng – 2/9, 1 theo hướng Trần Phú – Triệu Nữ Vương) với tổng kinh phí dự kiến khoảng 276 tỷ đồng.
Phương án 3 là giao thông cùng mức di chuyển theo hình xuyến mở rộng và cải tạo cảnh quan trong lòng nút với kinh phí dự kiến cho giao thông khoảng 20 tỷ, phần giải tỏa là 1.100 tỷ đồng.
Việc tìm phương án cho nút giao thông phía tây cầu Rồng là hết sức cần thiết và phải triển khai sớm bởi đây là nút giao thông tập trung nhiều phương tiện lưu thông, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
Tuy nhiên, Phó Chủ tịch UBND Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn cũng lưu ý, cảnh quan kiến trúc tại khu vực nút giao thông cầu Rồng có vai trò rất quan trọng vì là trục giao thông chính từ sân bay quốc tế Đà Nẵng đi ra, bên cạnh có còn có Bảo tàng Điêu khắc Chăm, cầu Rồng và cảnh quan mặt nước sông Hàn.
“Các phương án hầm chui được đề xuất dù là 1 hay 2 hầm cũng đều phải hết sức cân nhắc yếu tố tổ chức cảnh quan tại khu vực này; vì vậy, đề nghị phía tư vấn nên mời thêm các kiến trúc sư có kinh nghiệm về kiến trúc cảnh quan để tham gia góp ý”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Qua xem xét các phương án, Chủ tịch Huỳnh Đức Thơ cũng cho rằng, với mức đầu tư lớn cùng với đó là nguy cơ phá vỡ cảnh quan, các đơn bị cần tiếp tục nghiên cứu, lấy thêm ý kiến phản biện để hoàn thiện.
Trên cơ sở đó, vào cuối tháng 11, UBND thành phố sẽ nghe các đơn vị báo cáo lại để chốt phương án tổng thể, làm cơ sở báo cáo tại kỳ họp HĐND, dự kiến vào khoảng tháng 7.2018, để xin chủ trương bố trí nguồn vốn và kịp khởi công vào khoảng cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019.
