Cận cảnh vị trí dầm cầu cạn tuyến metro số 1 gặp sự cố hư hỏng

LĐO | 11/11/2020 | 16:39

Bêtông bên dưới đường ray tuyến metro số 1 bị nứt sau sự cố gối caosu trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 bị rớt. Ảnh: Minh Quân

Bêtông bên dưới đường ray tuyến metro số 1 bị nứt sau sự cố gối caosu trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 bị rớt. Ảnh: Minh Quân

Bêtông đệm một đoạn đường ray tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xuất hiện một số vết nứt, vỡ sau khi gối caosu tại 1 vị trí trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị rớt. Nhà thầu đã cho khắc phục bằng cách đặt gối caosu mới giữ ổn định cho dầm cầu trong thời gian kiểm tra, xác định nguyên nhân.

Bêtông đệm một đoạn đường ray tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) xuất hiện một số vết nứt, vỡ sau khi gối caosu tại 1 vị trí trên dầm cầu cạn thuộc gói thầu CP2 tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị rớt. Nhà thầu đã cho khắc phục bằng cách đặt gối caosu mới giữ ổn định cho dầm cầu trong thời gian kiểm tra, xác định nguyên nhân.

Vị trí xảy ra sự cố tại trụ P14-10, thuộc đoạn cầu cạn VD14, nằm gần nhà ga Công nghệ cao (quận Thủ Đức) của gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Ảnh: Minh Quân — Vị trí xảy ra sự cố tại trụ P14-10, thuộc đoạn cầu cạn VD14, nằm gần nhà ga Công nghệ cao (quận Thủ Đức) của gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) tuyến metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Gói thầu này do liên danh Sumitomo - Cienco6 (SCC) làm tồng thầu. Ảnh: Minh Quân

Hiện sự cố được xử lý xong bằng việc đặt gối cao su mới giữ ổn định cho dầm cầu trong thời gian kiểm tra, xác định nguyên nhân. Do đó, hai đầu dầm cầu đã bằng nhau, không còn lệch như trước đó. Ảnh: Minh Quân — Hiện sự cố được xử lý bằng việc đặt gối caosu mới để giữ ổn định cho dầm cầu trong thời gian kiểm tra, xác định nguyên nhân. Do đó, sau khi thay gối caosu mới thì hai đầu dầm cầu đã bằng nhau, không còn lệch như trước đó. Ảnh: Minh Quân

Tuy nhiên, bê tông đệm đường ray ở vị trí xảy ra sự cố bị nứt, vỡ chưa được xử lý. Ảnh: Minh Quân — Tuy nhiên, bêtông đệm đường ray ở vị trí xảy ra sự cố bị nứt, vỡ chưa được xử lý. Ảnh: Minh Quân

Vị trí nứt, vỡ của bê tông đệm đường ray. Ảnh: Minh Quân — Vị trí nứt, vỡ của bêtông đệm đường ray. Ảnh: Minh Quân

Một số vết nứt khách gần vị trí gối dầm cầu cạn bị rơi. Ảnh: Minh Quân — Một số vết nứt khác gần vị trí gối dầm cầu cạn bị rơi. Ảnh: Minh Quân

Khi sự cố xảy ra, các thanh ray bị nhổ khỏi các bu lông liên kết với hệ đỡ bên dưới và gây hư hỏng. Ảnh: Minh Quân — Khi sự cố xảy ra, các thanh ray bị nhổ khỏi các bulông liên kết với hệ đỡ bên dưới và gây hư hỏng. Ảnh: Minh Quân

Tại vị trí thay ray hư hỏng đã được nhà thầu gia cố tạm bằng các thanh gỗ. Ảnh: Minh Quân

Ông Hoàng Mai Tùng - Kỹ sư điều phối dự án metro số 1 (thuộc Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM) cho biết, sự cố là đơn lẻ, chỉ xảy ra ở một vị trí. Tuy nhiên Ban yêu cầu tiếp tục kiểm tra và xử lý chặt chẽ, để dự án bám sát tiến độ, đảm bảo tuyệt đối chất lượng công trình. “Công trình chưa bàn giao cho chủ đầu tư nên tổng thầu SCC sẽ chịu trách nhiệm về chất lượng cũng như kiểm tra, khắc phục” - ông Tùng nói. Ảnh: Minh Quân

Đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, việc xác định nguyên nhân vụ việc song song với việc thi công các vị trí khác nên không ảnh hưởng đến tiến độ chung của tuyến metro số 1. Ảnh: Minh Quân

Tuyến metro số 1 dài 19,7 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm với tổng mức đầu tư hơn 43.757 tỉ đồng. Tuyến có tổng cộng 14 nhà ga (11 ga trên cao và 3 ga ngầm) bắt đầu từ depot Long Bình và kết thúc ở Bến Thành. Hiện công trình đã hoàn thành khoảng 77,6% khối lượng công việc, phấn đấu cuối năm nay đạt 85% và đưa vào khai thác cuối năm 2021. Ảnh: Minh Quân

Dầm cầu tuyến metro số 1 bị hỏng, Metro số 1, Metro Bến Thành - Suối Tiên

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Lên top