Cận cảnh đường sắt Cát Linh-Hà Đông trước khi vận hành toàn bộ hệ thống

Thời điểm tháng cuối cùng của năm 2020 đã tới, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa đưa vào khai thác thương mại sau nhiều lần lỡ hẹn.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông từng được hứa đưa vào khai thác thương mại trong trong những năm trước. Tuy nhiên cho tới hiện tại, thời điểm hiện tại - tháng 12.2020, những gì người dân chứng kiến vẫn chỉ là những đoàn tàu chạy thử.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt trên cao này sẽ chạy thử toàn hệ thống và các tình huống diễn tập, dự kiến từ ngày 12.12.2020. Dự kiến, quý I.2021, những đoàn tàu trên tuyến đường sắt này sẽ đưa vào khai thác thương mại.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa đưa vào khai thác thương mại tại thời điểm tháng 12.2020. Thực hiện: Trần Vương - Cao Nguyên

Theo ghi nhận của phóng viên Lao Động, hầu hết các hạng mục tại các nhà ga đều đã hoàn thiện. Phần cầu thang đi lên, hệ thống mái che hoàn chỉnh. Các bảng thông báo về tuyến số, lối vào, thời gian chạy tàu... đã được lắp đặt phía dưới chân cầu. Tuy nhiên, phần chi tiết cho ô “thời gian chạy tàu” lại được để trống.

Dù sau rất nhiều lần trễ hẹn, song người dân vẫn mong muốn đường sắt trên cao sớm đi vào hoạt động để giảm áp lực cho hệ thống giao thông bên dưới.

PV Lao Động ghi nhận một số hình ảnh về tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông này tại thời điểm đầu tháng 12.2020.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có 12 nhà ga. Ga Cát Linh hiện nay đã tương đối hoàn thiện, nổi bật với màu xanh.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông dài 13km gồm 12 ga và một khu Depot. Tổng mức đầu tư ban đầu 8.770 tỉ đồng (gần 553 triệu USD), sau đó điều chỉnh lên 18.002 tỉ đồng (hơn 868 triệu USD).

Hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị trên toàn tuyến nhưng vẫn chưa được đưa vào khai thác thương mại.

Hệ thống thang lên tại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Ảnh chụp tại ga Cát Linh.

Tuyến đường sắt trên cao chưa đưa vào sử dụng, một số nhà ga khá bụi bặm, xuất hiện những tấm biển thông báo khá thủ công.

Theo ghi nhận của PV Lao Động, hệ thống thang cuốn hiện nay chưa hoạt động, kèm theo đó là những tấm biển "Không nhiệm vụ miễn vào" như trên.

Nhiều người mong muốn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sớm đưa vào khai thác, đừng là những khối bê tông lơ lửng trên đầu người dân. — Nhiều người mong muốn tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sớm đưa vào khai thác, đừng là những khối bêtông lơ lửng trên đầu người dân.

ghi nhận của phóng viên, các hạng mục công trình cơ bản đã hoàn thành. Mặt sàn bê tông và các chi tiết trụ thép, mái vòm bắt sáng đã cơ bản lắp đặt xong, chờ chính thức đi vào hoạt động — Ghi nhận của phóng viên, các hạng mục công trình cơ bản đã hoàn thành. Mặt sàn bêtông và các chi tiết trụ thép, mái vòm bắt sáng đã cơ bản lắp đặt xong, chờ chính thức đi vào hoạt động.

Không chỉ nổi bật với đoàn tàu nội đô màu xanh lá, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông còn có điểm đặc biệt ở màu sắc (xanh cốm, vàng, đỏ, cam,…) nhận biết của mỗi nhà ga ở phần trên mái vòm, chi tiết ốp 2 bên hông. Ga Láng có vị trí đặc biệt khi nằm trên các cột trụ được xây giữa lòng sông Tô Lịch và đường Láng với màu cam nổi bật. — Ga Láng có vị trí đặc biệt khi nằm trên các cột trụ được xây giữa lòng sông Tô Lịch và đường Láng, với màu cam nổi bật.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông khi đi vào hoạt động được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc giao thông.

Theo đại diện Ban quản lý dự án đường sắt, hiện dự án vẫn đang triển khai đúng tiến độ đề ra, theo kế hoạch sẽ chạy thử với nhân sự và tất cả các tình huống diễn tập, dự kiến từ ngày 12.12.2020 sẽ bắt đầu chạy thử toàn hệ thống.

Đại diện Ban quản lý dự án đường sắt cũng cho biết, căn cứ kết quả vận hành thử, Liên danh tư vấn độc lập Pháp (ACT) sẽ cấp chứng chỉ an toàn hệ thống cho dự án (dự kiến trong quý I.2021). Sau khi được cấp chứng chỉ, chủ đầu tư (Bộ GTVT) sẽ nghiệm thu công trình và bàn giao cho Thành phố Hà Nội quản lý, vận hành.