Sở GTVT TPHCM vừa có văn bản gửi UBND TPHCM báo cáo tổng kết 2 năm thí điểm tuyến xe buýt điện trên địa bàn.
Từ tháng 3.2022, tuyến xe buýt điện số D4 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn) là tuyến xe buýt điện cỡ lớn đầu tiên tại TPHCM được đưa vào hoạt động. Đây là một trong 5 tuyến được TPHCM cho thí điểm trong 2 năm.
Tuyến D4 có cự ly 29km, hoạt động từ 5h đến 22h hàng ngày với 11 phương tiện có sức chứa 76 chỗ. Giá vé là 3.000 đồng/lượt đối với học sinh, sinh viên và 7.000 đồng/lượt với nhóm khách còn lại. Vé tập bán trước có giá 157.500 đồng/tập 30 vé.
Theo Sở GTVT TPHCM, bình quân của tuyến xe buýt điện D4 năm 2022 đạt 22,5 hành khách/chuyến và năm 2023 bình quân đạt 29,5 hành khách/chuyến.
Khối lượng vận chuyển tuyến xe buýt D4 liên tục tăng từ khi đưa tuyến vào hoạt động (tháng 3.2022) từ bình quân 14,1 lượt hành khách/chuyến tăng lên bình quân 30,6 hành khách/chuyến (tháng 12.2023). Đây là một trong các tuyến xe buýt có sản lượng hành khách bình quân/chuyến cao trong hệ thống xe buýt có trợ giá trên địa bàn TPHCM.
Hiện, buýt D4 được TPHCM trợ giá với tỉ lệ 44,1% trên tổng chi phí hoạt động. Theo tỉ lệ trên, mỗi chuyến buýt được trợ giá 309.800 đồng, trong khi chi phí vận hành 702.496 đồng.
Để bù phần chênh lệch này, mỗi chuyến xe phải chở 71 khách, tương ứng mức thu 392.696 đồng. Tuy nhiên, với mức sản lượng thực hiện năm 2023 đạt 29,5 hành khách/chuyến chỉ đạt 41,5% so với sản lượng tính trợ giá.
Theo báo cáo của Công ty Vinbus (nhà đầu tư), tỉ lệ trợ giá cho tuyến xe buýt điện D4 hiện nay là quá thấp (44,1%), chỉ bằng khoảng 2/3 so với tỉ lệ trợ giá của tuyến xe buýt sử dụng diesel. Việc này dẫn đến công ty hoạt động thua lỗ, năm 2022 lỗ 16,1 tỉ đồng và năm 2023 lỗ 17,5 tỉ đồng.
Để tháo gỡ khó khăn cho đơn vị khai thác, Sở GTVT TPHCM đề xuất UBND TPHCM chấp thuận chủ trương tiếp tục tổ chức thí điểm 5 tuyến xe buýt điện thêm một năm (từ ngày 9.3 đến 31.3.2025) và tăng tỉ lệ trợ giá cho buýt điện lên 64,8%.
Ngoài D4, bốn tuyến còn lại cũng trong diện thí điểm ở TPHCM, gồm: VB01 (Vinhomes Grand Park - Trung tâm thuơng mại Emart); VB02 (Vinhomes Grand Park - sân bay Tân Sơn Nhất); VB03 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn) và VB05 (Vinhomes Grand Park - Bến xe miền Đông mới - Khu đô thị Đại học Quốc gia).
Theo Sở GTVT TPHCM, để tổ chức hoạt động 5 tuyến xe buýt điện (quy mô gần 100 xe), Công ty Vinbus đã khẩn trương tìm kiếm và đầu tư quỹ đất xây dựng Depot với diện tích 1,5-2ha với đầy đủ cơ sở vật chất như văn phòng, nhà xưởng bảo dưỡng sửa chữa, hệ thống hạ tầng trạm sạc, bãi đỗ....
Công ty Vinbus triển khai các thủ tục để xây dựng Depot tại TP Thủ Đức, tuy nhiên, quy trình thực hiện các thủ tục pháp lý của dự án phải trải qua nhiều bước và chờ thẩm định, phê duyệt từ nhiều sở, ngành nên bị kéo dài thời gian thực hiện. Ngoài ra, việc thay đổi chủ trương, chính sách về lĩnh vực xây dựng cũng ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư dự án.
Sở GTVT TPHCM cho biết, dự kiến Depot sẽ được cấp phép xây dựng trong quý II năm nay, thi công xây dựng từ 3-4 tháng.
