Theo ông Hải, từ khi thành phố có chủ trương luân chuyển phương tiện chạy các tuyến miền Trung, các bến cóc đều bị đóng hết, duy nhất chỉ có bến cóc này, trước đây đã bịt, mới phát sinh trở lại. Sau khi Báo Lao Động phản ánh, Thanh tra Sở đã trực tiếp xuống chỉ đạo và hiện nay đã bịt hết lối ra vào bằng các cục bêtông.
Cũng theo ông Hải, Thanh tra giao thông đã từng xử lý bến cóc này. Nhưng khi PV đề nghị Thanh tra giao thông cung cấp một số thông tin liên quan đến việc kiểm tra, xử lý thì ông Hải không đưa ra được Biên bản kiểm tra và văn bản xử lý vi phạm, đồng thời thông tin “bến chỗ ấy trước đây không có xe, khi chuyển các "nốt" từ bến Mỹ Đình đi, cũng có hiện tượng xe vào đỗ; khi không có lực lượng, họ mới đón trả khách chứ không hẳn là công khai”.
Cung cấp thông tin về việc Thanh tra Sở Giao thông ngồi ngay quán nước ở ngõ vào bến nhưng các xe khách chạy tuyến cố định vẫn vào đón trả khách, Chánh Thanh tra sở GTVT cho biết: "Việc xử lý bến cóc thì đã cho bịt lối vào, còn về trách nhiệm cá nhân, Giám đốc Sở đã giao cho bên thanh tra kiểm tra, xử lý, chúng tôi đang tiến hành… Việc đó là chấn chỉnh nội bộ trong công tác quản lý, không thể cung cấp được".
Theo ông Hải – vi phạm tại bến cóc đó đã được lập biên bản, xử lý vi phạm hành chính với số tiền 17,5 triệu đồng. Bên Thanh tra giao thông chỉ xử lý xe vi phạm pháp luật, còn các vấn đề liên quan đến quản lý đất đai là do chính quyền địa phương và các cơ quan khác. “Sau khi Báo Lao Động phản ánh, chúng tôi đã chấn chỉnh, chắc bây giờ không còn xe nào dám chạy vào” – ông Hải khẳng định.
Trả lời về việc nếu báo chí không phản ánh, bến cóc này vẫn tồn tại, vậy vai trò của thanh tra giao thông đến đâu, trách nhiệm của cá nhân tập thể là như thế nào?, ông Hải cho biết: "Việc đó chúng tôi đã làm việc từ cán bộ phụ trách đội, tổ công tác, các thành viên, sẽ kiểm tra và xem xét, tùy theo mức độ vi phạm sẽ xử lý theo quy định.
Báo Lao Động sẽ tiếp tục thông tin…
