Theo phản ánh của người dân địa phương, nhiều năm qua, bến Phà Rừng nối giữa huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) và thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh) hoạt động thiếu tuân thủ các quy định, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn đường thủy.
Trao đổi với Lao Động, ông Cao Thanh Nam - Ban quản lý bến Phà Rừng - cho biết, theo quy định, chuyến đò số hiệu QN 6787 - VS 11021184 được chở 30 xe máy, 48 khách (tương đương với trọng tải hàng hoá 7,5 tấn).
Tuy nhiên, theo ghi nhận của Lao Động chiều ngày 20 và 21.3 con đò ngang này có nhiều chuyến chở quá số lượng cho phép, có chuyến lên đến hơn 35 xe máy.
Chị N.T.N (công nhân khu công nghiệp Vsip) - chia sẻ: "Ngày nào tôi cũng đi qua đò này để sang sông. Biết là đò đông người, nguy hiểm, nhưng vẫn phải đi thôi. Vừa gần, vừa tiện hơn cho quãng đường đi làm của tôi đến hơn 15 km, đông một tí, nhưng buổi sáng không muộn giờ làm là được."
Theo ông Nam, bến phà này chủ yếu phục vụ công nhân đi làm nên cũng tăng cường hơn vào buổi sáng, thời điểm các phà và đò hoạt động hết công suất là 6h - 7h15 sáng, còn buổi chiều cũng đông nhưng công nhân về rải rác.
"Mặc dù, đã tăng cường số lượng phà và đò hơn vào khung giờ cao điểm nhưng vẫn không thể tránh khỏi những yếu tố khách quan. Một phần, do công nhân đi làm sợ muộn giờ nên đã có tình chen ra khỏi gác nhà chờ để được lên phà" - ông Nam nói.
Được biết, Hải Phòng đang xây dựng cầu Bến Rừng, dự kiến hoàn thành vào tháng 5.2024.
Trong thời gian cầu Bến Rừng chưa hoàn thành, bến Phà Rừng vẫn là phương tiện di chuyển sang sông cần thiết của người dân địa phương.
Nhưng, mọi thời điểm phóng viên có mặt, khi đò xuất bến, không có gác chắn, khóa chốt an toàn để tránh tình trạng khi gặp sự cố người và xe có thể trượt, tuột trôi xuống dòng sông bởi cửa phà không khóa.
Người tham gia giao thông khi xuống phà không được hướng dẫn vị trí đặt xe, vị trí đứng cho an toàn và hướng dẫn mặc áo phao theo quy định sử dụng áo phao, dụng cụ nổi cá nhân trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông.
Đáng nói, khu vực bến Phà Rừng thuộc sông Rừng (hay sông Bạch Đằng) có chiều rộng thuộc vào loại sông lớn nhất Hải Phòng, độ rộng trung bình 1.000 m, chỗ rộng nhất gần 2.000 m, độ sâu trung bình 10 m. Để di chuyển từ bến nọ sang bến kia, có khi đến gần nửa tiếng đồng hồ.
Ông Vũ Tiến Lực - Chủ tịch UBND xã Tam Hưng - cho biết: Bến Phà Rừng thuộc Công ty Cổ phần cầu phà Quảng Ninh chi nhánh Quảng Yên, đặt trên địa bàn xã Tam Hưng một bến nên phía chính quyền địa phương thường xuyên yêu cầu công ty chấp hành nghiêm các quy định giao thông đường thủy.
"Bên cạnh đó, từ khi có khu công nghiệp VSIP, bến phà thường đông vào khung giờ sáng và chiều, còn trong ngày bến phà hoạt động với tần suất bình thường" - ông Lực cho biết.
