Xe buýt nhanh BRT số 1
TPHCM yêu cầu Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (chủ đầu tư) sớm khởi công xây dựng tuyến buýt nhanh (BRT) số 1 để đảm bảo người dân có nhiều lựa chọn kết nối metro số 1.
Dự kiến, tuyến BRT số 1 có tổng mức đầu tư gần 3.300 tỉ đồng sẽ được khởi công trong tháng 9 này và hoàn thành trong năm 2022.
Dài 26km, tuyến BRT số 1 chạy dọc hành lang đại lộ Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ và kết nối tuyến metro số 1 tại ga Rạch Chiếc (Thành phố Thủ Đức).
Mạng lưới xe buýt gom khách
Trung tâm quản lý giao thông công cộng sẽ thiết lập hệ thống xe buýt trục chính, xe buýt nhánh, xe buýt gom nhằm tăng cường khả năng tiếp cận, kết nối các tuyến xe buýt với nhà ga thuộc tuyến metro số 1.
Cụ thể, tuyến buýt trục chính gồm 5 tuyến bao phủ trục xa lộ Hà Nội và kết nối với các trung tâm vận tải trọng điểm.
Tuyến buýt nhánh gồm 7 tuyến, có thể bao phủ các khu vực không gần metro số 1, xe buýt nhanh và các tuyến xe buýt trục chính.
Tuyến buýt gom có 20 tuyến, sẽ đảm nhận các chuyến đi của hành khách ở các khu vực chưa được bao phủ bởi các tuyến xe buýt nói trên. Việc tổ chức hệ thống buýt sẽ được hoàn thành trong quý 4/2022.
Tổ chức giao thông dọc tuyến
Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện xây dựng cầu bộ hành trên xa lộ Hà Nội nhằm đáp ứng việc đưa tuyến metro số 1 đi vào hoạt động năm 2022.
Ngoài nhà ga Suối Tiên (hiện đã có cầu vượt bộ hành), các ga khác như ga Khu công nghệ cao, Thủ Đức, Bình Thái, Phước Long, Rạch Chiếc, An Phú, Thảo Điền đều có cầu vượt bộ hành bắc ngang qua xa lộ Hà Nội.
Bên cạnh đó, dọc tuyến metro số 1 sẽ xây dựng các bãi đỗ xe, nhà chờ xe buýt... giúp khách thuận tiện chuyển đổi phương tiện đi lại. Nội dung này dự kiến hoàn thành cuối năm 2021.
Liên thông hệ thống thẻ vé
Tuyến metro số 1 sử dụng vé điện tử thông minh và sẽ kết nối dùng chung với các tuyến metro sau này cũng như loại hình giao thông công cộng khác tại TPHCM.
Hệ thống thẻ vé này dự kiến hoàn thành trong quý 4/2021 trước khi tuyến metro số 1 vận hành vào năm sau.
Phát triển đô thị xung quanh các nhà ga
TPHCM phát triển đô thị xung quanh ga metro số 1 theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông).
Sở Quy hoạch kiến trúc TPHCM được giao nhiệm vụ rà soát, phê duyệt điều chỉnh quy hoạch, thiết kế đô thị khu vực xung quanh nhà ga metro số 1. Đồng thời, có phương án kết nối giao thông của các nhà ga metro với khu vực xung quanh. Nội dung này sẽ hoàn thành bước đầu trong quý 4/2021.
Ứng dụng công nghệ thông tin
Công nghệ thông tin sẽ được ứng dụng rộng trong công tác quản lý, vận hành, bảo trì tuyến metro số 1. Trong đó, TPHCM yêu cầu xây dựng các ứng dụng (App) để hỗ trợ quản lý, vận hành và phục vụ hành khách tuyến metro số 1.
Kinh doanh ngoài vé
Đây giải pháp tăng thu cho tuyến metro số 1 khi đưa vào vận hành. Trong đó, các khu đất xung quanh ga metro và dịch vụ trong nhà ga sẽ được tính toán khai thác theo đúng giá trị. Hiện, Ban quản lý đường sắt đô thị được giao nghiên cứu để đề xuất cơ chế đặc thù khuyến khích nhà đầu tư, phát triển dịch vụ tại nhà ga.
Xây dựng các công trình kết nối nhà ga
TPHCM giao Sở GTVT và Ban quản lý đường sắt đô thị phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng các công trình kết nối tại các khu vực nhà nhà ga tuyến metro số 1 trong đó có sự kết hợp nhiều loại hình kinh doanh xung quanh để tăng các tiện ích, thu hút khách tham quan và sử dụng metro.
Tuyến metro số 1 dài 19,7 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 2,6 km, đoạn đi trên cao dài 17,1 km. Toàn tuyến có 14 nhà ga gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Tổng mức đầu tư sau khi được điều chỉnh là 43.700 tỉ đồng.
