Đại diện Bamboo Airways cho biết, chuyến bay thẳng đầu tiên sẽ được tiến hành vào ngày 23.9, mở đường cho chuỗi hoạt động tại Mỹ, cụ thể như: Ký biên bản ghi nhớ hợp tác với sân bay quốc tế San Francisco; ký biên bản ghi nhớ hợp tác với sân bay quốc tế Los Angeles, khai trương văn phòng đại diện Bamboo Airways tại Mỹ, làm việc với nhà sản xuất máy bay Boeing, các đối tác đại lý…
Theo đại diện của Bamboo Airways, 12 chuyến bay này không phải là bay thương mại, do đó hãng không được phép bán vé mà chỉ là đơn vị vận chuyển. Các điểm xuất phát và hạ cánh đầu tiên sẽ là các sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội), San Francisco (California), Los Angeles (California), Seattle-Tacoma (Washington)...
Hiện hãng đã cơ bản hoàn tất những bước chuẩn bị quan trọng và nghiêm ngặt nhất, để sẵn sàng đưa vào khai thác các chuyến bay thẳng thương mại thường lệ kết nối giao thương, du lịch, thăm thân... giữa hai nước Việt - Mỹ. Đồng thời đang triển khai các thủ tục để xin phép nhà chức trách 2 Chính phủ để có thể bay thương mại.
Song song đó, hãng này cũng đang hợp tác với Hiệp hội Hàng không Quốc tế (IATA) để đưa vào thử nghiệm hộ chiếu vaccine IATA Travel Pass từ quý IV, phục vụ cho kế hoạch mở lại mạng bay quốc tế nói chung và đường bay thẳng Mỹ nói riêng được thuận lợi và an toàn.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, Mỹ là một thị trường hàng không lớn nhất thế giới và nước Mỹ cũng là quốc gia có nền kinh tế lớn nhất thế giới, muốn phát triển, thị trường hàng không Việt Nam cần phải kết nối với thị trường Mỹ. Do đó, Chính phủ cũng rất quan tâm vấn đề mở đường bay đến Mỹ, hiện Việt Nam đã đàm phán ký kết hiệp định hàng không tới Mỹ từ năm 2003.
Nhưng muốn bay đến Mỹ, các quốc gia đều phải được Cục Hàng không liên bang Mỹ công nhận là đạt tiêu chuẩn CAT 1 (năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1). Đây là điều kiện tiên quyết để bay đến Mỹ. Cùng đó là các hãng hàng không muốn bay đến Mỹ phải được cơ quan quản lý an ninh hàng không Mỹ phê chuẩn. Các chuyến bay xuất phát từ Việt Nam đến Mỹ cũng phải được cơ quan quản lý an ninh hàng không Mỹ phê chuẩn đủ điều kiện về an ninh hàng không.
Cùng đó, tàu bay để bay thẳng từ Việt Nam đến Mỹ phải đạt tiêu chuẩn bay 2 động cơ vượt đại dương, tối thiểu ETOPS 180 phút (ETOPS là điều luật của ICAO cho phép máy bay thương mại 2 động cơ được bay kéo dài thêm một khoảng thời gian bay nữa trong trường hợp một động cơ bị hỏng) và hiện ở Việt Nam đang có rất nhiều đường bay nối chuyến tới Mỹ do đó muốn tham gia bay thương mại tới Mỹ phải cạnh tranh được với các hãng hàng không này và đây là một thách thức rất lớn…
