Tọa đàm: Định mức chi phí tái chế (Fs) thúc đẩy tái chế, bảo vệ môi trường

Ông Hồ Đức Thông - Viện Kinh tế Môi trường Đông Nam Á, thành viên nghiên cứu giải pháp tái chế thuỷ tinh ở Việt Nam. Ảnh: Anh Tuấn

Nếu không tái chế, rác thải thuỷ tinh sẽ tồn tại vĩnh viễn với môi trường

Cường Ngô | 15/01/2024 - 20:50

"Để cải thiện quản lý rác thải thủy tinh tại Việt Nam, các công cụ về pháp lý, thị trường và hành vi nên được áp dụng, giúp bảo vệ môi trường một cách bền vững" - đó là nội dung được nêu Hội thảo chuyên đề Hoạt động tái chế thuỷ tinh tại Việt Nam do Viện Kinh tế Môi trường Đông Nam Á tổ chức chiều 15.1.2024 tại Hà Nội.

Hiện nay, việc tái chế ô tô xe máy ở nước ta còn nhiều hạn chế. Ảnh minh họa: Chân Phúc

Sử dụng càng lâu đóng thuế càng nhiều để khuyến khích tái chế ô tô, xe máy

Nhóm PV | 11/01/2024 - 14:58

Theo ông Nguyễn Thi - Vụ Pháp chế, Bộ Tài nguyên và Môi trường, để từ 1.1.2027 việc tái chế ôtô, xe máy có hiệu quả, ngoài cơ chế, chính sách cần cả một hệ thống pháp luật về thuế, phí.

Xe máy cũ nát là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn. Ảnh: Hải Nguyễn

Vẫn khó thu hồi, tái chế ôtô, xe máy cũ nát

Nguyễn Hà - Hải Danh | 08/01/2024 - 06:35

Theo quy định của Luật Bảo vệ Môi trường 2020, từ 1.1.2027, nhà sản xuất, nhập khẩu ôtô xe máy phải có trách nhiệm tái chế. Thực tế hiện nay nhiều phương tiện xe cũ nát vẫn được lưu thông trên đường gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường, tuy nhiên để thu hồi, tái chế ôtô, xe máy cũ nát sẽ gặp rất nhiều khó khăn.