Australia
Mỗi bang của Australia có thẩm quyền ban hành luật riêng liên quan đến đăng kiểm. Hầu hết các khu vực pháp lý đều có một số hình thức kiểm tra an toàn và khí thải.
Ở bang New South Wales, xe trên 5 năm tuổi bắt buộc phải có kiểm tra an toàn điện tử trước khi gia hạn đăng kiểm hàng năm.
Bang Queensland yêu cầu mọi phương tiện phải được kiểm tra an toàn trước khi phương tiện đó có thể được rao bán hoặc chuyển đăng ký giữa các tiểu bang.
Các hạng mục kiểm tra bao gồm: Tình trạng chung của chính chiếc xe (hệ thống treo, tình trạng thân vỏ...) và một số hạng mục của thiết bị an toàn cơ bản như lốp, phanh, đèn, kính chắn gió...
Giấy chứng nhận có giá trị 1.000 km hoặc 3 tháng (tùy thời điểm nào đến sớm hơn) nếu xe được rao bán bởi đại lý và 2.000 km hoặc 2 tháng nếu xe được rao bán bởi cá nhân.
Không có kiểm tra an toàn định kỳ ở Queensland sau khi phương tiện được đăng ký, tuy nhiên, các đội đường bộ lưu động tiến hành kiểm tra khí thải ngẫu nhiên thông qua một chương trình gọi là OVERT, và người lái xe có thể bị triệu tập nếu phương tiện của họ không tuân thủ các nguyên tắc pháp lý hoặc phát ra khói có thể nhìn thấy được.
Canada
Các quy định kiểm tra an toàn khác nhau giữa các tỉnh khác nhau. Ví dụ, ở Manitoba, khi mua một chiếc ôtô (mới hoặc đã qua sử dụng), phải thực hiện đăng kiểm hợp lệ trước khi có thể đăng ký.
Kể từ thời điểm xe được đăng ký, không cần kiểm tra an toàn miễn là xe vẫn thuộc về chủ sở hữu hiện tại (tuy nhiên, nếu có vấn đề gì xảy ra, thợ sửa xe và đại lý có quyền từ chối cho khách hàng lái xe ra ngoài với một chiếc xe không an toàn).
Mỹ
Tại Mỹ, chính quyền mỗi bang được tự do quyết định có yêu cầu đăng kiểm hay không, cũng như các chi tiết cụ thể của việc đăng kiểm.
Theo Đạo luật Không khí Sạch (1990), các bang được yêu cầu kiểm tra khí thải của phương tiện ở các khu vực đô thị có chất lượng không khí không đáp ứng các tiêu chuẩn của liên bang.
Các tiểu bang và quận liên bang có kiểm tra an toàn phương tiện định kỳ (ví dụ hàng năm); Delaware (hàng năm hoặc hai năm một lần); District of Columbia (hàng năm đối với phương tiện thương mại và cho thuê); Hawaii (hàng năm, ngoại trừ các xe mới với chứng nhận kiểm định có giá trị trong hai năm, xe cứu thương, ôtô cho thuê, phương tiện được sử dụng trong giao thông công cộng và các phương tiện khác, sáu tháng một lần)
Châu Âu
Chỉ thị 96/96/EC ngày 20.12.1996 của Hội đồng Liên minh châu Âu bắt buộc tất cả các quốc gia thành viên phải tiến hành kiểm tra khí thải và an toàn định kỳ đối với hầu hết các loại phương tiện cơ giới.
Chỉ thị cũng đặt ra các yêu cầu tối thiểu cho những lần kiểm định đó và khoảng thời gian kiểm định.
Đối với xe thương mại hạng nhẹ (đến 3,5 tấn) và ô tô cá nhân (đến 8 chỗ ngồi), lần kiểm định đầu tiên sẽ diễn ra không quá 4 năm và với tần suất lên đến 2 năm sau đó.
Tất cả các loại phương tiện khác phải được kiểm định hàng năm (xe buýt, xe tải, xe kéo, xe taxi, xe cứu thương, xe khách). Các phương tiện của quân đội và sở cứu hỏa được miễn áp dụng chỉ thị này.
Chẳng hạn ở Phần Lan, kiểm định định kỳ là bắt buộc đối với tất cả các xe khách, xe van, xe tải, xe rơ-moóc có trọng lượng kết cấu tối đa hơn 750 kg.
Kiểm định lần đầu đối với ôtô khách là 4 năm kể từ khi xe đăng ký, sau đó cách nhau 1 năm cho đến khi xe đủ 10 năm, sau đó phải kiểm định hàng năm.
Ở Đức, việc kiểm tra an toàn và kiểm tra khí thải phải được thực hiện bởi một trong những công ty kiểm tra kỹ thuật tư nhân được ủy quyền (ví dụ: TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ, ...) 2 năm một lần đối với ôtô khách, xe máy, xe tải nhẹ và rơ moóc nhẹ.
Xe thương mại (xe tải và xe kéo hạng nặng có khối lượng không tải trên 3,5 tấn, xe buýt, taxi và cả xe cho thuê) phải được kiểm tra hàng năm.
Hàn Quốc
Cơ quan An toàn Giao thông Hàn Quốc nắm quyền phê duyệt và thực hiện đăng kiểm. Kiểm tra định kỳ, kiểm tra tổng thể, kiểm tra gián đoạn, kiểm tra xe mới và xác minh đồng hồ tính tiền taxi là các hạng mục dành cho phương tiện ở Hàn Quốc.
Nhật Bản
Khi một chiếc xe tròn 3 tuổi, nó phải được kiểm định hai năm một lần.
Trung Quốc
Người điều khiển xe có thể bị chính quyền (cảnh sát) phạt tiền nếu phương tiện phát ra khói có thể nhìn thấy được. Các quy định được quản lý theo từng tỉnh, vùng kinh tế và thành phố. Các phương tiện mới phải vượt qua các quy định (thông số châu Âu) có hiệu lực vào ngày sản xuất.
