Ùn tắc, ngập lụt thường xuyên khiến người dân bức xúc
Trao đổi bên hành lang Quốc hội ngày 30.5, đại biểu Trần Văn Lâm (đoàn Bắc Giang) cho rằng những vấn đề liên quan tới hệ luỵ do quy hoạch kém hay ảnh hưởng của quy hoạch tới cuộc sống hàng ngày được rất nhiều cử tri quan tâm.
Cụ thể, những vấn đề của tác động quy hoạch đô thị như Hà Nội cứ mưa là ngập, tắc đường liên miên, những dòng sông ô nhiễm do nước thải, ô nhiễm môi trường, ô nhiễm không khí… là vấn đề người dân rất bức xúc.
Theo đại biểu Lâm, quy hoạch phải đồng bộ từ vấn đề hạ tầng. Từ các hạ tầng kinh tế, hạ tầng xã hội phục vụ cho người dân. Theo đó, khi xây dựng các quy hoạch cần phải tính toán được quy mô dân số, quy mô xây dựng nhà ở, chợ dân sinh, công viên vui chơi… Cử tri mong quy hoạch giải quyết được những vấn đề đó.
“Thực tế là thời gian qua chúng ta có làm quy hoạch nhưng chắp vá, manh mún và chất lượng kém. Việc này dẫn đến cứ đụng đến đâu, đến chỗ nào cũng có vấn đề. Gốc của vấn đề vấn là chất lượng quy hoạch kém, tổ chức thực hiện quy hoạch không nghiêm”- Đại biểu Lâm nêu vấn đề.
Theo đại biểu đoàn Bắc Giang, vấn đề đặt ra đó là cần khắc phục chất lượng quy hoạch và tổ chức triển khai thực hiện quy hoạch. Trong đó, giải pháp trước mắt đề ra là cần khắc phục những vấn đề nóng, bức xúc cho người dân như quy hoạch cấp thoát nước phải làm trước, làm khẩn trương. Vấn đề tắc đường phải giải quyết đồng bộ từ việc cấp phép xây dựng, quy hoạch đến tái định cư di dân.
“Cần lo xử lý những việc thiết thực đang là hệ lụy, yếu kém trong công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch và thực hiện quy hoạch. Đây là những vấn đề cấp bách mà người dân mong muốn. Những điều mà chúng ta nhìn thấy trước mắt thì cần giải quyết ngay. Còn về lâu dài thì cần tính toán nâng cao chất lượng quy hoạch” - đại biểu Lâm nhấn mạnh.
Cần tích hợp, đồng bộ các quy hoạch
Cùng trao đổi vấn đề này, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) cho rằng, Hà Nội xây dựng các công trình về phát triển đô thị, phát triển nhà ở, phát triển bất động sản nhưng lại chưa đồng bộ về công trình tiêu, thoát nước, thuỷ lợi. Do vậy xảy ra tình trạng cứ mưa lớn là ngập. Hay một tình trạng khác là mở rộng đường nhưng vẫn thường xuyên xảy ra ùn tắc.
"Trước đây, việc quy hoạch của chúng ta rất rời rạc. Ví dụ khi quy hoạch bãi rác thì chỉ quan tâm vị trí đổ rác mà chưa tính toán khu dân cư, các công trình xã hội khác. Hoặc khi quy hoạch nhà ở thì mới quan tâm tới số tầng chứ chưa đánh giá kỹ tác động giao thông, hạ tầng, hệ thống cấp thoát nước. Do đó dẫn tới những mâu thuẫn" - đại biểu Cường nói.
Với những hệ luỵ do quy hoạch thiếu đồng bộ gây ra, đại biểu cho rằng cần phải tìm các điểm mâu thuẫn để giải quyết. Quá trình triển khai thấy những điểm bất cập, không đồng bộ thì cần có những điều chỉnh. Còn những quy hoạch đúng rồi thì cần có cơ chế thu hút đầu tư và tổ chức thực hiện đúng.
Về lâu dài, đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng, cần phải quy hoạch phát triển đô thị, nhà ở, tiêu nước được tiến hành tích hợp đồng thời, đồng bộ. Chỉ khi làm được như vậy mới hết tình trạng làm công trình này lại vi phạm, lại vướng hay phá vỡ vào quy hoạch khác. Đồng thời tránh được tình trạng ùn tắc giao thông, ngập lụt.
Hà Nội: Mở cầu, đường không theo kịp dự án giao thông
Trước đó như Lao Động đã phản ánh, Thành phố Hà Nội đang phải mở rộng nhiều tuyến đường để giải cứu các điểm nóng giao thông. Nhưng đường vừa mở rộng thì lại mọc lên chung cư cao tầng bám sát mặt đường khiến tắc đường còn trầm trọng hơn. Nghịch lý này đang khiến bài toán giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông của thành phố quanh quẩn.
Cấp phép dự án tràn lan, liên tục điều chỉnh dẫn tới phá nát quy hoạch là thực trạng phát triển đô thị nhiều năm qua tại các thành phố lớn như TPHCM, Hà Nội. Hệ lụy là những tuyến đường vừa mở mới đã mãn tải, ùn tắc nghiêm trọng do bị “nén” hàng chục tòa cao ốc, khu đô thị dọc tuyến.
Trong khi đó, ùn tắc giao thông từ lâu là chủ đề không còn quá xa lạ đối với người dân Hà Nội. Do vậy, thành phố liên tiếp đặt ra lĩnh vực giao thông là vấn đề quan trọng của Thủ đô. Cùng với đó, thời gian qua thành phố đã đầu tư kinh phí, đưa vào nhiều công trình để "giải cứu" giao thông. Tuy nhiên, hiệu quả của những công trình này lại chưa cao.
