Tại buổi tiếp xúc, các đại biểu đã thông báo những kết quả chủ yếu của kỳ họp thứ tư, HĐND thành phố. Tại kỳ họp, HĐND thành phố cũng đã xem xét việc trả lời kiến nghị của cử tri, thực hiện giám sát thông qua chất vấn và trả lời chất vấn về những vấn đề bức xúc đang được cử tri, nhân dân quan tâm.
Tại cuộc tiếp xúc, khá nhiều ý kiến cử tri trao đổi, thảo luận xung quanh việc hạn chế xe máy và quản lý phương tiện cá nhân cũng như việc phát triển hệ thống giao thông công cộng. Nhiều ý kiến băn khoăn về lộ trình cấm xe máy trong nội đô từ năm 2030.
Liên quan đến việc này, ông Nguyễn Đức Chung cho hay, thành phố có lộ trình đến năm 2030 hạn chế các phương tiện cá nhân trong nội đô nhằm giảm bớt áp lực giao thông. "Thành phố không cấm xe máy mà chỉ hạn chế ở một số khu vực lõi thuộc các quận nội thành" – ông Chung nói.
 |
| Nhiều ý kiến trong buổi tiếp xúc cử tri liên quan đến việc cấm xe máy trong nội đô. Ảnh minh họa T.V |
Theo đó, để thực hiện Nghị quyết trên của HĐND, thành phố đã lên kế hoạch xây dựng hệ thống giao thông công cộng như xe buýt, đường sắt trên cao, tàu điện ngầm…nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân thủ đô.
Được biết, thành phố sẽ phát triển mạnh giao thông công cộng, tăng thêm 1.000 đến 1.500 xe buýt từ nay đến năm 2030 với nhiều loại hình; sớm triển khai dịch vụ xe đạp công cộng...Bên cạnh đó, thành phố sẽ xây dựng các tuyến tàu điện ngầm (Metro). Hiện có 3 nhà đầu tư nước ngoài và 6 nhà đầu tư trong nước cho biết sẽ đầu tư vào các dự án Metro của Hà Nội.
Các cử tri nêu các vấn đề còn tồn tại của Hà Nội như hiện hạ tầng giao thông công cộng hiện chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Đa số người dân đi lại bằng xe máy… Nếu cấm xe máy thì việc đi lại của người dân sẽ có nhiều bất tiện…
Trước đó, Lao Động đã đưa tin, ngày 4.7, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua đề án về tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030.
Theo nghị quyết, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn; phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng.
Tin bài liên quan
