Dự án ngăn triều 10.000 tỉ đồng “đắp chiếu” gần cả năm
Dự án giải quyết ngập do triều khu vực TPHCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỉ đồng đã đạt khoảng 90% khối lượng nhưng ngừng thi công gần một năm qua. Dù hồi tháng 4 năm nay, Chính phủ đã ra Nghị quyết gỡ vướng để TPHCM tiếp tục triển khai dự án nhưng đến nay, các công việc vẫn “giậm chân tại chỗ”.
Hơn 10 năm sống và kinh doanh quán ăn trên đường Trần Xuân Soạn (quận 7), bà Nguyễn Thị Lành (60 tuổi) gần như thuộc lòng những ngày triều cường gây ngập. Bà Lành cho biết, năm 2020, bà nhớ như in 12 lần nước dâng lên cao vào đúng giờ cao điểm khiến cuộc sống gia đình vô cùng khốn khổ.
"Năm nay cũng chẳng khá hơn, triều cường đã 4 lần gây ngập đường Trần Xuân Soạn. Giờ tôi không ao ước gì ngoài việc dự án ngăn triều 10.000 tỉ đồng hoàn thành để bản thân tôi và nhiều hộ gia đình khác còn tính toán mở rộng làm ăn, kinh doanh" - bà Lành nói. Xem thêm...
Giá vàng được dự báo sẽ sớm "bung lụa", vút lên mốc 1.830 USD
Giá vàng thế giới tăng cao lên mức cao nhất trong 6 tuần qua. Nguyên nhân chính đẩy giá vàng tăng là do áp lực lạm phát gia tăng, lãi suất trái phiếu kỳ hạn 5 năm cũng tăng lên mức cao nhất trong một thập kỷ.
Tuy nhiên, giá vàng bất ngờ giảm 30 USD chỉ trong vài phút sau khi Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell cố gắng giảm bớt mối đe dọa lạm phát gia tăng.
Lo ngại lạm phát ngày càng tăng vẫn là sự hỗ trợ tích cực nhất cho thị trường vàng, các nhà phân tích nhận thấy khả năng giá vàng sẽ kiểm tra mức kháng cự quan trọng quanh 1.830 USD trong thời gian tới. Xem thêm...
Mô hình đường sắt cao tốc nào sẽ được lựa chọn ở Việt Nam?
Dù đã có quy hoạch được Chính phủ phê duyệt, Cục Đường sắt và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vẫn chưa có lựa chọn thống nhất về việc sẽ lựa chọn mô hình đường sắt nào để triển khai cho tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Các chuyên gia cho rằng, cần đầu tư hạ tầng một lần rồi sau đó sẽ lựa chọn công nghệ để phù hợp và không tụt hậu.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, PGS-TS Nguyễn Hồng Thái - Phó Trưởng khoa Vận tải Kinh tế (Trường Đại học GTVT) - cho biết, về mặt thủ tục chúng ta phải lựa chọn hình thức rồi mới tổ chức đấu thầu kỹ thuật dựa trên tính khả thi về vốn, điều kiện khai thác và nhân lực, cơ sở hạ tầng, duy tu bảo dưỡng đầu máy toa xe trong quá trình vận hành, điện khí hoá và căn cứ vào nguồn nhân lực… Những vấn đề này đã được thống nhất trong quy hoạch.
Theo PGS-TS Nguyễn Hồng Thái, để thực hiện triển khai đường sắt tốc độ cao, bước đầu tiên là phải chuẩn bị nguồn nhân lực, phải đào tạo trước 4-5 năm thì mới có đội ngũ kỹ sư. Xem thêm...
TISCO II vẫn ngốn thêm trăm tỉ đồng dù đang "đắp chiếu"
Theo Báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2021 của Công ty Gang thép Thái Nguyên (TISCO), tính đến ngày 30.9, chi phí xây dựng của Dự án mở rộng sản xuất giai đoạn II (TISCO II) là hơn 5.906 tỉ đồng, tăng hơn 241 tỉ đồng so với đầu năm.
Sau 14 năm xây dựng, mở rộng, đến nay, TISCO II vẫn đang trong trình trạng "đắp chiếu" và là dự án đầy tai tiếng của Gang thép Thái Nguyên.
TISCO II có tổng mức đầu tư ban đầu hơn 3.800 tỉ đồng nhưng trên thực tế đến nay, số tiền đổ vào dự án này đã lên tới gần 6.000 tỉ đồng. Tuy vậy, đổi lại chỉ là cỏ dại mọc khắp nhà máy, ống thép, khung nhà, thiết bị hoen gỉ phơi nắng mưa.
Cuối tháng 4.2021, các cơ quan tố tụng đã tiến hành điều tra xét xử “đại án” gây thất thoát 830 tỉ đồng đối với gần 20 bị cáo xảy ra tại Dự án mở rộng sản xuất giai đoạn 2 - Công ty CP Gang thép Thái Nguyên với những bản án thích đáng. Xem thêm...
